ΥΓΙΕΙΝΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΕΡΓΑ, Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΔΡΑΤΙΚΟΥ ΑΓΩΓΟΥ TAP

HEALTH AND SAFETY IN CONSTRUCTION WORKS, THE CASE OF TRANS ADRIATIC PIPELINE (TAP) (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΜΠΟΥΤΣΙΑΔΟΥ ΚΑΤΕΡΙΝΑ
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 09 Σεπτεμβρίου 2017 [2017-09-09]
  5. Ελληνικά | Αγγλικά
  6. 181
  7. ΒΑΤΑΛΗΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
  8. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΙΔΟΥ ΑΡΓΥΡΗ, ΜΥΡΤΩ
  9. ΥΓΙΕΙΝΗ | ΑΣΦΑΛΕΙΑ
  10. 2
  11. 40
  12. 80
  13. Πίνακας 1.1. Τάση θανατηφόρων ατυχημάτων το έτος 2005 (ΣΕΠΕ).............................. 28 Πίνακας 2.1 Συνοπτική παρουσίαση σημαντικότερων μεθόδων διερεύνησης ατυχημάτων (Κατσακιώρη, 2010)..................................................................................... 47 Πίνακας 2.1 Διαβάθμιση των τιμών των τιμών του δείκτη συχνότητας F σε σχέση με το ανεπιθύμητο γεγονός κατά το πρότυπο Hammer Fine.................................................. 50 Πίνακας 2.2 Διαβάθμιση των τιμών του δείκτη σοβαρότητας S αποτελέσματος σε σχέση με το ανεπιθύμητο γεγονός κατά το πρότυπο Hammer Fine.................................. 51 Πίνακας 2.3 Διαβάθμιση των τιμών του δείκτη πιθανότητας P σε σχέση με το ανεπιθύμητο γεγονός κατά το πρότυπο Hammer Fine...................................................... 52 Πίνακας 2.4 Διαβάθμιση της τιμής του δείκτη επικινδυνότητας R σε σχέση με τον βαθμό αμεσότητας της λήψης μέτρων κατά το πρότυπο Hammer Fine............................ 52 Πίνακας 2.5 Διαβαθμίσεις του δείκτη σοβαρότητας S κατά τη μέθοδο Risk Matrix........ 47 Πίνακας 2.6 Διαβαθμίσεις της πιθανότητας εμφάνισης P του ατυχήματος κατά τη μέθοδο Risk Matrix............................................................................................................ 48 Πίνακας 2.7 Υπολογισμός της επικινδυνότητας R κατά τη μέθοδο Risk Matrix.............. 48 Πίνακας 2.8 Πίνακας απόφασης με βάση το επίπεδο επικινδυνότητας κατά τη μέθοδο Risk Matrix........................................................................................................................ 49 Σχήμα 1.1 Τάση θανατηφόρων ατυχημάτων το έτος 2005 (ΣΕΠΕ)................................. 16 Σχήμα 1.2 Θανατηφόρα εργατικά ατυχήματα που δηλώθηκαν στο ΣΕΠΕ την περίοδο 2003-2009.......................................................................................................................... 17 Σχήμα 2.1 Μοντέλο ντόμινο κατά Heinrich...................................................................... 40 Σχήμα 2.2 Μοντέλο ντόμινο κατά Bird and Loftus (1976)............................................... 41 Σχήμα 2.3 Είδη ανθρώπινης αστοχίας κατά Reason (1990).............................................. 43 Σχήμα 2.4 Μοντέλο οργανωτικής πρόκλησης ατυχημάτων κατά Reason (1997)............. 45 Σχήμα 2.5 Αντιστοιχία μοντέλων πρόκλησης ατυχήματος με μεθόδους διερεύνησης ατυχημάτων (Katsakiori et al, 2009).................................................................................. 48 Σχήμα 2.6 Επίπεδα κινδύνου σε διάγραμμα ALARP για τη μέθοδο Risk Matrix............. 56 Σχήμα 4.1 Όδευση του αγωγού TAP στην Ελλάδα (ΠΠΕ TAP, 2012)............................ 100 Σχήμα 4.2 Ενδεικτικό φυλλάδιο ενημέρωσης που μοιράζεται από το τμήμα Υγείας, Ασφάλειας και Περιβάλλοντος στους εργαζόμενους γραφείων κατά την ενημέρωση για τη διαδικασία εκκένωσης κτιρίου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης (φωτιάς ή σεισμού κλπ.)..................................................................................................................... 115 Σχήμα 4.3 εκκένωσης κτιρίου που βρίσκεται στο πίσω μέρος του φυλλαδίου του Σχήματος 4.2...................................................................................................................... 116 Σχήμα 4.4 Έντυπο καταγραφής μετακίνησης εργαζομένου, σελίδα 1.............................. 118 Σχήμα 4.5 Έντυπο καταγραφής μετακίνησης εργαζομένου, σελίδα 2.............................. 119 Σχήμα 4.6 Έντυπο καταγραφής μετακίνησης εργαζομένου, σελίδα 3.............................. 120 Σχήμα 4.7 Ηλεκτρονική σελίδα όπου μπορεί ο εργαζόμενος να δηλώσει τα χαρακτηριστικά της μετακίνησής του στο πεδίο για εργασία........................................... 121 Σχήμα 4.8 Έντυπο καταγραφής οποιουδήποτε περιστατικού σχετικού με την υγεία, την ασφάλεια η το περιβάλλον (συμπεριλαμβανομένων π.χ. των τροχαίων ατυχημάτων), σελίδα 1/4........................................................................................................................... 122 Σχήμα 4.9 Έντυπο καταγραφής οποιουδήποτε περιστατικού σχετικού με την υγεία, την ασφάλεια η το περιβάλλον (συμπεριλαμβανομένων π.χ. των τροχαίων ατυχημάτων), σελίδα 2/4........................................................................................................................... 123 Σχήμα 4.10 Έντυπο καταγραφής οποιουδήποτε περιστατικού σχετικού με την υγεία, την ασφάλεια η το περιβάλλον (συμπεριλαμβανομένων π.χ. των τροχαίων ατυχημάτων), σελίδα 3/4................................................................................................... 124 Σχήμα 4.11 Έντυπο καταγραφής οποιουδήποτε περιστατικού σχετικού με την υγεία, την ασφάλεια η το περιβάλλον (συμπεριλαμβανομένων π.χ. των τροχαίων ατυχημάτων), σελίδα 4/4................................................................................................... 125 Σχήμα 4.12 Παρακολούθηση οδηγών από το κέντρο εποπτείας ταξιδιών (IVMS) του ΥΑΠ του TAP.................................................................................................................... 126 Σχήμα 4.13 Γενικός χάρτης της περιοχής ενδιαφέροντος (π.χ. Σέρρες-Θεσσαλονίκη), όπου τα κόκκινα παραλληλόγραμμα δείχνουν τη σειρά των λεπτομερειακών χαρτών που συνθέτου το Βιβλίο Χαρτών....................................................................................... 127 Σχήμα 4.14 Λεπτομερειακός χάρτης 1/17 "Περιφερειακή Σερρών", όπου εμφανίζονται τα όρια ταχύτητας κατά μήκος των οδών που χρησιμοποιούνται, ώστε ο οδηγός να έχει μια πιο σαφή και ολοκληρωμένη εικόνα........................................................................... 128 Σχήμα 4.15 Αρχές μηδενικής ανοχής και αντίστοιχα πειθαρχικά για τους εργαζομένους στον αγωγό TAP σε σχέση με την οδική ασφάλεια........................................................... 130 Σχήμα 4.16 Τραυματισμοί που μπορούν να συμβούν στο εργατικό προσωπικό εργοταξίου, επιμερισμένοι στα διάφορα μέρη του σώματος............................................. 134 Σχήμα 4.17 Ποσοστά ατυχημάτων στο εργοτάξιο σε σχέση με το πόστο του κάθε εργαζομένου....................................................................................................................... 135 Σχήμα 4.18 Βασικός εξοπλισμός εργαζομένων σε εργοτάξιο........................................... 136
    • Ο κατασκευαστικός τομέας στην Ελλάδα σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία και τις μελέτες αρκετών χρόνων συνδέεται με πολυάριθμα εργατικά ατυχήματα. Μάλιστα τα εργατικά αυτά ατυχήματα αποτελούν μεγάλο μέρος του συνόλου των ατυχημάτων της χώρας μας. Συνεπώς, ιδιαίτερη αξία έχει η ενασχόληση με το θέμα των εργασιακών κινδύνων που ελλοχεύουν στα κατασκευαστικά έργα, τη νομοθεσία που υπάρχει αυτή τη στιγμή για την υγιεινή και ασφάλεια των εργαζομένων και εν τέλη με τη διαμόρφωση προτάσεων για την κατά το δυνατό μείωση τους. Στην παρούσα διπλωματική εργασία ακολουθείται μεθοδολογικά η βιβλιογραφική έρευνα και η καταγραφή της ισχύουσας Ελληνικής Νομοθεσίας. Αντιμετωπίζοντας και πρακτικά το θέμα των εργασιακών κινδύνων και των μέτρων ασφαλείας, παρουσιάζεται σαν μελέτη περίπτωσης, η κατασκευή του αγωγού TAP (Trans Adriatic Pipeline) μεταφοράς φυσικού αερίου με εξαγωγή πολύτιμων συμπερασμάτων και προτάσεων επί των διαπιστώσεων της κοινής πρακτικής που επικρατεί στα κατασκευαστικά έργα. Η εργασία χωρίζεται σε δύο μέρη: στο πρώτο μέρος αναλύονται και ταξινομούνται οι επαγγελματικοί κίνδυνοι, τα αίτια και οι συνέπειες τους, καθώς επίσης και οι μέθοδοι εκτίμησης τους. Στη συνέχεια καταγράφεται η βασική νομοθεσία και οι κανονισμοί σε σχέση με την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων στον κλάδο των κατασκευών. Έμφαση δίνεται στους τρόπους πρόληψης των εργατικών ατυχημάτων με τη συμμόρφωση των εργαζομένων και των επιβλεπόντων με τη Νομοθεσία. Στο δεύτερο μέρος της εργασίας παρουσιάζεται η μελέτη περίπτωσης. Καταγράφεται τι τηρήθηκε από την πλευρά των εργαζομένων και του επιβλέποντα μηχανικού στο θέμα της υγιεινής και της ασφάλειας και τι θα μπορούσε να βελτιωθεί σε επόμενο έργο σύμφωνα με την ισχύουσα Νομοθεσία. Έτσι, εξάγονται συμπεράσματα για τους εργασιακούς κινδύνους στα κατασκευαστικά έργα και προκύπτουν προτάσεις για μελλοντική έρευνα.
    • Construction section in Greece is connected according to statistics and long-term studies to numerous work accidents. These accidents constitute a large portion of the total number of accidents in the country. Consequently, it is of great value to deal with the issue of occupational hazards that lurk at construction works, with the current legislation regarding health and safety at work and finally with the formulation of proposals for their reduction. The current dissertation follows the methodology of bibliographic research and documents the existing Greek Legislation. As part of the attempt to practically deal with the issue of occupational hazards and the respective safety measures, a case study is being presented, the construction of TAP pipeline (Trans Adriatic Pipeline) that carries natural gas, leading to the extraction of valuable conclusions and proposals based on the established realizations of common practice among construction works. The dissertation is divided in two parts: In the first part occupational hazards, their causes and impacts, as well as the evaluation methods, are analyzed and classified. Next, the basic legislation and the relevant health and safety at construction works' regulations are recorded. Emphasis is given on the various ways to prevent work accidents through the compliance of working staff and supervisors with the legislation. In the second part the case study is presented. There is a documentation of the precautions on the staff and the supervising engineer's behalf regarding health and safety and what could be improved in a following project according to the current legislation. Hence, conclusions are extracted as far as occupational hazards in construction works are concerned and future research proposals are made.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.