Βελτιστοποίηση Αναβάθμισης και Συντήρησης Οδικού Έργου / Χ. Χαλεπάς
Σε αυτή την Μεταπτυχιακή Διπλωματική Εργασία, μελετάται η συντήρηση των οδοστρωμάτων των αυτοκινητοδρόμων, σε σχέση με τον συσσωρευμένο κυκλοφοριακό φόρτο και την σύνθεσή του. Ο αριθμός του φόρτου κυκλοφορίας και κατ’ επέκταση των χρηστών που χρησιμοποιούν καθημερινά το οδικό δίκτυο των αυτοκινητοδρόμων είναι σημαντικός ώστε να θεωρείται απαραίτητο για αυτούς να διατηρούνται πάντα σε κατάσταση τέτοια η οποία θα εξασφαλίζει την άνεση και προπάντων την ασφάλεια των χρηστών της. Αυτό καθιστά τη συντήρηση του οδοστρώματος των αυτοκινητοδρόμων ίσως το σημαντικότερο κομμάτι του κύκλου ζωής του, που έρχεται να καλύψει τις φθορές που εμφανίζονται σε αυτό. Η κατάσταση του οδοστρώματος είναι φυσικό να επιδεινώνεται με την πάροδο του χρόνου. Υπάρχουν όμως και άλλοι παράγοντες που επηρεάζουν την κατάστασή του. Ο κυκλοφοριακός φόρος και σύνθεση του αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα στον καθορισμό της κατάστασης του οδοστρώματος. Στόχος της παρούσας μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας είναι η μελέτη της συντήρησης του οδοστρώματος ενός αυτοκινητόδρομου και συγκεκριμένα η εξέλιξή της, όπως αυτή προκύπτει ως συνάρτηση του κυκλοφοριακού φόρτου και της σύνθεσής του. Λαμβάνοντας υπόψη τα στοιχεία του κυκλοφοριακού φόρτου και των συντηρήσεων ενός τμήματος του αυτοκινητοδρόμου ΠΑΘΕ, που διατέθηκαν από την Νέα Οδό, μελετήθηκε η παραπάνω συσχέτιση και προέκυψε η εμφάνιση μίας ισχυρής ένδειξης σχέσης ανάμεσα στον κυκλοφοριακό φόρτο, στη δημιουργία φθορών του οδοστρώματος και στην συντήρησή τους. Η σχέση αυτή μπορεί λειτουργήσει σαν προβλεπτικός παράγοντας για τον προγραμματισμό της συντήρησης του οδοστρώματος και να προλάβει απρόσμενες αστοχίες με δυσάρεστα αποτελέσματα ως προς την λειτουργία της οδού αλλά και το κόστος συντήρησής τους.
Abstract – In this Master’s Thesis, the maintenance of motorway pavements is being studied, in relation to the accumulated traffic load and its composition. The volume of traffic load and, by extension, the number of users who use the motorway road network every day is significant. This fact highlights the necessity to be the pavements always kept in a state that will ensure the comfort and above all the safety of the users. This makes the maintenance of the motorway pavement perhaps the most important part of its life cycle. The condition of the pavement is expected to deteriorate over time. But there are also other factors that affect its condition. Traffic load and its composition are the most important factors in determining the condition of the pavement. The purpose of this Thesis is to study the maintenance of the pavement of a motorway and, in particular, its evolution, as it arises as a function of the traffic load and its composition. Taking into account the traffic load and the maintenance of a section of the PAThE motorway, available from ‘Nea Odos’, the above correlation was studied and a strong indication of the relationship between the traffic load, road damage and maintenance was revealed. This relationship can act as a predictive function in planning road maintenance and prevent unexpected failures of the pavement with unpleasant outcomes and maintenance costs.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
