Η Τραπεζική Χρηµατοδότηση της Ελληνόκτητης ναυτιλίας διατήρησε το δυναµισµό της , µε έναν αριθµό τραπεζών να εισέρχονται και να απέρχονται από την αγορά. Συνολικά η ελκυστική απόδοση της ναυτιλιακής βιοµηχανίας τα τελευταία χρόνια, ιδιαίτερα τα τελευταία δύο (2003- 2004) και η σχέση κινδύνου / ανταµοιβής, όπως επίσης και η εξαιρετικά καλή πορεία της αγοράς, η οποία προήλθε από την βιοµηχανοποίηση της Κίνας και της Ινδίας (ποτέ άλλοτε τόση µεγάλη µεταφορά φορτίου δεν εξαρτιόταν από την απόδοση µίας και µόνο οικονοµίας), ενθάρρυνε την είσοδο νέων τραπεζών, των οποίων η συµβολή τα επόµενα χρόνια αναµένεται να αυξηθεί. ∆ιανύουµε µια περίοδο, όπου τόσο οι παραγγελίες για νέες ναυπηγήσεις όσο και η χρηµατοδότηση της ναυτιλιακής βιοµηχανίας είναι σε ιστορικά υψηλά επίπεδα. Το συνολικό χαρτοφυλάκιο χρηµατοδότησης της Ελληνόκτητης ναυτιλίας, µε στοιχεία Νοεµβρίου 2004 ανέρχεται σε USD 27.106 εκατ. και παρουσιάζει αύξηση της τάξεως του 62,7% σε σχέση µε το χαρτοφυλάκιο Μαίου 2001, που ανερχόταν σε USD 16.715 εκατ. Ο ρυθµός αύξησης αναµένεται να µειωθεί, γεγονός που οφείλεται α) στις προπληρωµές δανείων (λόγω πωλήσεως µεγαλύτερων σε ηλικία πλοίων, δεδοµένων των υψηλών αξιών των µεταχειρισµένων πλοίων), β) τις συνάψεις δανείων που αφορούν υπό ναυπήγηση πλοία, των οποίων οι καταβολές είναι µελλοντικές. Παρόλο που οι Τράπεζες που χρηµατοδοτούν τη ναυτιλία βλέπουν ότι τα δανειακά τους χαρτοφυλάκια βελτιώνονται ποιοτικά λόγω αυξήσεως των άµεσων και έµµεσων εξασφαλίσεων τους ως αποτέλεσµα της πολύ καλής αγοράς, δεν εφησυχάζουν ως προς τους εγγενείς κινδύνους χρηµατοδότησης τόσο ενός υπό ναυπήγηση όσο και ενός µεταχειρισµένου πλοίου, βασιζόµενοι στις ιστορικά υψηλές τιµές της αγοράς. Στην στατιστική ανάλυση που επιχειρείται, παρατηρείται ότι υπάρχει θετική συσχέτιση της πορείας των ναύλων των πλοίων µε την πορεία της τραπεζικής χρηµατοδότησης. Εντούτοις δεν υπάρχει σχέση εξάρτησης, γεγονός που σηµαίνει ότι η τραπεζική χρηµατοδότηση επηρεάζεται από συνδυασµό παραγόντων, οι οποίοι και αναλύονται στην παρούσα εργασία. Παρά τις προϋποθέσεις που θέτει η αναθεώρηση του Συµφώνου της Βασιλείας του 1988, οι Τράπεζες, λόγω του ανταγωνισµού για ποιοτικό χαρτοφυλάκιο, µείωσαν τα περιθώρια των δανείων και τις προµήθειές τους. Αυτές οι µειώσεις είναι αποτέλεσµα της πιστωτικής πολιτικής 5 (κριτήρια αποτίµησης κινδύνων) που έχει αρχίσει να αναπτύσσει η κάθε τράπεζα στα πλαίσια της Βασιλείας ΙΙ.
Hellenic Open University
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Κύρια Αρχεία Διατριβής
Full text Περιγραφή: ΜΑΚΡΗ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ.pdf (pdf)
Book Reader Μέγεθος: 1.6 MB
Full text Περιγραφή: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι - Εισηγητικές Προτάσεις.pdf (pdf)
Book Reader Μέγεθος: 0.4 MB
Full text Περιγραφή: ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ - BALTIC DRY INDEX.pdf (pdf)
Book Reader Μέγεθος: 137 kB
Τραπεζικη χρηματοδότηση στον ελληνικό ναυτιλιακό κλάδο - Identifier: 88235
Internal display of the 88235 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)