Αξιολόγηση των Κυκλοφοριακών Επιπτώσεων Σεναρίων Εφαρμογής του Μοντέλου Superblock στο Κέντρο της Θεσσαλονίκης

Assessment of the Traffic Impacts of Superblock Implementation Scenarios in Thessaloniki City Center (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΘΩΜΑΣ ΜΕΛΛΙΟΣ
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός (ΠΣΧ)
  4. 27 Σεπτεμβρίου 2026
  5. Ελληνικά
  6. 115
  7. Ναλμπάντης, Δημήτριος
  8. Κεχαγιά, Φωτεινή | Ναλμπάντης, Δημήτριος | Ζέρβας, Ευθύμιος
  9. Superblocks | Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα | Θεσσαλονίκη | PTV Visum | Λόγος V/C | Επίπεδο εξυπηρέτησης (LoS)
  10. ΠΣΧ51
  11. 4
  12. 69
    • Η αυξανόμενη κυκλοφοριακή συμφόρηση, η περιβαλλοντική επιβάρυνση και η ανάγκη αναβάθμισης του δημόσιου χώρου καθιστούν αναγκαία την υιοθέτηση νέων προσεγγίσεων στον σχεδιασμό της αστικής κινητικότητας. Στο πλαίσιο αυτό, η παρούσα διπλωματική εργασία διερευνά τη δυνατότητα εφαρμογής του μοντέλου Superblock στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και αξιολογεί τις επιπτώσεις του στη λειτουργία του οδικού δικτύου. Αρχικά πραγματοποιείται βιβλιογραφική ανασκόπηση των αρχών της βιώσιμης αστικής κινητικότητας, της εξέλιξης του μοντέλου και των σημαντικότερων διεθνών εφαρμογών του. Στη συνέχεια αναπτύσσεται μακροσκοπικό συγκοινωνιακό μοντέλο της περιοχής μελέτης στο PTV Visum, με αξιοποίηση διαθέσιμων κυκλοφοριακών δεδομένων και παραμετροποίηση του οδικού δικτύου. Διαμορφώνονται τέσσερα εναλλακτικά σενάρια, τα οποία διαφοροποιούνται ως προς τον αριθμό και το μέγεθος των Superblocks και τον βαθμό περιορισμού της διαμπερούς κυκλοφορίας. Η αξιολόγηση βασίζεται στη σύγκριση των κυκλοφοριακών φόρτων, του λόγου κυκλοφοριακού φόρτου προς κυκλοφοριακή ικανότητα (V/C) και των αντίστοιχων βαθμίδων επιπέδου εξυπηρέτησης (LoS) των βασικών οδικών αξόνων με την υφιστάμενη κατάσταση. Τα αποτελέσματα δείχνουν ότι η διεύρυνση των παρεμβάσεων περιορίζει τη διαμπερή κυκλοφορία στο εσωτερικό της περιοχής μελέτης, αλλά αυξάνει τη συγκέντρωσή της στους κύριους περιμετρικούς άξονες. Το πρώτο σενάριο οδηγεί σε ηπιότερη και περισσότερο ισορροπημένη ανακατανομή, ενώ στα εκτενέστερα σενάρια καταγράφονται υψηλές τιμές V/C και δυσμενέστερες βαθμίδες LoS σε τμήματα της Εγνατίας και στον άξονα της Σαλαμίνος. Τα ευρήματα αναδεικνύουν την ανάγκη εξισορρόπησης μεταξύ της αναβάθμισης του εσωτερικού δημόσιου χώρου και της διατήρησης αποδεκτών συνθηκών κυκλοφοριακής λειτουργίας στο βασικό οδικό δίκτυο.
    • Increasing traffic congestion, environmental pressures, and the need to upgrade public spaces make adopting new approaches to urban mobility planning increasingly necessary. Within this context, the present thesis investigates the potential application of the Superblock model in central Thessaloniki and evaluates its effects on the operation of the road network. First, a literature review is conducted on the principles of sustainable urban mobility, the evolution of the model, and its most significant international applications. A macroscopic transport model of the study area is then developed in PTV Visum, using available traffic data and appropriate road-network parameterization. Four alternative scenarios are formulated, differing in the number and size of the Superblocks and in the degree of through-traffic restriction. The evaluation is based on a comparison of traffic volumes, Volume-to-Capacity ratios (V/C), and the corresponding Level of Service (LoS) grades on the main road corridors against the existing conditions. The results indicate that extending the interventions reduces through traffic within the study area but increases its concentration on the main perimeter corridors. The first scenario produces a milder, more balanced redistribution of traffic, whereas the more extensive scenarios result in higher V/C values and poorer LoS grades on sections of Egnatia Street and along the Salaminos corridor. The findings highlight the need to balance improvements to the internal public space with maintaining acceptable traffic operating conditions on the main road network.
  14. Hellenic Open University
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.