ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΙΣΤΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ-ΝΕΡΟΥ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΩΝ. ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ: Η ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΔΡΑΜΑΣ

Environmental upgrading of the urban infrastructure by unifying routes of green, water and roads specially designed for bicycles. Case Study : the town of Drama (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΧΑΤΖΗΜΑΝΩΛΗΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Πόλεων και Κτιρίων (ΠΣΠ)
  4. Οκτώβριος 2016 [2016-10]
  5. Ελληνικά
  6. 187
  7. ΝΙΚΟΛΑΟΥ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΔΡ
  8. ΑΞΑΡΛΗ, ΚΛΕΟΝΙΚΗ | ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ, ΝΙΚΟΛΑΟΣ
  9. ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΠΡΑΣΙΝΟΥ-GREENWAYS | ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΝΕΡΟΥ - WATER PATH | ΠΟΔΗΛΑΤΟΔΡΟΜΟΙ - BICYCLE PATH | ΔΡΑΜΑ - TOWN OF DRAMA
  10. 3
  11. 19
  12. 2
  13. Περιέχει: πίνακες, διαγράμματα, σχέδια, εικόνες
  14. «Σχεδιασμός Πόλεων και Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις»/Αθανασούλη-Ρογκάκου Αθ. {κ.α}
    • Η έκρηξη του παγκόσμιου πληθυσμού τους τελευταίους αιώνες, σε συνδυασμό με την έντονη τάση αστικοποίησης που τη συνόδεψε, οδήγησε στη δημιουργία μεγάλων πόλεων οι οποίες σε πολλές περιπτώσεις έχουν γίνει γιγαντιαίες. Με το μεγαλύτερο ποσοστό του πληθυσμού να κατοικεί πλέον σε πόλεις και αστικά κέντρα, η κατανάλωση φυσικών πόρων και ιδιαίτερα των μη ανανεώσιμων, έχει προκαλέσει παγκόσμια ανησυχία και προβληματισμό. Η παρούσα διπλωματική εργασία ασχολείται με το ρόλο των υπαίθριων αστικών χώρων στις σύγχρονες πόλεις. Υπερτονίζει την αξία του αστικού πρασίνου, την παρουσία του υδάτινου στοιχείου και τη σημασία αναθεώρησης του τρόπου μετακίνησης σε αυτές με αντικατάσταση των παραδοσιακών, ρυπογόνων μέσων. Η αποτελεσματικότητα των παραπάνω υπερθεματίζεται από τη λειτουργία τους μέσω ενός ενιαίου δικτύου. Η δημιουργία πράσινων διαδρομών κατά τα πρότυπα πόλεων που έχουν ήδη εφαρμοστεί, μπορεί να οδηγήσει στην αειφορία των μεγάλων και μικρότερων αστικών κέντρων. Η διάρθρωση της εργασίας γίνεται σε δύο βασικά μέρη. Στο πρώτο μέρος επιχειρείται να γίνει μια παρουσίαση του γενικού πλαισίου μέσα από έξι κεφάλαια. Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στην κακή διαχείριση των φυσικών και ανθρωπογενών πόρων από τις σύγχρονες πόλεις και μία προσπάθεια παρουσίασης της αειφόρου πόλης. Γίνεται επίσης αναφορά στη Χάρτα του Aalborg και των Αθηνών όπως και στην κοινοτική πρωτοβουλία Urban. Στο δεύτερο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα προβλήματα των σύγχρονων πόλεων και οι αρχές του βιοκλιματικού σχεδιασμού σε αυτές. Ερευνώνται οι δυνατότητες εφαρμογής του στους τομείς των μετακινήσεων, της οργάνωσης του χώρου, των δικτύων υποδομών, των υπαίθριων χώρων και της ενέργειας. Στο τρίτο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στους αστικούς υπαίθριους χώρους, στο ρόλο τους, στα προβλήματά τους και στις ανάγκες που υπάρχουν γι αυτούς. Το τέταρτο κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στα δίκτυα πρασίνου. Γίνεται αναφορά στη σημασία τους για τον αστικό ιστό, παρουσιάζεται η κατηγοριοποίησή τους και τα οφέλη τους. Επίσης παρουσιάζονται παραδείγματα από εφαρμοσμένα δίκτυα σε ευρωπαϊκές πόλεις. Το πέμπτο κεφάλαιο αναφέρεται στο υδάτινο στοιχείο, μέσα από τη διαδικασία του κύκλου του νερού και γίνεται αναφορά στα οφέλη που προσφέρουν στον αστικό σχεδιασμό. Το έκτο κεφάλαιο του πρώτου μέρους είναι αφιερωμένο στο ποδήλατο. Παρουσιάζονται οι σταθερές σχεδίασης ποδηλατοδρόμων, τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματά τους καθώς και οι κατηγορίες τους. Το κεφάλαιο κλείνει με παραδείγματα πόλεων από την ελληνική και διεθνή πραγματικότητα που εφαρμόζουν πετυχημένα δίκτυα ποδηλατοδρόμων. Στο δεύτερο μέρος η εργασία ασχολείται με την περιοχή της μελέτης περίπτωσης που είναι η πόλη της Δράμας. Η ύπαρξη δύο σημαντικών πυρήνων πρασίνου στο κέντρο της ερευνά τη δυνατότητα εφαρμογής του θεωρητικού πλαισίου που αναπτύχθηκε στο πρώτο μέρος. Μετά τη γενική παρουσίαση της ευρύτερης περιοχής της Δράμας, με τα χαρακτηριστικά και την εξέλιξή της στο χρόνο, γίνεται μια λεπτομερής παρουσίαση των κυκλοφοριακών δεδομένων, των συνθηκών θερμικής άνεσης, της υπάρχουσας φύτευσης του προτεινόμενου χώρου παρέμβασης. Μετά τη συγκέντρωση απόψεων μέσω ερωτηματολογίου, επιχειρείται τελικά η εφαρμογή ενός πλάνου αστικής αναβάθμισης, με γενναίες παρεμβάσεις σε πολλούς τομείς.
    • The grown of global population during the last centuries in conjunction with the strong tendency of urbanization, leads to the creation of big cities which in many cases they have become gigantic. As the majority of the population is living in cities at the present, the consumption of the natural resources and especially those which are not-renewal has caused global concern and questioning. This thesis deals with the role of the outdoor urban spaces in contemporary cities. It exaggerates the value of urban green areas, the presence of the water element and how important is to reconsider the way of transportation by replacing the old traditional and polluting means. The element that strengthens the role of the above is their functioning through a single network. The creation of green routes according to standards that have already been applied in other cities can lead to sustainability of major and smaller urban centers. The structure of the thesis is divided into two parts. During the first part a presentation of the general framework through six chapters is attempted to be made. The first chapter refers to the poor management of natural and man-made resources by modern cities. Furthermore there is an effort to present how a sustainable city is. A reference is also made to the charter of Aalborg and Athens as well as to the Urban Community initiative. In the second chapter are presented the problems of the modern cities as well as the principles of the bioclimatic design in them. Additionally it is investigated the applicability of it in the fields of transportation, organization of space, infrastructure networks, outdoor areas and energy. In the third chapter a reference is made to the urban outdoor areas, their role, the problems that arise and the needs about them. The fourth chapter is dedicated to green networks. A reference is made to their importance as regards the urban fabric and it is shown their categorization and the benefits they provide. There are also examples of how these green networks are applied in European cities. The fifth chapter deals with the water element, through the process of the water cycle. Furthermore a reference is made about the benefits of the urban planning. The sixth chapter of the first part is dedicated to the bicycle. A presentation is made about the standards of designing cycle paths, the advantages and disadvantages as well as their categories. The chapter ends with examples of Greek cities and cities from abroad that implement successful cycle path networks. In the second part, the thesis deals with the area of the case study which is the city of Drama. The existence of two major green cores in the center of Drama, questions the applicability of the theoretical framework developed in the first place. After there was a general presentation of the wider region of Drama with all the characteristics and the evolution that the city has been suffered during the years, there is a detailed presentation of traffic data, the thermal comfort conditions, as well as of the planting which has been made on the area of the proposed intervention. After the merger of views through a questionnaire, there is an attempt to implement a plan of urban regeneration, with generous interventions in many sectors.
  16. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.