World Road Association, 2014, Road Transport System and Environment Preservation – Review of National Policies
Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την μελέτη των αστικών δικτύων μεταφορών και την διαχείριση κινητικότητας για την εξασφάλιση της βιωσιμότητας των αστικών περιοχών, θέτοντας ως περιοχή μελέτης τον Δήμο Παιανίας, ο οποίος προέκυψε από την συνένωση των δύο δημοτικών ενοτήτων Παιανίας και Γλυκών Νερών.
Η λειτουργία του συστήματος αστικών μεταφορών δημιουργεί επιπτώσεις που επηρεάζουν άμεσα τη συντριπτική πλειοψηφία του πληθυσμού, που ζουν σε αστικούς οικισμούς διαφόρων μεγεθών, ενώ παράλληλα επιβάλλουν πιέσεις στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα σε παγκόσμια κλίμακα. Στο πλαίσιο αυτό, η προώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας αποτελεί υψηλή προτεραιότητα στο ευρωπαϊκό πλαίσιο πολιτικής μέσω μιας σειράς στρατηγικών και συστάσεων, όπως τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ).
Η αποτελεσματική αξιολόγηση της εφαρμογής αυτών των στρατηγικών βασίζεται στη χρήση ενός συστήματος κατάλληλων δεικτών που αντικατοπτρίζουν τα στοιχεία της βιώσιμης κινητικότητας (οικονομικά, κοινωνικά και περιβαλλοντικά). Αυτό το σύστημα δεικτών πρέπει να είναι μετρήσιμο, εννοιολογικά σχετικό με τον εξεταζόμενο στόχο και προσαρμοσμένο στην κλίμακα της πόλης. Επιπλέον, θα πρέπει να τροφοδοτείται με έγκυρα και συμβατά σύνολα δεδομένων σχετικά με τις μεταφορές, προκειμένου να παραχθεί ένα αποτελεσματικό εργαλείο αξιολόγησης των συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη μελέτης.
Αξίζει να αναφερθεί για την εφαρμοσμένη μεθοδολογική προσέγγιση στην συγκεκριμένη έρευνα ο υπολογισμός του σύνθετου δείκτη βιώσιμων πόλεων Sustainable City Index (SCI). Μέσω της κανονικοποίησης των εξεταζόμενων δεικτών, δίνεται η δυνατότητα να αξιολογηθεί η γενική κινητικότητα σε όρους βιωσιμότητας της εξεταζόμενης πόλης. Η τρέχουσα έρευνα στοχεύει στην ανάπτυξη μιας μεθοδολογικής προσέγγισης για την αξιολόγηση των βιώσιμων συνθηκών κινητικότητας σε μια μεσαία πόλη, λαμβάνοντας υπόψη τους σχετικούς διαθέσιμους δείκτες από τη διεθνή βιβλιογραφική ανασκόπηση και την κατάλληλη προσαρμογή τους.
Τα αποτελέσματα αυτής της εφαρμογής εκτός από την επισήμανση των προτεραιοτήτων για τη βελτίωση των συνθηκών βιώσιμης κινητικότητας της συγκεκριμένης πόλης, περιγράφουν επίσης το πλαίσιο για την δημιουργία ενός μηχανισμού συγκριτικής αξιολόγησης.
This thesis deals with the study of urban transport networks and mobility management to ensure viability, setting as a study area the municipality of Paiaina, which resulted from the concentration of the two municipal units Paiania and Glyka Nera.
The operation of the urban transport system creates effects that directly affect the vast majority of the population living in urban agglomerations of varying sizes while at the same time putting pressure on environmental sustainability on a global scale. In this context, promoting sustainable urban mobility is a top priority in the European policy framework through a series of strategies and proposals, such as urban mobility plans.
Effective evaluation of the implementation of these strategies is based on the use of a system of appropriate indicators that reflect the elements of sustainable mobility (economic, social and environmental). This indicator must be measurable, relevant to the target and adapted to scale of the city. In addition, this system must be equipped with valid and compatible data sets on transport in order to provide an effective tool for assessing the conditions of sustainable mobility in the study city.
It is worth mentioning the applied methodological approach in this research, the calculation of the Sustainable Cities Index (SCI). Through the normalization of the indicators examined, it has the ability to assess the overall mobility in terms of viability of the city under consideration. Current research aims at developing a methodological approach to assessing sustainable mobility conditions in a middle city, taking into account the relevant available indicators from the international bibliographic review and their appropriate adaptation.
The results of this implementation, in addition to highlighting the priorities for improving the conditions for sustainable mobility in this city, also describe the framework for setting up a benchmarking mechanism.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
