Η παρούσα διπλωματική εργασία, η οποία αποτελείται από δυο  ενότητες (θεωρητική και πειραματική), διεξάγεται στο πλαίσιο του μεταπτυχιακού προγράμματος «Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας» και έχει ως σκοπό την παρουσίαση αλλά και ανάλυση κατάλληλων μεθόδων για την εξέταση επιμόλυνσης/νοθείας  του πετρελαίου κίνησης. 

Αρχικά αναφέρονται γενικά στοιχεία σχετικά με το ντίζελ κίνησης, ακολουθεί μια αναφορά στην παραγωγή, στη χρήση προσθέτων και στα βασικά χαρακτηριστικά του πετρελαίου κίνησης ή ντίζελ κίνησης, όπως αλλιώς λέγεται. Το κεφάλαιο αυτό ολοκληρώνεται με τις προδιαγραφές που ισχύουν στην Ελλάδα. Στο τρίτο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στους τρόπους επιμόλυνσης/νοθείας του πετρελαίου κίνησης, αλλά και τις επιπτώσεις που έχει τόσο στο περιβάλλον όσο και στον κινητήρα του αυτοκινήτου. Εν συνεχεία, τα επόμενα δυο κεφάλαια εστιάζουν στις ιδιότητες του ντίζελ κίνησης και τις αντίστοιχες μεθοδολογίες προσδιορισμού τους, οι οποίες μπορούν να επιβεβαιώσουν την επιμόλυνση/νοθεία του καυσίμου.  Από αυτές επιλέχθηκαν τέσσερις μέθοδοι, που είναι ο προσδιορισμός πυκνότητας, του θείου (S), του σημείου ανάφλεξης και τέλος  τη θερμοκρασία ανάκτησης για το  95% κατ’ όγκο της απόσταξης σε ατμοσφαιρική πίεση. Οι τρεις πρώτες ανήκουν στο πεδίο διαπίστευσης του εργαστηρίου των Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Διύλισης της Ελευσίνας. Για την τέταρτη μέθοδο θα δοθεί μια μεθοδολογία ώστε να ενταχθεί στο πεδίο διαπίστευσης. Για τις τέσσερις προαναφερθείσες μεθόδους αναφέρεται ο τρόπος επαλήθευσης και επικύρωσης αυτών για το συγκεκριμένο εργαστήριο.  Η έρευνα βασίστηκε τόσο σε δευτερογενείς πηγές πληροφοριών (βιβλία, άρθρα, εκθέσεις, μελέτες), όσο και σε πρωτογενείς (νομοθετικά κείμενα).

Τέλος στη δεύτερη ενότητα, που αποτελεί το πειραματικό μέρος αυτής της εργασίας, παρασκευάζονται 19 μίγματα- μίγματα ντίζελ κίνησης με ντίζελ θέρμανσης, μίγματα ντίζελ κίνησης με ντίζελ ναυτιλίας, μίγματα με ντίζελ κίνησης με αμόλυβδη βενζίνη και μίγματα με ντίζελ κίνησης με νέφτι (white spirit), στα οποία θα προσδιοριστούν τα παραπάνω χαρακτηριστικά. Τα συμπεράσματα  αποτυπώνονται στο τελευταίο κεφάλαιο, όπου προκύπτουν με περιγραφικά στατιστικά στοιχεία ανά μέτρηση και ανά μίγμα.

The present study, which consists of two sections (theoretical and experimental), is carried out in the framework of the postgraduate program "Quality Management and Technology" and aims to present and analyze suitable methods for the examination of contamination/adulteration of diesel fuel. 

First, general information on diesel fuel is given, followed by a reference to the production, the use of additives and the basic characteristics of diesel fuel or motor diesel, as it is also called. The chapter concludes with the specifications applicable in Greece. In the third chapter, reference is made to the ways of diesel fuel contamination and the effects it has on both the environment and the car's engine. Subsequently, the next two chapters focus on the properties of diesel fuel and the corresponding methodologies for their determination, which can confirm the contamination/intolerance of the fuel.  Four methods were selected, which are the determination of sulphur,  density (S), flash point and finally the recovery temperature for 95% by volume distillation at atmospheric pressure. The first three are within the scope of accreditation of the laboratory of the Industrial Refining Facilities of Elefsina. For the fourth method a methodology will be given to be included in the scope of accreditation., The method of verification and validation for this laboratory is indicated for the aforementioned methods. The research was based on both secondary sources of information (books, articles, reports, studies) and primary sources (legislative texts).

Finally, in the second section, which is the experimental part of thisstudy, nineteen (19) mixtures - blends of diesel fuel with heating diesel, blends of diesel fuel with marine diesel, blends of diesel fuel with unleaded petrol and blends of diesel fuel with white spirit - are prepared, in which the above characteristics will be determined.  Conclusions are drawn in the final chapter, derived from descriptive statistics per measurement and per blend.