Η διασφάλιση φορτίου θαλάσσιας μεταφοράς σε περίπτωση ατυχήματος

Securing maritime cargo against marine accidents (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Γκουγκούδη, Αργυρώ
  3. Διοίκηση Εφοδιαστικής Αλυσίδας (ΔΕΑ)
  4. 26 Φεβρουαρίου 2022 [2022-02-26]
  5. Αγγλικά
  6. 75
  7. Αντωνόπουλος, Κωνσταντίνος
  8. Πάλλης, Πέτρος | Γιαννίκος, Iωάννης
  9. Marine insurance | Marine accidents | Containerships | Cargo shipping transportation | Cargo insurance | Ναυτική ασφάλεια | Ναυτικά ατυχήματα | Εμπορευματοκιβώτια | Μεταφορές φορτίου | Ασφάλιση φορτίου
  10. 6
  11. 154
  12. Περιέχει: πίνακες, διαγράμματα, εικόνες
    • Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η μελέτη των θαλάσσιων ατυχημάτων και του πολυσύνθετου ζητήματος της ναυτιλιακής ασφάλισης, ο εντοπισμός των κινδύνων που οδηγούν σε θαλάσσια ατυχήματα και οι διαθέσιμες επιλογές μετριασμού των υπαρχόντων κινδύνων. Αναλύθηκαν δύο περιπτωσιολογικές μελέτες συνυφασμένες με την πρόκληση θαλάσσιων ατυχημάτων, ήτοι των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων MSC Flaminia και MOL Comfort. Επισημαίνεται η πολυδιάστατη μορφή της εφοδιαστικής αλυσίδας αλλά και των κινδύνων που πρέπει να αντιμετωπιστούν και να προβλεφθούν. Η βιβλιογραφία αναφέρεται σε πολλαπλές τεχνικές που δύνανται να υιοθετήσουν οι εμπλεκόμενες επιχειρήσεις, προκειμένου να μειώσουν τον κίνδυνο αρνητικής επιρροής στην εφοδιαστική αλυσίδα και να αυξήσουν τις πιθανότητες για ασφαλή μεταφορά του φορτίου τους. Πρόκειται για ορισμένους τρόπους, με τους οποίους οι επιχειρήσεις μπορούν να προβλέψουν και να μειώσουν την αβεβαιότητα των logistics, η οποία μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους, όπως επί παραδείγματι από ατυχήματα κατά τη διάρκεια της μεταφοράς των φορτίων, από δυσμενείς περιβαλλοντικές συνθήκες ή ακόμα και από εσωτερικές δυσλειτουργίες των εταιρειών. Οι λύσεις που θα μπορούσαν να ενσωματωθούν και να εφαρμοστούν από τις επιχειρήσεις είναι η διατήρηση αποθεμάτων ασφαλείας, οι ρυθμίσεις χωρητικότητας, η ενσωμάτωση των χρόνων παράδοσης ασφαλείας, η συγκέντρωση κινδύνου, η υιοθέτηση ευέλικτων πλάνων προμηθειών και η αναβολή των μεταφορών. Σε κάθε περίπτωση, η ασφάλιση του φορτίου και του πλοίου μπορεί να αποδειχθεί επωφελής για τις επιχειρήσεις, καθώς είναι δυνατό για τα εμπλεκόμενα μέρη να απαιτήσουν την αντίστοιχη αποζημίωση, σχετικά με τους όρους και προϋποθέσεις της υφιστάμενης σύμβασης και σε περίπτωση που η μεταφορά του φορτίου και η παράδοσή του αποκλίνει από τους αρχικούς συμβατικούς όρους. Όσον αφορά τις δύο περιπτωσιολογικές μελέτες, πρώτον, η μελέτη περίπτωσης του MSC Flaminia αφορά το ξέσπασμα πυρκαγιάς λόγω λανθασμένης δήλωσης του είδους συγκεκριμένου μεταφερόμενου φορτίου. Ο πλοιοκτήτης και η ναυτιλιακή εταιρεία που ήταν αρμόδια για τη διαχείριση του εν λόγω πλοίου δεν ενοχοποιήθηκαν από τις δικαστικές αρχές, αφού είχαν λάβει όλα τα υποχρεωτικά μέτρα και τις απαραίτητες αποφάσεις, λαμβάνοντας υπόψιν τους όλες τις πληροφορίες που είχαν τεθεί στη διάθεσή τους με βάση τα αντίστοιχα έγγραφα. Δεύτερον, το ναυτικό ατύχημα του MOL Comfort αφορούσε τη βύθιση του πλοίου λόγω της θραύσης του για κατασκευαστικούς λόγους. Γι’ αυτό το ατύχημα, η εταιρεία που κατασκεύασε το πλοίο Comfort ενοχοποιήθηκε από τις αρμόδιες δικαστικές αρχές. Σε αμφότερες τις περιπτώσεις η θαλάσσια ασφάλιση διαδραμάτισε καθοριστικό ρόλο για την αποζημίωση των εμπλεκόμενων μερών για τα φορτία που υπέστησαν ζημιές από τα εν λόγω ναυτικά ατυχήματα. Επίσης, αναφέρθηκε πως οι απώλειες που ήταν συνυφασμένες με το μεταφερόμενο φορτίο αμφότερων των πλοίων, ήταν και οι πλέον σοβαρότερες. Τέλος, υπογραμμίστηκε από την παρούσα μελέτη η ιδιάζουσα σημασία της ασφάλισης φορτίου κατά τη θαλάσσια μεταφορά του.
    • The aim of this dissertation is the study of marine accidents and the complex issue of maritime insurance, the identification of marine cargo accidents risks and mitigation activities. Moreover, we further analyzed two case studies’ examples of the MSC Flaminia and the MOL Comfort containership maritime accident. It is mentioned that supply chain is a multidimensional sector and the same applies to the risks that it has to face and predict. The literature refers to multiple techniques that can be adopted by companies in order to reduce the risk of their supply chain and their cargo safe transportation. These are some ways by which companies can predict and reduce the logistics’ uncertainty, which can be caused by a variety of reasons, such as transportation accidents, environmental conditions or companies’ internal dysfunctions. In fact, the solutions that could be integrated and applied by the companies are the security stock, the capacity setting, the integration of security delivery times, the risk aggregation, the flexible procurement and the transportation’s postponement. In any case, as far as it concerns the marine cargo transportation, the cargo and marine insurance might be proven beneficial to companies, as it enables the involved parties to require the correspondent compensation concerning the existing contract terms and conditions in case that the cargo transportation and delivery is deviated from them. Concerning the two case studies and starting from the Flaminia’s case, it involves fire exposure due to false declaration of the type of the transported cargo. The ship-owner and the shipping management company had not been found guilty by the judicial authorities, since they had taken all the required measures and the necessary decisions taking into account the information which had been given to them by the respective papers. On the other hand, Comfort’s maritime accident had to do with the ship’s sinking due to the break's manufacturing fault. For this accident, the company which constructed the Comfort containership had been considered to be guilty by the judicial authorities. In both cases marine insurance played a crucial role in the compensation of the involved parties as far as it concerns the cargoes that were damaged by both marine accidents. Moreover, it was mentioned that losses that had to do with the cargo that was transported by both containerships, were bigger than all the other ones that were related to both ship’s accidents. Finally, the great importance of cargo insurance during its maritime transport is clearly shown and underlined by the current study.
  13. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.