ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ

  1. MSc thesis
  2. ΧΡΥΣΟΣ, ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 28 Σεπτεμβρίου 2019 [2019-09-28]
  5. Ελληνικά
  6. 181
  7. ΜΠΕΣΜΠΕΑΣ, ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
  8. ΚΑΛΛΙΩΡΑΣ, ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
  9. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΗ ΑΠΟ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ | ΡΥΠΟΙ ΚΑΙ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ | ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ
  10. 3
  11. 14
  12. 23
  13. Εικόνα 1. Αερομεταφορές και οικονομική ανάπτυξη Εικόνα 2. Αερομεταφορές και οικονομικές επιπτώσεις Εικόνα 3. Συνεισφορά των αερομεταφορών στο ΑΕΠ και στη δημιουργία θέσεων εργασίας Εικόνα 4. Συνεισφορά των αερομεταφορών στην Ελλάδα Εικόνα 5. Ετήσια Κίνηση Επιβατών στην Ελλάδα 1996-2017 Εικόνα 6. Το όζον στην ατμόσφαιρα της Γης. Εικόνα 7. Φαινόμενο του θερμοκηπίου Εικόνα 8. Περιβαλλοντικός Θόρυβος Εικόνα 9. Πηγές Συγκοινωνιακού θορύβου Εικόνα 10. Τέσσερις αρχές για τη διαχείριση του θορύβου –Ισορροπημένη Ανάπτυξη Εικόνα 11. Στρατηγικός Χάρτης Θορύβου Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών Εικόνα 12. Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (Αεροφωτογραφία) Εικόνα 13. ΔΑΑ-Κίνηση Αεροσκαφών/Επιβατών Εικόνα 14. Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (Όμοροι Δήμοι) Εικόνα 15. Περιβαλλοντική Πολιτική ΔΑΑ Εικόνα 16. Πιστοποιητικό ISO 14001:2015 για το ΔΑΑ Εικόνα 17. Χάρτης Ανατολικής Αττικής με τις θέσεις Αεροδρομίου και μόνιμων σταθμών του ΔΠΠΑ του ΔΑΑ Εικόνα 18. Εσωτερική/εξωτερική όψη σταθμού μέτρησης Ποιότητας αέρα ΔΠΠΑ του ΔΑΑ Εικόνα 19. Φωτογραφία του Δέκτη και Isobox του DOAS Εικόνα 20. Ηλεκτρομαγνητικό ραντάρ (SODAR/RASS) Εικόνα 21. Σταθερός σταθμός μέτρησης Θορύβου Εικόνα 22. Χάρτης με ενδεικτικές πορείες αεροσκαφών και θέσεις ΝΜΤs και Χάρτης Διαδρόμων ΔΑΑ Εικόνα 23. Συνολική κατανάλωση νερού και κατανάλωση ανά επιβάτη στο ΔΑΑ Εικόνα 24. Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων(ΕΕΛ) ΔΑΑ Εικόνα 25. Στερεά Μη Επικίνδυνα απόβλητα για το 2017 και ποσοστό ανακυκλώσιμων ανά είδος Εικόνα 26. Αποτύπωμα Άνθρακα ΔΑΑ για τα έτη 2005-2017 Εικόνα 27. Πιστοποίηση ΔΑΑ για «Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα» Εικόνα 28. Βιοποικιλότητα Εικόνα 29. Εκπομπές Αεροσκαφών συγκριτικά με τις κινήσεις αεροσκαφών ΔΑΑ Σχήμα 1. Σχηματική απεικόνιση εκπομπών και επιπτώσεων αερίων ρύπων αεροσκαφών Σχήμα 2. Πηγές μόλυνσης στο αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης Πίνακας 1. Συνολική Ετήσια Αεροπορική κίνηση στην Ελλάδα 1996-2017 Πίνακας 2. Σωματίδια στον αέρα Πίνακας 3. Βασική Περιβαλλοντική Νομοθεσία Αεροδρομίων Πίνακας 4. Οριακές τιμές SO2 και Όρια Συναγερμού Πίνακας 5. Οριακές Τιμές για το NO2 και τα NOX και Όριο Συναγερμού για το ΝΟ2 Πίνακας 6. Οριακές Τιμές για τα Σωματίδια PM10 Πίνακας 7. Οριακές Τιμές για τον Μόλυβδο Πίνακας 8. Περιβαλλοντικό Σχέδιο-Απολογισμός ΔΑΑ για 2017 Πίνακας 9. Περιβαλλοντικό Σχέδιο-Στόχοι ΔΑΑ για 2018 Πίνακας 10. Θέσεις μονίμων σταθμών μέτρησης Δικτύου Παρακολούθησης της Ποιότητας του Αέρα Πίνακας 11. Ρύποι που παρακολουθούνται στους σταθμούς ΔΠΠΑ Πίνακας 12. Αποτύπωμα άνθρακα ΔΑΑ 2017-2018 Πίνακας 13. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης CO(mg/m3) στους σταθμούς ΔΠΠΑ 2014-2018 Πίνακας 14. Μεταβολή της μέσης ετήσιας συγκέντρωσης ΝΟ2(μg/m3) στους σταθμούς ΔΠΠΑ 2014-18 Πίνακας 15. Μεταβολή της μέσης ετήσιας συγκέντρωσης Ο3(μg/m3) στους σταθμούς ΔΠΠΑ 2014-18 Πίνακας 16. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης ΡΜ10 (μg/m3) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18 Πίνακας 17. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης ΡΜ2.5 (μg/m3) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18 Πίνακας 18. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης SO2 (μg/m3) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18. Πίνακας 19. Μεταβολή της μέσης THC (ppm-μέρη στο εκατομμύριο) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18 Πίνακας 20. Μεταβολή της μέσης μηνιαίας συγκέντρωσης των παραμέτρων BOD, COD, SS, N και P σε mg/l στην εκροή της Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων για τη διετία 2017-18 Πίνακας 21. Μεταβολή μέσης ετήσιας στάθμης αεροπορικού θορύβου του δείκτη Lden & Lnight για όλους τους σταθμούς μέτρησης του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017 Πίνακας 22. Έλεγχος κανονικότητας των δεδομένων ανά σταθμό(Kolmogorov-Smirnov), 2013 Πίνακας 23. Έλεγχος κανονικότητας των δεδομένων ανά σταθμό(Kolmogorov-Smirnov), 2014 Πίνακας 24. Έλεγχος κανονικότητας των δεδομένων ανά σταθμό(Kolmogorov-Smirnov), 2015 Πίνακας 25. Έλεγχος κανονικότητας των δεδομένων ανά σταθμό(Kolmogorov-Smirnov), 2016 Πίνακας 26. Έλεγχος κανονικότητας των δεδομένων ανά σταθμό(Kolmogorov-Smirnov), 2017 Πίνακας 27. Παραμετρικός & μη παραμετρικός έλεγχος (t-test & Mann-Whitney) Χειμώνα-Καλοκαίρι, 2013 Πίνακας 28. Παραμετρικός & μη παραμετρικός έλεγχος (t-test & Mann-Whitney) Χειμώνα-Καλοκαίρι, 2014 Πίνακας 29. Παραμετρικός & μη παραμετρικός έλεγχος (t-test & Mann-Whitney) Χειμώνα-Καλοκαίρι, 2015 Πίνακας 30. Παραμετρικός & μη παραμετρικός έλεγχος (t-test & Mann-Whitney) Χειμώνα-Καλοκαίρι, 2016 Πίνακας 31. Παραμετρικός & μη παραμετρικός έλεγχος (t-test & Mann-Whitney) Χειμώνα-Καλοκαίρι, 2017 Πίνακας 32. Έλεγχος ANOVA & Kruskal-Wallis σταθμού NMT3 ανά μήνα για το 2017 Πίνακας 33. Έλεγχος ANOVA& Kruskal-Wallis σταθμού NMT5 ανά μήνα για το 2017 Πίνακας 34. Έλεγχος ANOVA & Kruskal-Wallis σταθμού NMT7 ανά μήνα για το 2017 Πίνακας 35. Έλεγχος ANOVA& Kruskal-Wallis σταθμού NMT9 ανά μήνα για το 2017 Πίνακας 36. 90ο Ποσοστιαίο σημείο δείκτη Lmax για τον σταθμό 3 για τα έτη 2013-2017 Πίνακας 37. Μέσες τιμές δείκτη θορύβου Lmax και το 95% Δ.Ε. για τη μέση τιμή Πίνακας 38. Αποτελέσματα προσαρμογής μοντέλου παλινδρόμησης με εξαρτημένη μεταβλητή την μεταβλητή «Μέσος Θόρυβος» και ανεξάρτητη τη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 3 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 39. Συντελεστές του μοντέλου παλινδρόμησης για ΝΜΤ3, 2013-17 Πίνακας 40. Προβλέψεις μέσων τιμών θορύβου Lmax για το σταθμό 3 για τα έτη 2018-2020 Πίνακας 41. Μέσες τιμές θορύβου Lden και Lnight και το 95% δ.ε για το σταθμό 3 για τα έτη 2013-2017 Πίνακας 42. Μέσες τιμές θορύβου Lden και Lnight και το 95% δ.ε για το σταθμό 5 για τα έτη 2013-2017 Πίνακας 43. Μέσες τιμές θορύβου Lden και Lnight και το 95% δ.ε. για το σταθμό 7 για τα έτη 2013-2017 Πίνακας 44. Μέσες τιμές θορύβου Lden και Lnight και το 95% δ.ε. για το σταθμό 9 για τα έτη 2013-17 Πίνακας 45. Αποτελέσματα προσαρμογής μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 3 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 46. Αποτελέσματα προσαρμογής συντελεστών μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 3 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 47. Αποτελέσματα προσαρμογής μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 5 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 48. Αποτελέσματα προσαρμογής συντελεστών μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 5 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 49. Αποτελέσματα προσαρμογής μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 7 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 50. Αποτελέσματα προσαρμογής μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 9 και τα έτη 2013-2017 Πίνακας 51. Αποτελέσματα προσαρμογής συντελεστών μοντέλων παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές «Θόρυβος (Lden)» και «Θόρυβος (Lnight)» με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» για το σταθμό 9 και τα έτη 2013-2017 Διάγραμμα 1. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης CO(mg/m3) στους σταθμούς ΔΠΠΑ 2014-2018 Διάγραμμα 2. Μεταβολή της μέσης ετήσιας συγκέντρωσης ΝΟ2(μg/ m3) στους σταθμούς ΔΠΠΑ 2014-18 Διάγραμμα 3. Μεταβολή της μέσης ετήσιας συγκέντρωσης Ο3(μg/ m3) στους σταθμούς ΔΠΠΑ 2014-18 Διάγραμμα 4. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης ΡΜ10 (μg/ m3) τους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18 Διάγραμμα 5. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης ΡΜ2.5 (μg/ m3) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18 Διάγραμμα 6. Μεταβολή της μέσης συγκέντρωσης SO2 (μg/ m3) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ 2014-18 Διάγραμμα 7. Μεταβολή της μέσης THC (ppm) στους σταθμούς του ΔΠΠΑ για τα έτη 2014-18 Διάγραμμα 8. Μηνιαία συγκέντρωση CO Διάγραμμα 9. Μηνιαία συγκέντρωση ΝΟ2 Διάγραμμα 10. Μηνιαία συγκέντρωση Ο3 Διάγραμμα 11. Μηνιαία συγκέντρωση PM2.5 Διάγραμμα 12. Μηνιαία συγκέντρωση PM10 Διάγραμμα 13. Μηνιαία συγκέντρωση SO2 Διάγραμμα 14. Μηνιαία συγκέντρωση THCs Διάγραμμα 15. Χρονική Μεταβολή της μέσης μηνιαίας συγκέντρωσης των παραμέτρων BOD, COD, SS, N και P σε mg/l στην εκροή της Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων για τη διετία 2017-18. Διάγραμμα 16. Μεταβολή μέσης ετήσιας στάθμης θορύβου των δεικτών Lden & Lnight για όλους τους σταθμούς μέτρησης του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017. Διάγραμμα 17. Μεταβολή μέσης μηνιαίας στάθμης θορύβου του δείκτη Lden & Lnight για όλους τους σταθμούς μέτρησης του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017 Διάγραμμα 18. Μεταβολή μέσης μηνιαίας στάθμης θορύβου του δείκτη Lden & Lnight για τους σταθμούς μέτρησης ΝΜΤ3, ΝΜΤ5, ΝΜΤ7, ΝΜΤ9 του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017 Διάγραμμα 19. Μηνιαία Μεταβολή συχνότητας εμφάνισης Lmax για τους όλους τους σταθμούς μέτρησης του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017 Διάγραμμα 20. Ετήσια Μεταβολή Αρ. Περιστατικών Θορύβου Lmax για τους όλους τους σταθμούς μέτρησης του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017 Διάγραμμα 21. Συνολικός Αρ. Εμφάνισης Περιστατικών Θορύβου Lmax για όλους τους σταθμούς μέτρησης του ΔΑΑ για τα έτη 2013-2017 συγκεντρωτικά Διάγραμμα 22. Ετήσια Κατανομή Στάθμεων Θορύβου Lmax σε dBA ανά σταθμό - 2013 Διάγραμμα 23. Ετήσια Κατανομή Στάθμεων Θορύβου Lmax σε dBA ανά σταθμό - 2014 Διάγραμμα 24. Ετήσια Κατανομή Στάθμεων Θορύβου Lmax σε dBA ανά σταθμό - 2015 Διάγραμμα 25. Ετήσια Κατανομή Στάθμεων Θορύβου Lmax σε dBA ανά σταθμό - 2016 Διάγραμμα 26. Ετήσια Κατανομή Στάθμεων Θορύβου Lmax σε dBA ανά σταθμό - 2017 Διάγραμμα 27. Στατιστικά σημαντικές διαφορές μέσων τιμών & μέσων βαθμών θορύβου, 2013 Διάγραμμα 28. Στατιστικά σημαντικές διαφορές μέσων τιμών & μέσων βαθμών θορύβου, 2014 Διάγραμμα 29. Στατιστικά σημαντικές διαφορές μέσων τιμών & μέσων βαθμών θορύβου, 2015 Διάγραμμα 30. Στατιστικά σημαντικές διαφορές μέσων τιμών & μέσων βαθμών θορύβου, 2016 Διάγραμμα 31. Στατιστικά σημαντικές διαφορές μέσων τιμών & μέσων βαθμών θορύβου, 2017 Διάγραμμα 32. Μέσες τιμές & μέσοι βαθμοί θορύβου ανά μήνα NMT3,2017 (ANOVA/ Kruskal-Wallis) Διάγραμμα 33. Μέσες τιμές & μέσοι βαθμοί θορύβου ανά μήνα NMT5,2017 (ANOVA/ Kruskal-Wallis) Διάγραμμα 34. Μέσες τιμές & μέσοι βαθμοί θορύβου ανά μήνα NMT7,2017 (ANOVA/ Kruskal-Wallis) Διάγραμμα 35. Μέσες τιμές & μέσοι βαθμοί θορύβου ανά μήνα NMT9,2017 (ANOVA/ Kruskal-Wallis) Διάγραμμα 36. Εξέλιξη μέσης τιμής θορύβου Lmax των σταθμών 3, 5, 7 και 9 για το έτος 2017 Διάγραμμα 37. 90ο Ποσοστιαίο σημείο για τον σταθμό 3 για τα έτη 2013-2017 Διάγραμμα 38. Μέσες τιμές, 95% Δ.Ε. και ευθεία γραμμικής παλινδρόμησης για όλα τα έτη του σταθμού 3 Διάγραμμα 39. Μέσες τιμές Lden και τα 95% δ.ε για τους σταθμούς 3, 5, 7 και 9 για τα έτη 2013-17 Διάγραμμα 40. Μέσες τιμές Lnight και τα 95% δ.ε για τους σταθμούς 3, 5, 7 και 9 για τα έτη 2013-17 Διάγραμμα 41. Ευθείες γραμμικής παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές Lden και Lnight του σταθμού 3 με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» Διάγραμμα 42. Ευθείες γραμμικής παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές Lden και Lnight του σταθμού 5 με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος» Διάγραμμα 43. Ευθείες γραμμικής παλινδρόμησης για τις εξαρτημένες μεταβλητές Lden και Lnight του σταθμού 9 με την ανεξάρτητη μεταβλητή «Έτος»
    • Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως αντικείμενο τη μελέτη και εκμάθηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων που προκύπτουν από τη λειτουργία των πολιτικών αεροδρομίων. Αρχικά θα προσπαθήσουμε να εντοπίσουμε και να αναδείξουμε τις σημαντικότερες περιβαλλοντικές επιπτώσεις από τη λειτουργία των αεροδρομίων ως μέρος του ευρύτερου συστήματος της πολιτικής αεροπορίας (αερομεταφορές) για τη διακίνηση επιβατών και αγαθών. Στη συνέχεια θα γίνει και στατιστική ανάλυση των μετρήσεων για τους δείκτες θορύβου Lden, Lnight και Lmax. Η μελέτη εστιάζεται στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ)-«Ελευθέριος Βενιζέλος» που αποτελεί το μεγαλύτερο και σχετικά νέο Διεθνές Αεροδρόμιο της χώρας, με έναρξη λειτουργίας του τον Μάρτιο του 2001. Είναι το μοναδικό που διαθέτει Υπηρεσία Περιβάλλοντος για την παρακολούθηση βασικών ρύπων για την ποιότητα του αέρα, τον θόρυβο και την ποιότητα των υδάτων τόσο εντός του αεροδρομίου όσο και στις γειτονικές περιοχές. Η Υπηρεσία Περιβάλλοντος του ΔΑΑ διαθέτει συστήματα συνεχούς παρακολούθησης και καταγραφής των βασικών παραμέτρων που σχετίζονται με την ποιότητα του αέρα, τη στάθμη θορύβου και την ποιότητα των υδάτων. Παραχωρήθηκαν μετρήσεις/δεδομένα από την Υπηρεσία Περιβάλλοντος του αερολιμένα για την ποιότητα του αέρα για πέντε έτη (2014 – 2018) σε μέσες ετήσιες τιμές και σε μέσες μηνιαίες τιμές για την διετία 2017-2018. Για τις παραμέτρους εκροής των υδάτων από την μονάδα επεξεργασίας για το διάστημα 2017-2018 και τέλος για τη στάθμη θορύβου για τους δείκτες Lden, Lnight και για τα περιστατικά θορύβου Lmax για το διάστημα 2013-2017 (5 έτη). Από την ανάλυση των μετρήσεων δεν προκύπτουν υπερβάσεις των αντίστοιχων παραμέτρων με τα θεσμοθετημένα όρια από την νομοθεσία, αλλά συγκρίνοντας τα με τα όρια άλλων μελετών, προκύπτουν υπερβάσεις. Για τους δείκτες θορύβου Lden & Lnight δεν προκύπτει υπέρβαση των ορίων 70 και 60 dBA αντίστοιχα σε κανένα σταθμό, αλλά ενδέχεται να υπάρχουν υπερβάσεις σε μικρότερη κλίμακα (ημερήσια ή εβδομαδιαία ή μηνιαία βάση). Το γεγονός αυτό δημιουργεί αμφιβολία ως προς την εγκυρότητα των θεσμοθετημένων ορίων και την ανάγκη επικαιροποίησής τους. Ως γενικότερο συμπέρασμα θα μπορούσαμε να πούμε ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και η Υπηρεσία Περιβάλλοντος δεν έχει μόνο ως στόχο την εναρμόνιση με τα θεσμοθετημένα όρια, αλλά παρακολουθεί στενά τις διεθνείς εξελίξεις και πρακτικές για τη μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων από τη λειτουργία των αεροδρομίων.
    • This diploma thesis aims at studying and learning the environmental impacts arising from the operation of civil aerodromes. Initially we will try to identify and highlight the major environmental impacts of airport operations as part of the wider civil aviation system (air transport) for passenger and goods transportation. Then we will perform statistical analyses for noise level indexes Lden, Lnight and Lmax. The study focuses on Athens International Airport (AIA) - Eleftherios Venizelos, which is the largest and relatively new International Airport in the country with its launch in March 2001. It is the only one with an Environmental Service to monitor key pollutants for air quality, noise and water quality both within the airport and in neighboring areas. The AIA Environment Agency has continuous monitoring and recording systems for the basic parameters related to air quality, noise level and water quality. Measurements/data provided from the Environment Office Agency of the Athens International Airport (AIA) for air quality for five years (2014-2018) at average annual prices and average monthly values for the two years 2017-2018. For the water outflow parameters from the processing unit for the period 2017-2018 and finally for the noise level indexes Lden, Lnight and Lmax for the period 2013-2017 (5 years). The analysis of the measurements does not lead to exceedances of the respective parameters with the limits of the legislation, but by comparing them with the limits of other studies, there are exceedances (violation). For Lden & Lnight noise indicators, the 70 and 60 dBA thresholds are not exceeded in any station, but there may be violated in shorter time frames (daily or weekly or monthly). This raises doubts as to the validity of the national legislation limits and the need to update them. As a general conclusion, we can say that Athens International Airport and the Environmental Service are not only aimed at harmonizing with statutory limits but are closely monitoring international developments and practices to reduce the environmental impact of airport operations.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.