“Διερεύνηση δημιουργίας δικτύων υπαίθριων χώρων και χώρων πρασίνου και η συμβολή τους στο σύγχρονο αστικό περιβάλλον. Μελέτη περίπτωσης: περιοχή Κυψέλη-Γαλάτσι”

"Investigating the creation of open and green spaces networks and their contribution to the modern urban environment. Case study: Kypseli-Galatsi area " (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΜΑΚΡΥΝΙΩΤΗΣ, ΣΩΤΗΡΙΟΣ
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Πόλεων και Κτιρίων (ΠΣΠ)
  4. 27 Σεπτεμβρίου 2018 [2018-09-27]
  5. Ελληνικά
  6. 326
  7. Δρ. Τζώρτζη , Νερατζιά
  8. Σακαντάμης , Κωνσταντίνος | Ζέρβας , Ευθύμιος
  9. Δίκτυα αστικού πρασίνου | Κυψέλη | Γαλάτσι | Πεζοδρόμηση | Ποδηλατοδρόμηση.
  10. 1
  11. 28
  12. 240
  13. ΠΕΡΙΕΧΕΙ 12 ΠΙΝΑΚΕΣ, 27 ΣΧΕΔΙΑ, 6 ΙΣΤΟΓΡΑΜΜΑΤΑ, 25 ΧΑΡΤΕΣ, 35 ΕΙΚΟΝΕΣ, 8 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
    • Σκοπός της παρούσας εργασίας είναι να επιχειρηθεί η δημιουργία δικτύου πρασίνου, στην επιβαρυμένη περιοχή της Κυψέλης, με συνεισφορά πράσινων χώρων που ανήκουν στο Δήμο Αθηναίων και βρίσκονται περιφερειακά της περιοχής μελέτης και, στο Δήμο Γαλατσίου που είναι όμορη και γειτνιάζουσα περιοχή. Οι υφιστάμενοι μεγάλοι πράσινοι χώροι της περιοχής, το Πεδίο του Άρεως, ο πεζόδρομος της Φωκίωνος Νέγρη, ο λόφος Ελικώνος, το Αττικό Άλσος και το Άλσος Βεΐκου, θα έχουν να συνεισφέρουν πολλά περισσότερα κοινωνικο-οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη, αν συνδυαστούν σ’ένα πράσινο δίκτυο. Ένα από τα κυριότερα προβλήματα της πολυπαθούς περιοχής της Κυψέλης, η αναλογία πρασίνου/κάτοικο, που κυμαίνεται στα -μόλις- 2,4m2, μπορεί να βελτιωθεί με επεμβάσεις στην περιοχή που αφορούν σε αύξηση των πεζοδρομημένων εκτάσεων της περιοχής και φυτοκάλυψη των υπό διαμόρφωση νέων περιοχών. Προτείνεται αύξηση των πεζοδρομήσεων κατά 2,8 χλμ και κατάλληλα φυτικά είδη για τη διαμόρφωσή τους, καθώς και δεντροφύτευση των στενών οδικών αρτηριών της Κυψέλης με ειδικό τρόπο, που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις βαριά αστικοποιημένες περιοχές. Παράλληλα, προτείνεται ένα δίκτυο ποδηλατόδρομων περίπου 7 km που θα συνενώνει τις περιοχές ενδιαφέροντος σε Κυψέλη και Γαλάτσι, δίνοντας νέα ώθηση στην πράσινη μετακίνηση. Με τις προτεινόμενες επεμβάσεις, αναμένεται αύξηση των πεζοδρομήσεων κατά 75%, ενώ η νέα φυτοκάλυψη που θα προκύψει από τις κύριες επεμβάσεις, θα αυξήσει την αναλογία πρασίνου ανά κάτοικο, από 2,4 m2 σε 3,0m2. Τέλος, με επικουρικές επεμβάσεις, όπως, νέα λεωφορειογραμμή σύνδεσης των κύριων πράσινων χώρων με χρήση ηλεκτροκίνητου λεωφορείου, πράσινες όψεις κτηρίων, συνένωση των ακάλυπτων χώρων των πολυκατοικιών σε οικοδομικά τετράγωνα και εκμετάλλευση λοιπών ανοικτών χώρων της περιοχής, τονίζεται η δυνατότητα να ενισχυθεί το βασικό προταθέν δίκτυο και να «διαχυθεί» στην Κυψέλη, στοχεύοντας στην αστική αναγέννηση της περιοχής. Λέξεις κλειδιά: Δίκτυα αστικού πρασίνου, Κυψέλη, Γαλάτσι, Πεζοδρόμηση, Ποδηλατοδρόμηση.
    • The aim of the present paper is the attempt to create an urban green network in the affected area of Kipseli, with the contribution of green spaces belonging to the Municipality of Athens, and to Galatsi Municipality as well, that is a neighboring and conterminous area. The existing large green spaces of this area, Pedion of Areos, Fokionos Negri Pedestrian Street, Helikon Hill, Attikon Alsos and Veikos Alsos, will have much more socio-economic and environmental benefits, if combined into a green network. One of the main problems in Kipseli area is the proportion of the green/citizen, which is only 2.4m2. This can be improved by interventions in increasing the pedestrians and planting carefully the new areas. It is proposed the pedestrian length augmentation by 2.8 km and suitable plant species for their formation, as well as planting the narrow roads of Kypseli in a special way, which is of particular interest for the severely urbanized areas. At the same time, a network of about 7 km of bicycle paths is proposed that will unite the areas of interest in Kipseli and Galatsi, giving new impetus to the green movement. With the proposed interventions, it is expected to increase pedestrians by 75%, while the new planting cover (resulting from the main interventions) will increase the greening per capita ratio, from 2.4 m2 to 3.0m2. Finally, with auxiliary interventions such as a new bus connection between the main green spaces using an electric-power bus, green building facades, joining uncovered areas of blocks of flats and exploiting other open spaces in the area, the possibility of strengthening the basic proposed network and to "diffuse" to Kypseli, aiming at the urban regeneration of the region. Key words: Urban Green Networks, Kipseli, Galatsi, Pedestrians, Cycle paths.
  15. Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές