Συστήματα Αναχαίτισης Οχημάτων και Σήμανσης Οδών

Vehicle restraint systems and road signs (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Παραθύρα, Ελένη
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 26 Σεπτεμβρίου 2021 [2021-09-26]
  5. Ελληνικά
  6. 96
  7. Τσιάτας, Γεώργιος
  8. Τσιάτας, Γεώργιος | Τσουκαλά, Βασιλική
  9. Συστήματα Αναχαίτισης Οχημάτων | Ελληνικές Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων | Ευρωπαικό Πρότυπο ΕΝ 1317 | Πλευρική Διαμόρφωση Οδού | Vehicle Restraint Systems | Road Works Design Guidelines | European Standard EN 1317 | Roadside Design
  10. 15
  11. 8
  12. Περιέχει : πίνακες, σχήματα, εικόνες
    • Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως κύριο στόχο τη διασφάλιση συνθηκών ασφάλειας χρήσεως των οδών, μέσω της ενεργητικής και παθητικής προστασίας, η οποία θα πρέπει να αποτελεί κύρια μέριμνα όλων εκείνων που εμπλέκονται με την μελέτη και την κατασκευή των οδικών έργων. Η επίτευξη δηλαδή του βέλτιστου επιπέδου ασφάλειας των οδών με την εφαρμογή των εκάστοτε ελληνικών τεχνικών προδιαγραφών και οδηγιών που τα διέπουν και την εξέλιξη της τεχνολογίας της επιστήμης. Επομένως, με βάση τον κανόνα για την οδική ασφάλεια, το περιβάλλον, τη λειτουργικότητα και την οικονομία, θα πρέπει να περιορίζονται όσο είναι δυνατόν τα οδικά ατυχήματα και οι συνέπειες τους. Οι ισχύουσες εθνικές τεχνικές οδηγίες και προδιαγραφές των ευρωπαϊκών κρατών, οφείλουν να εναρμονίζονται με το ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ1317 και επομένως να εκδίδουν Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων των συστημάτων αναχαίτισης οχημάτων ώστε να καθορίζουν τα κριτήρια εφαρμογής και τις γενικές απαιτήσεις που τα συστήματα πρέπει να ικανοποιούν. Επομένως, στόχοι της παρούσας εργασίας αποτελούν οι πλευρικές διαμορφώσεις των εθνικών οδικών δικτύων που πρέπει να είναι συμβατές με τα αναφερόμενα στο πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ1317 και τις ΟΜΟΕ-ΣΑΟ. Με τις διαμορφώσεις αυτές πρέπει να επιτυγχάνεται οικονομία στην κατασκευή, λειτουργικότητα, συντήρηση και ασφάλεια των οδών, δεδομένου ότι η εγκατάσταση αποτελεί μέρος του συστήματος συγκράτησης και επηρεάζει την επίδοσή του. Ωστόσο, πρωτοτυπία της εργασίας αποτελεί η καταγραφή των παραμέτρων εκείνων που συμβάλλουν στην υποβάθμιση της ασφάλειας των οδικών έργων, με οδηγό τις εμπειρίες της εγχώριας κατασκευής αλλά και έρευνας. Υπό το πλαίσιο αυτό, καταβάλλεται προσπάθεια επισήμανσης των σημαντικότερων προβληματικών σημείων που χρήζουν αντιμετώπισης κατά τη μελέτη και κατασκευή των οδικών έργων αλλά και τυχόν παραλείψεων των εθνικών τεχνικών οδηγιών και προδιαγραφών, ώστε αυτά να καταγραφούν συγκεντρωτικά και να προταθούν οι κατά το δυνατόν βέλτιστες επί μέρους λύσεις.
    • The present dissertation aims to ensure road safety conditions, through active and passive protection, which should be the main concern of all those involved in the study and construction of road projects. In other words, to achieve the optimal level of road safety with the application of the respective Greek technical standards and guidelines on the one hand and with the evolution of science technology on the other. Thus, based on the regulations for road safety, the environment, functionality and economy, road accidents and their consequences should be reduced as much as possible. The current national technical guidelines and standards of the European member states should meet the requirements of the European standard EN1317 and therefore issue Road Works Design Guidelines, which will determine the criteria and the general information that vehicle restraint systems should meet. Thus, the main objective of this work is to emphasize on the roadside design of the national road networks, which should be compatible with the one mentioned in the standard ELOT EN1317 and the OMOE-SAO. Furthermore, with this design, economy must be achieved in the construction, functionality, maintenance and safety of the roads, since the installation is part of the retention system and affects its performance. However, the originality of this work is the recording of those parameters that contribute to the degradation of road safety, guided by the experiences of domestic construction and research. In this context, an effort is made to highlight the most important problem points that need to be dealt with during road works design and construction, as well as occasional omissions of national technical guidelines and standards, so that they will be recorded collectively in order the best possible solutions to be suggested in each case.
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.