ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΠΑΝΑΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΟΔΟΠΟΙΙΑΣ ΛΟΓΩ ΕΣΦΑΛΜΕΝΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΑΓΩΝ ΣΤΟ ΕΡΓΟ

A system of redefining the cost of infrastructure projects due to incorrect estimates and change orders. (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΛΕΝΗΣ, ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 08 Σεπτεμβρίου 2019 [2019-09-08]
  5. Ελληνικά
  6. 88
  7. ΠΕΤΡΟΥΤΣΑΤΟΥ, ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ
  8. ΠΕΤΡΟΥΤΣΑΤΟΥ, ΚΛΕΟΠΑΤΡΑ | ΑΝΤΩΝΙΟΥ, ΦΑΝΗ
  9. Επαναπροσδιορισμός κόστους | Cost redefining | έργα οδοποιίας | infrastructure projects | δημόσια έργα | public projects | υπέρβαση κόστους | cost overruns | προϋπολογισμός έργων | project budget | κόστος αυτοκινητοδρόμων | cost of highways | σχεδιασμός έργων υποδομής | infrastructure planning
  10. 1
  11. 4
  12. 95
  13. Σχήμα 1. Γενικό Διάγραμμα Επιρροής Παραγόντων (Forcada, Rusiñol, MacArulla, & E. D. Love, 2014) Σχήμα 2. Παράδειγμα Διαγράμματος Ελέγχου (Ji & AbouRizk, 2018) Σχήμα 3. Τα στάδια που ακολουθούνται για την προετοιμασία της εφαρμογής της διαδικασίας της συνέντευξης Σχήμα 4. Ενσωμάτωση παραγόντων στον προϋπολογισμό έργου Πίνακας 1. Συνοπτική βιβλιογραφική ανασκόπηση Πίνακας 2. Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ποιοτικής μεθόδου Πίνακας 3. Χαρακτηριστικά συμμετεχόντων στην έρευνα Πίνακας 4. Έτη εμπειρίας δείγματος σε δημόσια έργα οδοποιίας Πίνακας 5. Ειδικότητες δείγματος ερωτηθέντων Πίνακας 6. Πίνακας Υπολογισμού Σ5i=1 ai * ni Πίνακας 7. Πίνακας κατάταξης παραγόντων επιρροής κόστους έργων Πίνακας 8.Ποσοστά διαφοροποίησης τεχνικών - κατασκευαστικών παραγόντων βάσει του αρχικού τους προϋπολογισμού Πίνακας 9. Ποσοστιαία διαφοροποίηση δαπάνης τεχνικών - κατασκευαστικών παραγόντων στον προϋπολογισμό έργου Πίνακας 10. Ποσοστιαία διαφοροποίηση δαπανών του προϋπολογισμού τους λόγω αστοχιών και ελλείψεων μελετών Πίνακας 11. Ποσοστιαία διαφοροποίηση δαπάνης στον προϋπολογισμό του έργου λόγω αστοχιών και ελλείψεων μελετών Πίνακας 12. Ποσοστιαία διαφοροποίηση δαπάνης στον προϋπολογισμό του έργου λόγω αλλαγής προδιαγραφών Πίνακας 13. Ποσοστιαία διαφοροποίηση της δαπάνης στον προϋπολογισμό του έργου λόγω πολιτικοοικονομικών εξελίξεων Πίνακας 14. Σχέση χρόνου – παραγόντων επιρροής προϋπολογισμού Πίνακας 15. Συντελεστές βαρύτητας παραγόντων μεταβολής κόστους έργων
    • Τα δημόσια έργα οδοποιίας στη χώρα μας αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο, απασχολούν τους εμπλεκόμενους φορείς, καθώς έχει παρατηρηθεί ότι το κόστος τους μεταβάλλεται κατά τη διάρκεια της κατασκευής τους. Αρκετοί είναι εκείνοι οι παράγοντες που το επηρεάζουν, όμως οι περισσότερες μελέτες που έχουν εξετάσει τα αίτια της ανακατασκευής σε δημόσια έργα έχουν βασιστεί σε έρευνες μελετών περιπτώσεων και η εξαγωγή γενικευμένων συμπερασμάτων καθίσταται δύσκολη λόγω των αδυναμιών που παρουσιάζουν οι έως τώρα έρευνες και τα εργαλεία διαχείρισης κόστους έργων. Η εκτίμηση διαφοροποίησης του κόστους που επιφέρει κάθε αλλαγή πέρα από τα προβλεπόμενα, είναι απαραίτητη ώστε να μπορούν να υπάρχουν κατάλληλοι μηχανισμοί πρόληψης. Με τη διερεύνηση ενός ακόμη έργου οδοποιίας συμπληρώνεται η λίστα των παραγόντων που τροποποιούν τον προϋπολογισμό. Αναλύθηκε η κατασκευή ενός κλειστού αυτοκινητοδρόμου στη Δυτική Ελλάδα και εντοπίστηκαν όλες οι αιτίες που οδήγησαν σε ένα προσαυξημένο τελικό κόστος συγκριτικά με εκείνο της αρχικής εγκεκριμένης δαπάνης. Ελλιπείς προμετρήσεις και ανακρίβειες μελετών, κατασκευαστικές απαιτήσεις, διαφοροποίηση αρχικού σχεδιασμού, αστοχίες κατασκευής, ανεπαρκείς γεωλογικές μελέτες, αλλαγές προδιαγραφών και οικονομικοί-φορολογικοί παράγοντες ήταν οι κύριοι λόγοι διαφοροποίησης του τελικού προϋπολογισμού. Η ποσοτικοποίηση αυτών και η ένταξη τους σε γενικές κατηγορίες οδήγησαν στον εντοπισμό ενός συστήματος επαναπροσδιορισμού του κόστους δημόσιων έργων οδοποιίας λόγω εσφαλμένων εκτιμήσεων και αλλαγών στο έργο. Η ανάλυση της μελέτης περίπτωσης οδήγησε στον υπολογισμό του συντελεστή βαρύτητας καθεμιάς από τις κατηγορίες παραγόντων και εντοπίστηκε ότι ο αρχικός σχεδιασμός είναι εκείνος που κατά κύριο λόγο μπορεί να διαμορφώσει, πριν τη δημοπράτηση ενός δημόσιου έργου οδοποιίας, έναν προϋπολογισμό ο οποίος θα αντικατοπτρίζει την πραγματική εικόνα του έργου ποσοτικά. Διεξήχθη επίσης έρευνα μέσω ερωτηματολογίων χρησιμοποιώντας την τεχνική της τηλεφωνικής συνέντευξης. Στην έρευνα συμμετείχαν άτομα που έχουν εργασθεί στο παρελθόν σε δημόσια έργα οδοποιίας τα οποία έχουν αντιμετωπίσει φαινόμενα τροποποίησης κόστους. Μέσω των απαντήσεών τους οδηγούμαστε σε ενδιαφέροντα συμπεράσματα και λόγω των διαφορετικών εμπειριών τους, παρουσιάζονται οι διαστάσεις του προβλήματος από άλλες οπτικές γωνίες. Στην παρούσα Διπλωματική Εργασία παρουσιάζονται και αιτίες που μείωσαν κατά ένα ποσοστό το κόστος του έργου, επομένως προτείνεται η διερεύνηση περισσότερων έργων οδοποιίας και η δημιουργία μιας βάσης δεδομένων για αυτά. Έτσι, ένας ακριβέστερος υπολογισμός συντελεστών βαρύτητας των παραγόντων μεταβολής κόστους, θα οδηγεί σε συμπεράσματα ώστε να λαμβάνονται τα ανάλογα μέτρα πρόληψης και αντιμετώπισης σε αντίστοιχα μελλοντικά έργα.
    • Infrastructure projects, not only in Greece, but globally, have been the subject matter between all the actors involved due to the fact that in many cases has been noticed that their cost can be changed, during their construction procedure. There are plenty of factors affecting cost combined with the fact that there is not published research work in order to estimate potential sources of cost overruns due to reworks this study attempts to fill this gap. The estimation of cost differentiation as a result of unpredictable changes is necessary. It has been analyzed closely the construction of a highway in West Greece and there have been determined all the causes which lead in an increased total cost, compared to that of the initial approved budget. Deficient initial measurements and inaccurate studies, structural demands, differentiation of the initial planning, construction failures, insufficient geological studies, change of specifications and economic tax factors were the main reasons for cost overruns. Their quantification and their inclusion in general categories, lead in detection of redefinition cost model for infrastructure projects due to wrong estimation and changes in the project. The analysis of the case study leads to an evaluation of the coefficients for each of the factors categories and has been detected that the correct initial planning is very important. A questionnaire survey was also conducted using the technique of telephone interviewing. The study involved people who have previously worked in public infrastructure projects who have experienced in cost modification. Through their answers we come to interesting conclusions and because of their different experiences, the dimensions of the problem are holistically presented. A conceptual model is being proposed based on an extensive review of the literature and a case study of a large infrastructure project in Greece. It is recommended the development of a database of similar projects in order to perform more reliable analysis and to exclude value laden judgements.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.