Τουριστικό Μάρκετινγκ Φορέων, Οργανώσεων και Επιχειρήσεων. Εγχειρίδιο Μελέτης του Βιβλίου Marketing in Travel and Tourism. / Βιτουλαδίτη Ουρανία
Ο κλάδος της κρουαζιέρας αποτελεί ένα μεγάλο κομμάτι της παγκόσμιας τουριστικής βιομηχανίας με συνεχή ανάπτυξη τις τελευταίες δεκαετίες και με πολλές θετικές άμεσες και έμμεσες συνέπειες στις περιοχές που δραστηριοποιείται. Η ανάδειξη ενός λιμανιού ως homeport -και όχι ως τράνζιτ λιμάνι- αποτελεί κύρια προϋπόθεση για την αειφορία της κρουαζιέρας σε μια χώρα υποδοχής. Η Ελλάδα, παρόλο που αφενός διαθέτει αρκετές από τις απαραίτητες προϋποθέσεις αναπτυξιακής ωρίμανσης της κρουαζιέρας και παρόλο που υπάρχει διαχρονικό ενδιαφέρον από τις εταιρείες κρουαζιέρας, έχει μείνει πίσω στην ανάπτυξη του homeporting.
Στο πλαίσιο αυτό, η παρούσα διπλωματική εργασία, αρχικά παρουσιάζει βασικά οικονομικά στοιχεία της παγκόσμιας και εγχώριας κρουαζιέρας τα τελευταία χρόνια ενώ στη συνέχεια, μέσω της μελέτης περίπτωσης του λιμανιού του Ρεθύμνου Κρήτης, επιχειρεί να διερευνήσει αν το λιμάνι και η ευρύτερη περιοχή του Ρεθύμνου, μπορεί να εξυπηρετήσει την βιομηχανία της κρουαζιέρας ως αφετηριακός κόμβος. Εξετάζονται επομένως, μέσω ποιοτικής και ποσοτικής έρευνας, τα δυνατά και αδύνατα σημεία του λιμανιού και της περιοχής, καθώς επίσης και οι επιδράσεις της πρόσφατης πανδημίας του COVID-19 στις αντιλήψεις δυνητικών πελατών της κρουαζιέρας. Συμπερασματικά καταδεικνύεται ότι, για να επιτευχθεί η ανάπτυξη της κρουαζιέρας είναι απαραίτητο, εκτός από τα θετικά γεωμορφολογικά, ιστορικά και πολιτισμικά χαρακτηριστικά του τόπου, να υπάρξει ένα ολοκληρωμένο ρεαλιστικό σχέδιο μάρκετινγκ, προσαρμοσμένο στις αλλαγές και στις σύγχρονες τάσεις της παγκόσμιας βιομηχανίας της κρουαζιέρας.
The cruise sector consists a major part of the global tourism market, showing continuous growth in the recent decades and having many positive direct and indirect positive effects in the areas where it operates. The positioning and promotion of a port as a homeport (and not as a transit port) is a prerequisite for the evolution of cruise in a host country. Although Greece fulfils several of the necessary conditions for the growth of the cruise market and while there is a long-standing interest from companies, it seems to be lagging behind on this aspect.
In this context, thus, the present dissertation, after presenting key economic data of the global and domestic cruise in recent years, examines the port of Rethymnon in Crete as a case study, in an attempt to investigate whether the port and the wider area of Rethymnon have the potential to serve the cruise industry as a homeport. Moreover, this study examines the advantages as well as the drawbacks not only of the port but also of the surrounding area, implementing both qualitative and quantitative research methods. Apart from the above, the impact of the recent COVID-19 pandemic on potential cruise ship travelers is also studied. Taking all the above into consideration, it is concluded that in order for the cruise sector to be further developed, apart from the promising geomorphological, historical and cultural characteristics of Rethymnon, a complete realistic marketing plan is in need, adapted to the modern trends of international cruise industry.
Η Κρουαζιέρα στον Ελλαδικό χώρο: Το λιμάνι του Ρεθύμνου ως Homeport