Σκοπός της παρούσας διπλωματικής είναι η ανάλυση του τρόπου κατασκευής ανά περίπτωση της κάθε εκσκαφής, ώστε να επιτευχθεί η κατάλληλη αντιστήριξη. Είναι γνωστό πως η υλοποίηση της κατασκευής ενός έργου στον κατάλληλο χρόνο και εντός του προβλεπόμενου κόστους αποτελεί μείζον θέμα και για το λόγο αυτό καλείται κάποιος να εξετάσει όλα τα δεδομένα και εν συνεχεία να καταλήξει στη σωστή απόφαση. Για το λόγο αυτό, παρουσιάζονται οι διάφορες μέθοδοι αντιστήριξης και τα πλεονεκτήματά τους. Τα πεδία εφαρμογής αφορούν τόσο στην προσωρινή αντιστήριξη όσο και στη μόνιμη κατασκευή του έργου.
Αρχικά παρουσιάζονται οι διάφοροι πιθανοί τρόποι αντιστήριξης. Εξετάζονται τόσο οι φυσικές παράμετροι (έδαφος, υδροφορία κλπ) όσο και ο περιβάλλον χώρος και ο τρόπος που αυτά επηρεάζονται κατά τη διάρκεια της εκσκαφής. Ακόμη, δίνεται έμφαση και στη μεθοδολογία κατασκευής για την κάθε περίπτωση, ώστε να γίνεται πλήρως αντιληπτή από κάθε άποψη. Για περαιτέρω κατανόηση παρατίθενται και εικόνες από το έργο κατασκευής υπόγειου τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου στην περιοχή από την έξοδο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αθηνών μέχρι τις Τρεις Γέφυρες στην περιοχή των Σεπολίων, στο οποίο χρησιμοποιούνται διαφραγματικοί τοίχοι.
Η αποτελεσματικότερη μέθοδος προκύπτει μετά από θεωρητική ανάλυση και κατασκευαστική εφαρμογή του κάθε τρόπου αντιστήριξης, αξιολόγηση της απόδοσης των μηχανημάτων, καθώς και του κόστους εργασίας.

The main purpose of this thesis is to analyze the construction method of each excavation case to achieve the appropriate support system. It is known that the execution of a project within the appropriate time and within the estimated cost is a major issue. For this reason, someone must examine all the data and subsequently make the correct decision. Therefore, various support methods and their advantages are presented. The application fields concern both temporary support and the permanent construction of the project.
Initially, the various possible support methods are presented. Both natural parameters (soil, groundwater, etc.) and the surrounding environment and how they are affected during the excavation are examined. Also, the construction methodology for each case is considered, in order to be fully understood from every aspect. For further coherence, there are images from the construction project of an underground quadruple railway corridor from the exit of the Athens Railway Station to the Three Bridges area in Sepolia, where the support system is the diaphragm walls.
The most effective method arises from theoretical analysis and construction application of each support method, evaluation of the available machines and the labor’s cost.