Η παρούσα διπλωματική εργασία διαπραγματεύεται την παρακολούθηση του κόστους και του χρονοδιαγράμματος ενός έργου με την εφαρμογή της Μεθόδου Παραγόμενης Αξίας (Earned Value Method) και της Μεθόδου Παραγόμενου Χρόνου (Earned Schedule Method) αντίστοιχα. Η μέθοδο της παραγόμενης αξίας αποτελεί την πλέον διαδεδομένη διαδικασία για την αξιολόγηση της απόδοσης και της προόδου του έργου με κύριο εργαλείο της την αξία που έχει παραχθεί στο έργο, η οποία μετράται σε μονάδες κόστους.
Ωστόσο, η μέθοδος της παραγόμενης αξίας αδυνατεί να αποτυπώσει με αξιοπιστία την πραγματική απόδοση του χρονοδιαγράμματος, γιατί σχετίζεται με μονάδες κόστους και όχι σε μονάδες χρόνου. Για το λόγο αυτό χρησιμοποιείται η μέθοδος του παραγόμενου χρόνου που εκτιμάται σε μονάδες χρόνου.
Σκοπός της διπλωματικής εργασίας είναι η κατανόηση των παραπάνω μεθόδων και η επισήμανση των οφελών που προσφέρουν, μέσω της εφαρμογής τους στα έργα ηλεκτροκίνησης και σηματοδότησης ενός σιδηροδρομικού εμπορευματικού κέντρου. Με βάση το αρχικό χρονοδιάγραμμα και την ανάλυση των εργασιών του έργου γίνεται η κατανομή των πόρων στο σύνολο του έργου και προκύπτει η μη γραμμική καμπύλη κόστους S που αποτελεί την βασική γραμμή μέτρησης απόδοσης του έργου.
Στη συνέχεια παρουσιάζονται τα αποτελέσματα των μεθόδων σε συγκεκριμένα σημεία ελέγχου, τα οποία απεικονίζονται σε γραφικές παραστάσεις. Ενώ, συγκρίνονται και αξιολογούνται οι χρονικές αποδόσεις και οι εκτιμήσεις συνολικού κόστους του έργου που υπολογίζονται από τις 2 μεθόδους.
Από την μελέτη των αποτελεσμάτων προκύπτει ότι το έργο παρουσιάζει μια σημαντική χρονική καθυστέρηση και υπέρβαση κόστους. Η χρονική απόκλιση και η απόδοση χρονοδιαγράμματος που προκύπτουν από την παραγόμενη αξία δεν παρουσιάζουν την σωστή κατάσταση μετά τον 2ο χρόνο του έργου, σε αντίθεση με τα αντίστοιχα μεγέθη του παραγόμενου χρόνου που αποτυπώνουν με ακρίβεια την πραγματική πρόοδό του.
Καταληκτικά, η διπλωματική εργασία επιβεβαιώνει ότι ο συνδυασμός της μεθόδου παραγόμενης αξίας και του παραγόμενου χρόνου συνιστά μια αποτελεσματική προσέγγιση παρακολούθησης του κόστους και του χρόνου ενός έργου.
The present thesis deals with the cost and schedule monitoring of a project by applying the Earned Value Method and the Earned Schedule Method, respectively. The earned value method is the most common process for the evaluation of project’s performance and progress, and its main tool is the value that has been produced that is measured in cost units.
However, the earned value method cannot indicate reliably the actual schedule performance, because it is related to cost units rather than time units. For this reason, it is used the earned schedule method, which is estimated in time units.
The aim of this thesis is to understand the above mentioned methods and highlight the benefits they offer through their application in the electrification and signaling of a railway freight center. Based on the initial time schedule and the Work Breakdown Structure of the project, the resources are allocated in the project’s duration, resulting in the non-linear cost curve S, which is the project’s Performance Measurement Baseline – PMB.
Then, the results of the methods are presented at specific milestones, which are depicted on graphs. In addition the schedule performances and total project cost estimates calculated by the two methods are compared and evaluated.
The study of the results indicates that the project presents a considerable time lag and cost overrun. The schedule variance and performance that are resulted by earned value do not express the correct project status after its second year, in comparison to the corresponding magnitudes of earned schedule that capture accurately the actual project’s progress.
In conclusion, the thesis confirms that the combination of the earned value and the earned schedule methods consists an effective approach for project’s cost and schedule monitoring.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Περιγραφή: 102707_ΘΕΟΦΡΑΣΤΟΥ_ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ.pdf.pdf (pdf) Book Reader