The study aims to examine the financial situation of the transportation and logistics sector in
Greece for the period 2014-2023, with a main focus on the examination of the pre and post
COVID-19 period. The objective is to determine the bankruptcy rate during the 10-year period
and assess whether or not the COVID-19 pandemic had any impact on the financial health of
the transportation field. The financial indicators that will be reviewed and tested will be
Altman’s Z score, which represents the bankruptcy rate, Return on Assets (ROA), Return on
Capital Equipped (ROCE) and Quick Ratio (QR), for a sample of 50 Greek companies and 50
international firms operating in the same sector. The statistical methodology incorporated
correlation and regression analysis to examine if there is any connection between the indicators
and the pandemic, in order to determine whether or not COVID-19 had any impact in the
transportation sector in Greece while also compering it with the rest of the world. The Greek
sample indicated moderate fluctuations at the period of the pandemic with bankruptcy rate
showing a decline in 2020, followed by an ascending course in the later years (2021-2023).
ROA, ROCE and Quick Ratio concluded in similar results, with the regression and correlation
analyses showing strong, significant and reliable data through the Greek sample. On the other
hand, the international sample showed low variation, and an overall stable performance during
the 10-year period implying that there was no noteworthy effect from the pandemic in the
examined timeframe. Correlation and regression tests showed findings that supported the
notion that companies were not significantly impacted by the COVID-19. The final analysis
determined that the Greek and International transportation markets showed no important
correlation and being practically independent from each other. The study concluded that while
the Greek transportation sector faced some minor setbacks it was able to bounce back in the
coming years while the international sample remained mostly unaffected. The overall research
through the analysis of the financial indicators was able to gain some interesting insight into
the economic situation in the transportation sector at that time. The data resulted in being
significant and reliable enough that future references can implement them in prediction models.

Η μελέτη στοχεύει στην εξέταση της οικονομικής κατάστασης του τομέα των μεταφορών και
της εφοδιαστικής στην Ελλάδα για την περίοδο 2014-2023, με κύριο στόχο την εξέταση της
περιόδου πριν και μετά την COVID-19. Στόχος είναι να προσδιοριστεί το ποσοστό
πτώχευσης κατά τη διάρκεια της 10ετούς περιόδου και να αξιολογηθεί εάν η πανδημία
COVID-19 είχε κάποια επίδραση στην οικονομική υγεία του τομέα των μεταφορών. Οι
οικονομικοί δείκτες που θα εξεταστούν και θα ελεγχθούν θα είναι η βαθμολογία Altman’s Z,
η οποία αντιπροσωπεύει το ποσοστό πτώχευσης, την Απόδοση Ενεργητικού (ROA), την
Απόδοση Κεφαλαίου (ROCE) και τον Δείκτη Γρήγορης Απόδοσης (QR), για ένα δείγμα 50
ελληνικών εταιρειών και 50 διεθνών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον ίδιο τομέα. Η
στατιστική μεθοδολογία ενσωμάτωσε ανάλυση συσχέτισης και παλινδρόμησης για να
εξετάσει εάν υπάρχει κάποια σύνδεση μεταξύ των δεικτών και της πανδημίας, προκειμένου
να προσδιοριστεί εάν η COVID-19 είχε κάποια επίδραση στον τομέα των μεταφορών στην
Ελλάδα, ενώ παράλληλα τον συγκρίνει με τον υπόλοιπο κόσμο. Το ελληνικό δείγμα
παρουσίασε μέτριες διακυμάνσεις κατά την περίοδο της πανδημίας, με το ποσοστό
πτώχευσης να παρουσιάζει μείωση το 2020, ακολουθούμενη από ανοδική πορεία τα επόμενα
χρόνια (2021-2023). Ο Δείκτης Απόδοσης Κέρδους (ROA), ο Δείκτης Απόδοσης Κέρδους
(ROCE) και ο Δείκτης Γρήγορης Απαίτησης (Quick Ratio) κατέληξαν σε παρόμοια
αποτελέσματα, με τις αναλύσεις παλινδρόμησης και συσχέτισης να δείχνουν ισχυρά,
σημαντικά και αξιόπιστα δεδομένα μέσω του ελληνικού δείγματος. Από την άλλη πλευρά, το
διεθνές δείγμα έδειξε χαμηλή διακύμανση και συνολικά σταθερή απόδοση κατά τη διάρκεια
της 10ετούς περιόδου, υποδηλώνοντας ότι δεν υπήρξε αξιοσημείωτη επίδραση από την
πανδημία στο εξεταζόμενο χρονικό πλαίσιο. Οι δοκιμές συσχέτισης και παλινδρόμησης
έδειξαν ευρήματα που υποστήριζαν την άποψη ότι οι εταιρείες δεν επηρεάστηκαν σημαντικά
από την COVID-19. Η τελική ανάλυση διαπίστωσε ότι η ελληνική και η διεθνής αγορά μεταφορών δεν εμφάνισαν σημαντική συσχέτιση και ήταν πρακτικά ανεξάρτητες η μία από
την άλλη. Η μελέτη κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ενώ ο ελληνικός τομέας μεταφορών
αντιμετώπισε κάποιες μικρές οπισθοδρομήσεις, κατάφερε να ανακάμψει τα επόμενα χρόνια,
ενώ το διεθνές δείγμα παρέμεινε ως επί το πλείστων ανεπηρέαστο. Η συνολική έρευνα, μέσω
της ανάλυσης των οικονομικών δεικτών, μπόρεσε να αποκτήσει ενδιαφέρουσα εικόνα για
την οικονομική κατάσταση στον τομέα των μεταφορών εκείνη την εποχή. Τα δεδομένα ήταν
αρκετά σημαντικά και αξιόπιστα ώστε μελλοντικές αναφορές να μπορούν να τα εφαρμόσουν
σε μοντέλα πρόβλεψης.