Κατεδάφιση και σχεδιασμός (μελέτη) της εκατέρωθεν τοπικής προσαρμογής και της διαπλατυμένης κατασκευής δύο Γεφυρών του ΟΣΕ (ΕΟ Κοζάνης- Θεσ/νικης και ΕΟ Κοζάνης -Αθηνών)

Demolition and design (project plan ) of both sides localization and widening construction of two bridges OSE (EO Kozani-Thes / niki and EO Kozani -Athens) (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Συλλίρης, Νικόλαος
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 09 Σεπτεμβρίου 2017 [2017-09-09]
  5. Ελληνικά | Αγγλικά
  6. 253
  7. Μπισκίνης, Διονύσιος
  8. Μπισκίνης, Διονύσιος | Αθανασοπούλου, Αδαμαντία
  9. Κατεδάφιση Γεφυρών, Κατασκευή Γεφυρών, Κυκλικός Κόμβος, ΑΠΕ-Ενεργειακή Αυτονομία, Ανάπλαση Χώρων, Μεγιστοποίηση Οφέλους
  10. 15
  11. 18
  12. 44
  13. Περιέχει : 140 Εικόνες και 13 Πίνακες
    • Στην παρούσα διπλωματική εργασία γίνεται εκτενής αναφορά σε τεχνικά, συμβατικά και διαχειριστικά θέματα, που αφορούν το αντικείμενο της Δ.Ε. και συνδέονται με την πραγματικότητα και τις ανάγκες της. Η περιοχή μελέτης βρίσκεται γεωγραφικά στη Δυτική Μακεδονία, εντός των διοικητικών ορίων του Νομού Κοζάνης. Αντικείμενο της διπλωματικής εργασίας είναι η κατεδάφιση δύο υφισταμένων γεφυρών του ΟΣΕ και η κατασκευή νέων Γεφυρών, καθώς και η προσαρμογή και βελτίωση του τμήματος των Ε.Ο. της εξόδους της Θεσσαλονίκη και Αθήνα. Η μία γέφυρα βρίσκεται στην ανατολική είσοδο της Κοζάνης στην διασταύρωση με την Ε.Ο. Κοζάνης-Θεσσαλονίκης και η δεύτερη στην νοτιοανατολική είσοδο της Κοζάνης στην διασταύρωση με την Ε.Ο. Κοζάνης-Λάρισας. Οι συγκεκριμένες σιδηροδρομικές γέφυρες αποτελούν σήμερα δύο από τα πλέον επικίνδυνα σημεία των Ε.Ο. Κοζάνης-Θεσσαλονίκης και Κοζάνης-Λάρισας. Γι’ αυτό η καθαίρεσή της καθίσταται επιτακτική, δεδομένου ότι στο παρελθόν έχουν προκληθεί πάρα πολλά σοβαρά τροχαία οδικά ατυχήματα, ακόμα και θανατηφόρα. Η προσαρμογή και βελτίωση του τμήματος της Ε.Ο. Κοζάνης-Αθηνών περιλαμβάνει τη σύνταξη μελέτης-κατασκευή-επίβλεψη οδοποιίας στην περιοχή μετά την πράξη κατεδάφισης της γέφυρας του ΟΣΕ, που διασταυρώνεται με την Ε.Ο. Κοζάνης-Λάρισας. Η συνολική βελτίωση της κυκλοφοριακής εικόνας του υπό μελέτη οδικού τμήματος μπορεί να επιτευχθεί ή με κατασκευή κυκλικού κόμβου ή με τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών. Ενώ η προσαρμογή και βελτίωση του τμήματος της Ε.Ο. Κοζάνης-Θεσσαλονίκης περιλαμβάνει τη σύνταξη μελέτης για: α) την κατασκευή-επίβλεψη οδοποιίας στην περιοχή, μετά την κατεδάφιση της γέφυρας του ΟΣΕ, που διασταυρώνεται με την Ε.Ο. Κοζάνης-Θεσσαλονίκης, β) την αποκατάσταση και γ) την ταυτόχρονη βελτίωση των συνθηκών κυκλοφορίας, της απαραίτητες εργασίες διαμόρφωσής της καθώς και την πρόταση σήμανσης και ασφάλισης της οδού. Το τελικό αποτέλεσμα και στις δύο περιπτώσεις παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, λόγω της σημαντικής τεχνογνωσίας και εμπειρίας, σε εξειδικευμένα πολυποίκιλα αντικείμενα, καθώς και σε θέματα οργάνωσης και διαχείρισης όσον αφορά στην ανάπλαση των χώρων, στην εφαρμογή κυκλικού κόμβου στην παράλληλη διευθέτηση του παρακείμενου οδικού δικτύου, στη χρήση ΑΠΕ για ενεργειακή αυτονομία των υπό ανάπλαση χώρων δημιουργίας ποδηλατοδρόμων, των προτάσεων για μελλοντική έρευνα κ.ο.κ. με αποτέλεσμα να μεγιστοποιηθούν στο έπακρο τα οφέλη για τον τελικό αποδέκτη.
    • This diploma thesis deals extensively with technical, contractual and management issues, as far as reality and its needs are concerned. The geographical location of the study area is Western Macedonia, within the administrative boundaries of the Prefecture of Kozani. This thesis focuses on the demolition of two existing bridges, which were constructed, in order to cover the needs of National Railway (OSE). Moreover the thesis aims at the construction of new bridges, as well as the adaptation and improvement of the National Street section at the exits of Kozani to both Thessaloniki and Athens. One bridge is located at the eastern entrance of Kozani, at the intersection with National Road (NR) Kozani-Thessaloniki and the second at the southeastern entrance of Kozani at the intersection with NR Kozani-Larissa. These railway bridges are currently two of the most dangerous points of the NR Kozani-Thessaloniki and Kozani-Larissa. Due to this fact their demolition becomes imperative, as in the past many serious road accidents, even fatal ones, occurred. Adaptation and improvement of the NR Kozani-Athens requires the project-construction-supervision of road-construction in the area, after the OSE Bridge, which crosses with NR3 Kozani-Larissa, is demolished. The overall improvement of the traffic condition of the road section, which is under study, can be achieved either by the construction of a circular junction or by placing traffic lights. However, the adaptation and improvement of the segment of the NR Kozani-Thessaloniki includes the study preparation about: a) the construction-supervision of road-construction in the area after the demolition of the OSE bridge that crosses with NR 4 Kozani-Thessaloniki, b) the restoration and c) the concurrent improvement of the traffic conditions accompanied with the necessary works for their formation as well as the proposal for insurance and road marking. The final result in both cases is particularly interesting due to the use of significant know-how and experience in specialized multi-purpose objects. It also refers to organizational and management issues regarding the redevelopment of spaces, the implementation of a roundabout in the parallel arrangement of the adjacent road network and the use of RES for energy autonomy of the cycling routes. All in all, proposals for future research are also made, in order to maximize the benefits for the final recipient.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.