Η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση αποτελεί βασικό πυλώνα των σύγχρονων Κοινωνιών για μια πιο βιώσιμη κινητικότητα. Η ανάπτυξη κατάλληλων υποδομών φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων (Η/Ο) αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για τον σκοπό αυτό. Η παρούσα εργασία εξετάζει την υλοποίηση δημόσιων σημείων φόρτισης σε υφιστάμενους στύλους φωτισμού, με στόχο τη διευκόλυνση της πρόσβασης σε υποδομές φόρτισης, και ιδιαίτερα για νοικοκυριά που δεν διαθέτουν ιδιωτική θέση στάθμευσης.

Αναλύονται τρία διαφορετικά διεθνώς αναγνωρισμένα μαθηματικά μοντέλα για τον υπολογισμό του απαιτούμενου αριθμού φορτιστών, με βάση ενεργειακά, τεχνικά και στατιστικά δεδομένα. Επιπλέον, παρουσιάζεται μια πολυκριτηριακή μεθοδολογία χωροθέτησης δημοσίως προσβάσιμων φορτιστών, μέσω του υπολογισμού του Δείκτη καταλληλότητας, ο οποίος ενσωματώνει χωρικά, κοινωνικά και λειτουργικά κριτήρια.

Η εργασία περιλαμβάνει και μια ενδεικτική μελέτη εφαρμογής της ανάπτυξης ενός τέτοιου δικτύου ηλεκτροφόρτισης σε τμήμα του Δήμου Κιλκίς, καθώς επίσης αναλύει και την χρησιμότητα μιας ψηφιακής εφαρμογής διαχείρισης δημοσίως προσβάσιμων υποδομών φόρτισης, η οποία επιτρέπει την απομακρυσμένη εποπτεία, την πρόληψη συμφόρησης και την ορθολογική τιμολόγηση της παρεχόμενης ενέργειας. Τα ευρήματα καταδεικνύουν ότι η λύση των φορτιστών σε στύλους φωτισμού είναι τεχνικά εφικτή, κοινωνικά δίκαιη και οικονομικά βιώσιμη.

The transition towards electromobility constitutes a key pillar of modern societies in their pursuit of more sustainable mobility. The development of appropriate electric vehicle (EV) charging infrastructure is a necessary prerequisite for achieving this goal. This study examines the implementation of public charging points on existing lighting poles, aiming to facilitate access to charging infrastructure, particularly for households that do not have access to private parking spaces.

Three different internationally recognized mathematical models are analyzed for estimating the required number of chargers, based on energy, technical, and statistical data. Additionally, a multicriteria methodology for the spatial allocation of publicly accessible chargers is presented, through the calculation of a Suitability Index, which incorporates spatial, social, and functional criteria.

The study also includes an indicative case study of the development of such a charging network in a section of the Municipality of Kilkis, and analyzes the utility of a digital management platform for publicly accessible charging infrastructure, which enables remote monitoring, congestion prevention, and rational pricing of the provided energy. The findings indicate that the use of lighting poles for charger installation is technically feasible, socially equitable, and economically viable.