Ανάλυση Κύκλου Ζωής (ΑΚΖ) | LCA | Εκπομπές αεροσκαφών | ISO 14040 | ISO 14044 | Composite Materials | Aεροπορικές εκπομπές-Aircraft emissions | Περιβαλλοντικές Επιπτώσεις | SimaPro | Κηροζίνη
ΕΙΔΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ (ΔΙΠ61)
1
65
Τις τελευταίες δεκαετίες ο αεροπορικός τομέας είναι ένας από εκείνους που αναπτύσσονται ραγδαία. Εκατοντάδες αεροσκάφη και ελικόπτερα, όλων των τύπων παράγονται κάθε χρόνο για να εξυπηρετήσουν τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες ενός κόσμου που πραγματοποιεί πλέον το 10% των συνολικών μετακινήσεών του με αεροπλάνα. Ενδεικτικά οι δυο μεγαλύτερες κατασκευάστριες εταιρίες (Airbus και Boeing) υπολογίζουν ότι μέχρι το 2035 θα έχουν διπλασιάσει τον στόλο τους σε σχέση με το 2016. Οι συνέπειες της αύξησης αυτής είναι κάτι παραπάνω από ορατές καθώς παρατηρείται μια τεράστια άνοδος των παραγόμενων CO2 που οφείλονται στην αεροπορική δραστηριότητα, υπολογίζεται ότι το 2% των παγκόσμιων εκπομπών CO2 κατ έτος οφείλεται στην αεροπορία και η τάση είναι συνεχώς ανοδική.
Αν εξετάσουμε το αεροσκάφος ως σύνολο, το μεγαλύτερο κομμάτι του που απαιτεί πόρους, οικονομικούς, αλλά και περιβαλλοντικούς για την κατασκευή του είναι το δομικό μέρος (fuselage, wings, vertical stabilizer κλπ). Αρχικά τα σύγχρονα αεροσκάφη κατασκευάστηκαν από αλουμίνιο κατά κύριο λόγο και άλλα μέταλλα όπως τιτάνιο, ατσάλι κλπ. Με την πάροδο του χρόνου όμως, παρατηρείται μια μεγάλη στροφή της αεροπορικής βιομηχανίας από το αλουμίνιο προς τα σύνθετα υλικά λόγω των πολλών πλεονεκτημάτων που προσφέρουν. Έτσι έχουμε φτάσει στο σημείο όπου στα πτητικά μέσα που παράγονται και σχεδιάζονται σήμερα τα σύνθετα υλικά να αποτελούν έως και το 70-80% των δομικών μερών.
Παράλληλα με την μεγάλη αυτή στροφή τα τελευταία χρόνια η αεροπορική βιομηχανία δίνει όλο και μεγαλύτερη έμφαση στη χρήση της Ανάλυσης Κύκλου Ζωής (ΑΚΖ) κατά τον σχεδιασμό των νέων προϊόντων.
Στην παρούσα εργασία θα αναλύσουμε, θα συγκρίνουμε και θα παρουσιάσουμε πως οι δυο αυτές τεχνολογίες, των παραδοσιακών δομικών υλικών και των σύνθετων (composites) λειτουργούν μέσω της ΑΚΖ. Πιο συγκεκριμένα, θα παρουσιάσουμε πως το περιβάλλον επηρεάζεται από κάθε μία, από τη φάση την εξόρυξης των πρώτων υλών μέχρι και την τελική τους εναπόθεση. Θα γίνει αναφορά στα περιβαλλοντικά πρότυπα και την σχετική ευρωπαϊκή και διεθνή νομοθεσία και στη συνέχεια θα γίνει μια ανάλυση μέσω των δεδομένων που έχουμε στη διάθεσή μας, ώστε να καταλήξουμε για το πώς τελικά η μετάβαση από το αλουμίνιο στα composites επηρεάζει το περιβάλλον και την οικονομία και αν η μετάβαση αυτή βοηθά στην αειφορία.
The recent decades the aviation sector has been one of those that is developing rapidly. Hundreds of aircraft and helicopters of all types are produced each year to serve the ever-increasing needs of a world that now makes 10% of its total traveling by planes. Indicatively, the two largest manufacturing companies (Airbus and Boeing) estimating that by 2035 they will have doubled their fleet compared to 2016. The consequences of this increase are more than visible as there is a huge increase in CO2 produced due to aviation activity, it is estimated that 2% of global CO2 emissions per year are due to aviation and the trendency is constantly increasing. Considering the aircraft as a system, the largest part of it that requires resources, financial and environmental for its construction, is the structural part (fuselage, wings, vertical stabilizer, etc.). Initially, modern aircraft were mainly made of aluminum and other metals such as titanium, steel, etc. However, by the time, there has been a major shift in aviation industry from aluminum to composite materials due to many advantages. Now days we have reached the point where composite materials make up to 70-80% of the structural parts of the final product. In parallel with this major shift in recent years, the aviation industry has increasingly emphasized the use of Life Cycle Analysis (LCA) during the design of new products. In this thesis, we will analyze and compare how these two technologies, traditional building materials and composites, work through AKZ. More specifically, we will present how the environment is affected by each one, from the extraction phase of the raw materials to their final deposition.
ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΥΚΛΟΥ ΖΩΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΥΣ