Η παρούσα διπλωματική εργασία επιχειρεί να προσεγγίσει το επίκαιρο ζήτημα της βιώσιμης κινητικότητας στο επίπεδο της πόλης, λαμβάνοντας ως παράδειγμα την διερεύνηση και αξιολόγηση του δικτύου ποδηλατοδρόμων στην πόλη των Ιωαννίνων. Η οργάνωση της γίνεται σε δύο βασικά σκέλη. Στο πρώτο αναλύονται βασικές έννοιες όπως αυτή της βιώσιμης αστικής κινητικότητας καθώς και των σχεδίων (ΣΒΑΚ) που την προωθούν. Θέτονται ζητήματα σχετικά με την αναγκαιότητα εύρεσης εναλλακτικών τρόπων μετακίνησης και την απομάκρυνση από τα μηχανοκίνητα μέσα. Στο πλαίσιο αυτό διερευνάται και η προσπάθεια που έχει γίνει ως τώρα τόσο στην Ελλάδα όσο και στην Ευρώπη. Προτείνεται λοιπόν ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης το ποδήλατο που απαντά τόσο στο ερώτημα της προστασίας του περιβάλλοντος όσο και στην οικονομία ενώ παράλληλα βελτιώνει την υγεία των πολιτών. Το τέλος του πρώτου μέρους ολοκληρώνεται με την περιγραφή των τεχνικών χαρακτηριστικών που αφορούν τις ποδηλατικές υποδομές στην Ελλάδα καθώς και ο ρόλος που κατέχει στην ελληνική κοινωνία το ποδήλατο.

Το δεύτερο μέρος επικεντρώνεται στο δίκτυο ποδηλατοδρόμων των Ιωαννίνων, με κάποια εισαγωγικά στοιχεία για την πόλη καθώς και με την ανάλυση των υφιστάμενων συγκοινωνιακών υποδομών. Στην συνέχεια προσδιορίζονται προβλήματα που σχετίζονται με το κυκλοφοριακό δίκτυο ενώ παράλληλα γίνεται πιο ενδελεχής αναφορά στις ποδηλατικές υποδομές. Προκειμένου να υπάρχει αντικειμενική άποψη για όλα τα παραπάνω θα διεξαχθεί έρευνα ερωτηματολογίου στην οποία θα αναδεικνύεται ο ρόλος του ποδηλάτου στην ζωή των πολιτών ,τα προβλήματα των υφιστάμενων υποδομών ενώ θα υπάρχει η δυνατότητα λύσεων και προτάσεων. Τέλος και αφού έχουν ληφθεί υπόψη οι απαντήσεις των ερωτηματολογίων, θα γίνεται παράθεση βελτιωτικών πρακτικών και παρεμβάσεων για την αναβάθμιση του ποδηλατικού δικτύου της πόλης και την κυκλοφοριακή αποφόρτιση, θέτοντας ως βασικούς άξονες την προστασία του περιβάλλοντος και την διαφύλαξη της υγείας των κατοίκων. Η εργασία ολοκληρώνεται με τα συμπεράσματα που προκύπτουν από την ανάλυση όλων των ενοτήτων που αφορούν τόσο τα ζητήματα βιώσιμης κινητικότητας στο πλαίσιο της πόλης όσο και τις κοινωνικές και οικονομικές προεκτάσεις που μπορεί να λάβει μια στροφή σε μέσα μετακίνησης με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα όπως η καθιέρωση του ποδηλάτου.

The present diploma thesis attempts to approach the timely issue of sustainable mobility at the level of the city, taking as an example the investigation and evaluation of the bicycle lane network in the city of Ioannina. Its structure is organized into two main parts. In the first part, key concepts are analyzed, such as that of sustainable urban mobility, as well as the Sustainable Urban Mobility Plans (SUMPs) that promote it. Issues are raised regarding the necessity of finding alternative modes of transportation and distancing from motorized means. Within this framework, the efforts made so far are examined, both in Greece and in Europe. The bicycle is therefore proposed as an alternative means of transport, responding both to the need for environmental protection and economic efficiency, while at the same time improving citizens' health. The first part concludes with a description of the technical characteristics relating to bicycle infrastructure in Greece, as well as the role that the bicycle holds in Greek society.

The second part focuses on the bicycle lane network of Ioannina, beginning with some introductory information about the city, along with an analysis of the existing transport infrastructure. Subsequently, problems related to the road network are identified, while more detailed reference is made to the cycling infrastructure. In order to ensure an objective perspective on all the above, a questionnaire survey will be conducted, which will highlight the role of the bicycle in citizens’ lives, the problems of the existing infrastructure, while also providing space for proposed solutions and suggestions. Finally, after the questionnaire responses have been taken into account, a series of improvement practices and interventions will be proposed for the upgrade of the city's bicycle network and the decongestion of traffic, with the main objectives being the protection of the environment and the safeguarding of public health. The thesis concludes with the findings that arise from the analysis of all the sections, concerning both the issues of sustainable mobility in the urban context, as well as the social and economic implications that may result from a shift toward modes of transportation with zero environmental impact, such as the establishment of cycling as a daily practice.