Αυτοματοποίηση Συστήματος Οδοφωτισμού (αντικατάσταση συμβατικών φωτιστικών με φωτιστικά LED, εγκατάσταση συστημάτων τηλεελέγχου / τηλεδιαχείρησης φωτισμού, παροχή smart υπηρεσιών αξιοποίησης δεδομένων τηλεδιαχείρισης - ασφάλειας εγκαταστάσεων) - Μελέτη περίπτωσης: Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας.

Street Lighting System Automation (LED luminaires, remote control, smart and security services) - Case study: Region of Central Greece (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΚΑΛΗΣΙΑΚΗΣ, ΓΡΗΓΟΡΗΣ
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 26 Σεπτεμβρίου 2021 [2021-09-26]
  5. Ελληνικά
  6. 126
  7. ΜΠΑΚΟΣ, ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
  8. ΜΠΑΚΟΣ, ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | ΤΣΙΑΤΑΣ, ΓΕΩΡΓΙΟΣ
  9. ΟΤΑ | ΣΕΑ/ΣΔΙΤ | Συμβάσεις Ενεργειακής Απόδοσης | αναβάθμιση οδοφωτισμού | φωτιστικά LED | συστήματα τηλεδιαχείρισης | οδοφωτισμός | συστήματα τηλεελέγχου
  10. 1
  11. 6
  12. 14
  13. Περιέχει : πίνακες, εικόνες
    • Τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα, όλο και περισσότεροι Οργανισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) προχωρούν σε έργα αναβάθμισης του οδοφωτισμού σε οδικά δίκτυα αρμοδιότητας τους, με την αντικατάσταση συμβατικών φωτιστικών οδοφωτισμού με φωτιστικά νέας τεχνολογίας τύπου LED και την έξυπνη διαχείριση του Συστήματος Οδοφωτισμού μέσα από συστήματα τηλεελέγχου - τηλεδιαχείρισης και αυτοματοποίησης. (Intelligent Street Lighting. , 2017) Πολλοί ΟΤΑ, Δήμοι κυρίως, έχουν ξεκινήσει τις διαδικασίες υλοποίησης τέτοιων έργων σε δημοτικές οδούς, με στόχο την επίτευξη σημαντικής εξοικονόμησης στην κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας και την αναβάθμιση του δημοτικού οδοφωτισμού, σύμφωνα με τα νέα ευρωπαϊκά πρότυπα. Επιπλέον, στοχεύουν και στην μείωση των δαπανών ετήσιας συντήρησης του δικτύου και συναφών υποδομών του και την παροχή smart υπηρεσιών αξιοποίησης δεδομένων τηλεδιαχείρισης - ασφάλειας εγκαταστάσεων. Για την υλοποίηση των έργων οδοφωτισμού, πολλοί Δήμοι επιλέγουν τη Μέθοδο Σύμβασης Ενεργειακής Απόδοσης (ΣΕΑ)/ΣΔΙΤ όπου ο ιδιωτικός τομέας αναλαμβάνει το συνολικό κόστος της αρχικής επένδυσης και το ρίσκο, ενώ αποπληρώνεται σταδιακά σε βάθος συνήθως 12ετίας, με την εκχώρηση από πλευράς Δήμου δημοτικών τελών ή με πληρωμές διαθεσιμότητας σε τακτά χρονικά διαστήματα. Επίσης τέτοια έργα περιλαμβάνουν και την προμήθεια/εγκατάσταση και λειτουργία εφαρμογών έξυπνων πόλεων (smart cities) όπως ενδεικτικά, συστήματα έξυπνων κάδων αποκομιδής απορριμμάτων, έξυπνα Parkings, κλπ. (Cangeloso, S. , 2012) (Taguchi, T., 2007) Αυτός το τρόπος υλοποίησης προτιμάται από τους περισσότερους Δήμους έναντι των συνηθισμένων δημοσίων μικτών συμβάσεων προμήθειας/παροχής υπηρεσίας. Ο λόγος που οι ΟΤΑ προσανατολίζονται σε αυτό το μοντέλο υλοποίησης, φαίνεται ότι είναι η έλλειψη αρχικού κεφαλαίου της επένδυσης, η απροθυμία τους να προχωρήσουν σε δανεισμό, το ρίσκο της επένδυσης σε νέες τεχνολογίες, τα μεγάλα ετήσια έξοδα συντήρησης και ασφάλειας του εξοπλισμού και η έλλειψη τεχνικού προσωπικού. Οι ΟΤΑ Β΄ Βαθμού (Περιφέρειες), που έχουν την αρμοδιότητα συντήρησης του οδοφωτισμού του Επαρχιακού και Εθνικού Οδικού Δικτύου, δεν έχουν προχωρήσει στην υλοποίηση τέτοιων έργων σε αντίστοιχο βαθμό με τους ΟΤΑ Α’ Βαθμού (Δήμους). Στην παρούσα διπλωματική εργασία θα δούμε το θέμα της αναβάθμισης του οδοφωτισμού στο Επαρχιακό/Εθνικό Οδικό δίκτυο (αρμοδιότητας των ΟΤΑ Β Βαθμού), με την αντικατάσταση των συμβατικών φωτιστικών, με φωτιστικά νέας τεχνολογίας τύπου LED και την έξυπνη διαχείριση του Συστήματος Οδοφωτισμού μέσα από συστήματα τηλεελέγχου - τηλεδιαχείρισης και αυτοματοποίησης. Πέρα από την τεχνική πλευρά του θέματος, για την οποία υπάρχει εκτενής βιβλιογραφία, θα εξετάσουμε και από την οικονομική του πλευρά, δηλαδή κατά πόσο ένα τέτοιο έργο έχει νόημα από οικονομική άποψη για τους ΟΤΑ Β Βαθμού και θα προτείνουμε μια μεθοδολογία υλοποίησης τέτοιων έργων, καταγράφοντας τις ενέργειες που πρέπει να γίνουν, από το αρχικό στάδιο της ωρίμανσης ενός έργου, της δημοπράτησης και της υλοποίησης του.
    • In recent years in Greece, many local authorities, mainly municipalities, have started the procedures for the implementation of projects, by replacing conventional street lighting fixtures with new LED type luminaires and the intelligent management of the street lighting system through remote control and automations. The aim is, to achieve significant savings in electricity consumption and upgrading municipal street lighting, according to new European standards. In addition, they aim to reduce the costs of annual maintenance of the network and its related infrastructure and the provision of smart services (remote management, facility security, smart garbage collection systems, smart parking etc.). For the implementation of street lighting projects, many Municipalities choose a method of implementation, where the private sector assumes the total cost of the initial investment and the risk, while it is gradually repaid over a period of usually 12 years. This method of implementation is preferred by most Municipalities over the usual public contracts. The reason that the local authorities are oriented towards this implementation model, seems to be the lack of initial capital of the investment, their reluctance to borrow, the risk of investing in new technologies, the high annual costs of maintenance and safety of equipment and the lack of technical staff. The Second Degree Local Authorities (Regions), which have the responsibility of maintaining the street lighting of the Provincial and National Road Network, have not proceeded to the implementation of such projects to a similar degree with the First Degree Local Authorities (Municipalities). In this paper, we will study the issue of upgrading the Street Lighting System in the Provincial/National Road network, by replacing the conventional luminaires with new LED technology luminaires and the intelligent management of the street lighting system through remote control and automations. Apart from the technical side of the subject, for which there is an extensive literature, we will also examine from the financial point of view and we will propose a methodology for implementing such projects.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.