Σκοπός της παρούσης μεταπτυχιακής διπλωματικής εργασίας είναι η ανάπτυξη κριτηρίων επιλογής μεταξύ πεζοδρόμησης και διαμόρφωσης μιας περιοχής σε περιοχή ήπιας κυκλοφορίας (τύπου woonerf). Η αυξανόμενη ευαισθητοποίηση σε σχέση με τη βιώσιμη αστική κινητικότητα και η ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) στις ελληνικές πόλεις έφεραν ξανά στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος τις πεζοδρομήσεις, ενώ παράλληλα, νέες ιδέες για την Ελλάδα, αν και όχι τόσο νέες στο εξωτερικό, ήρθαν να εμπλουτίσουν τις επιλογές των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) ως προς τη διαμόρφωση των οδών και του αστικού περιβάλλοντος. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι οι ζώνες woonerven οι οποίες πρωτοεμφανίστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του ’60 στην Ολλανδία και έκτοτε γνώρισαν εκρηκτική εξάπλωση σε ολόκληρο τον κόσμο. Αρχικά έγινε μια βιβλιογραφική ανασκόπηση της διεθνούς βιβλιογραφίας σχετικά με τις πεζοδρομήσεις και τις ζώνες woonerven και συλλέχτηκαν τα κριτήρια τα οποία χαρακτηρίζουν έναν πεζόδρομο ως τέτοιο και μια περιοχή ήπιας κυκλοφορίας (τύπου woonerf) ως τέτοια. Ακολούθησε επεξεργασία των κριτηρίων τα οποία είχαν συλλεχθεί και αντιπαραβολή τους. Επίσης εξετάστηκαν οι υφιστάμενες διαδικασίες λήψης των σχετικών αποφάσεων οι οποίες ακολουθούνται, σε σχέση με την επιλογή μεταξύ των δύο εναλλακτικών λύσεων. Η εφαρμογή των κριτηρίων για την επιλογή της πεζοδρόμησης ή της περιοχής ήπιας κυκλοφορίας (τύπου woonerf) έγινε με τη μέθοδο της Αναλυτικής Ιεραρχικής Διαδικασίας (Analytic Hierarchy Process [AHP]). Αρχικά έγινε μια θεωρητική εφαρμογή της μεθόδου με τη χρήση του προγράμματος SuperDecisions. Στη συνέχεια, για την εκτίμηση της αποτελεσματικότητας της μεθοδολογίας έγινε εφαρμογή της ΑΗΡ σε τμήμα της οδού Γ. Χαλκίδη του Δήμου Αμπελοκήπων-Μενεμένης. Τέλος, διατυπώθηκαν συμπεράσματα και προτάσεις σε σχέση με τις δυνατότητες αξιοποίησης της μεθοδολογίας που αναπτύχθηκε.
The purpose of this postgraduate thesis is the development of selection criteria between a) full pedestrianisation and b) restructuring of an area to a traffic calming zone (woonerf type). The increasing awareness in relation to viable urban mobility and the development of Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) in Greek cities have brought to the centre of attention pedestrianisation whilst new ideas for Greece, though not so new abroad, have come to enrich the options of Local Authorities (LA) regarding the restructuring of streets and urban environment. A characteristic example is woonerven zones which first appeared at the end of the 1960’s in the Netherlands and have since spread all over the world.
Initially, there is a literature review regarding pedestrianisation and woonerven zones and a selection of criteria which characterize a sidewalk as such and a traffic calming zone as such, respectively. Following, there is the processing of the criteria which have been collected and their comparison. Moreover, the current procedures regarding the making of relevant decisions which are followed are examined, mainly in relation to the selection between these two alternatives. The application of the criteria regarding the selection between full pedestrianisation and traffic calming zone (i.e. woonerf type zone) has been made with the Analytic Hierarchy Process (AHP). Initially there was a theoretical application of the method using the SuperDecisions software. Finally, for the evaluation of the effectiveness of the developed methodology an application of it took place in a road segment of G. Chalkidi street in the Municipality of Ampelokipoi-Menemeni, Greece. At the end, there are conclusions and suggestions derived from the previous work, regarding the possibilities of exploitation of the methodology which was previously developed.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Κύρια Αρχεία Διατριβής
Ανάπτυξη Κριτηρίων Επιλογής Μεταξύ Πεζοδρόμησης και Περιοχής Ήπιας Κυκλοφορίας (Τύπου Ζώνης Woonerf) - Identifier: 80551
Internal display of the 80551 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)
