Παγκόσμιες Προκλήσεις και Συστ΄ήματα Αναλύσεων (ΠΣΑ-ΔΕΔ)
4
3
145
Περιλαμβάνει πίνακες, σχήματα, εικόνες, συντομογραφίες & ακρωνύμια
Η παρούσα εργασία εξετάζει τους κινδύνους που επηρεάζουν την εξωτερική πολιτική αερομεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ), υπό το πρίσμα της αυξανόμενης γεωπολιτικής αστάθειας, των οικονομικών και νομικών πιέσεων, καθώς και των εσωτερικών θεσμικών προκλήσεων. Στόχος της έρευνας είναι η συστηματική αναγνώριση, κατηγοριοποίηση και αποτίμηση των κρίσιμων κινητήριων παραγόντων κινδύνου, με έμφαση στη διερεύνηση του τρόπου με τον οποίο εξωγενείς και ενδογενείς παράγοντες αλληλεπιδρούν και διαμορφώνουν τη συνολική έκθεση του συστήματος σε δυσμενείς εκβάσεις.
Η ανάλυση βασίζεται σε έναν ολοκληρωμένο μεθοδολογικό συνδυασμό, ο οποίος περιλαμβάνει προσαρμοσμένη ανάλυση PESTEL για την αποτύπωση του μακροπεριβάλλοντος, καθώς και την αξιοποίηση της θεωρίας παιγνίων για την αποτύπωση των αλληλεπιδράσεων μεταξύ των θεσμικών δρώντων, συγκεκριμένα, της Επιτροπής και των κρατών μελών. Παράλληλα, χρησιμοποιούνται εργαλεία αξιολόγησης κινδύνου, όπως το Μητρώο (Risk Register) και η Μήτρα Κινδύνου (Risk Matrix), για την ιεράρχηση των απειλών, καθώς και η ανάπτυξη εναλλακτικών σεναρίων για την εξερεύνηση πιθανών μελλοντικών εξελίξεων. Η ποσοτική διάσταση της μελέτης ενισχύεται μέσω της προσομοίωσης Monte Carlo, επιτρέποντας τη στοχαστική αποτύπωση της κατανομής της συνολικής έκθεσης κινδύνου και τη διερεύνηση της αβεβαιότητας. Η διαχείριση των κινδύνων στην εξωτερική πολιτική αερομεταφορών της ΕΕ ολοκληρώνεται με προτάσεις αντιμετώπισης των αναδειχθέντων κινδύνων ανά σενάριο.
Τα ευρήματα καταδεικνύουν ότι η εξέλιξη του συστήματος δεν καθορίζεται γραμμικά από μεμονωμένους εξωτερικούς παράγοντες, αλλά προκύπτει από τη δυναμική αλληλεπίδραση γεωπολιτικών, οικονομικών και νομικών μεταβλητών. Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στον ρόλο των εσωτερικών θεσμικών χαρακτηριστικών της ΕΕ, τα οποία λειτουργούν ως κρίσιμοι καταλύτες, είτε ενίσχυσης της ανθεκτικότητας, είτε επιδείνωσης της πιθανότητας συστημικής αποσταθεροποίησης.
Συνολικά, η εργασία συμβάλλει στην κατανόηση της εξωτερικής πολιτικής αερομεταφορών ως ενός σύνθετου και δυναμικού συστήματος κινδύνων. Καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η αποτελεσματική διαχείριση του κινδύνου προϋποθέτει όχι μόνο την αντιμετώπιση εξωτερικών πιέσεων, αλλά κυρίως την ενίσχυση της θεσμικής συνοχής, της πολυεπίπεδης διακυβέρνησης και της λειτουργικής αποτελεσματικότητας εντός της ΕΕ. Επιπλέον, υπογραμμίζεται η ανάγκη για συνεχή προσαρμογή των πολιτικών εργαλείων σε ένα μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον αυξημένης αβεβαιότητας και πολυπλοκότητας.
The present thesis examines the risks affecting the external aviation policy of the European Union (EU) in the context of increasing geopolitical instability, economic and legal pressures, as well as internal institutional challenges. The aim of the research is the systematic identification, classification and assessment of key risk drivers, with particular emphasis on exploring how exogenous and endogenous factors interact and shape the overall exposure of the system to adverse outcomes.
The analysis is based on an integrated methodological framework, including a tailored PESTEL analysis to capture the macro-environment, as well as the application of game theory to model the interactions among institutional actors, specifically the European Commission and the Member States. In addition, risk assessment tools, such as the Risk Register and the Risk Matrix, are employed to prioritize threats, alongside the development of alternative scenarios to explore potential future developments. The quantitative dimension of the study is strengthened through Monte Carlo simulation, enabling the stochastic representation of the distribution of overall risk exposure and the examination of uncertainty. Risk management in the EU’s external aviation policy is further addressed through the formulation of scenario-based mitigation strategies for the identified risks.
The findings demonstrate that system dynamics are not determined linearly by individual external factors, but rather emerge from the complex interaction of geopolitical, economic, and legal variables. Particular importance is attributed to internal institutional characteristics of the EU, which act as critical determinants of resilience or, conversely, as drivers of systemic destabilization.
Overall, the study contributes to understanding the EU’s external aviation policy as a complex and dynamic risk system. It concludes that effective risk management requires not only addressing external pressures, but, more importantly, strengthening institutional cohesion, multi-level governance and functional effectiveness within the EU. Furthermore, it highlights the need for the continuous adaptation of policy instruments in an evolving international environment characterized by heightened uncertainty and complexity.
Κύριο μέρος της Διπλωματικής