ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΑΣ ΤΟΥ ΡΕΜΑΤΟΣ ΧΑΒΑ, ΕΠΙ ΤΗΣ ΙΟΝΙΑΣ ΟΔΟΥ (Χ.Θ. 111+367), ΜΕ ΤΗ ΜΕΘΟΔΟ ΤΩΝ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΜΕΝΩΝ ΔΟΚΩΝ

ANALYSIS AND CONSTRUCTION OF HAVAS STREAM BRIDGE ON THE “IONIA ODOS” MOTORWAY (CH. 111+367), USING THE METHOD OF PRECAST BEAMS (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Πισπιρίγκος, Γεώργιος
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 27 Σεπτεμβρίου 2020 [2020-09-27]
  5. Ελληνικά
  6. 124
  7. Μπισκίνης, Διονύσιος
  8. Μπισκίνης, Διονύσιος | Πνευματικός, Νικόλαος
  9. Προκατασκευή | Precast method | Οδικές γέφυρες από σκυρόδεμα | Road bridges | Μέθοδος προκατασκευασμένων δοκών | Method of precast beams | Προένταση | Prestressing | Πλάνο ανέγερσης | Erection plan | Διευθέτηση ρέματος | Arrangement and protection of stream bed | Ιόνια Οδός | Ionia Odos
  10. 3
  11. 9
  12. 5
  13. Περιέχει : 47 εικόνες, 39 σχήματα, 5 πίνακες
    • Αναμφισβήτητα, η εφαρμογή της μεθόδου της προκατασκευής στη Γεφυροποιία, συνέβαλλε στην συντόμευση του χρόνου κατασκευής και τη βελτιστοποίηση του κόστους στα μεγάλα οδικά έργα. Η μέθοδος της προκατασκευής αποτέλεσε ιδανική λύση σε περιοχές όπου η μορφολογία του εδάφους καθιστούσε δαπανηρή, έως και αδύνατη, την κατασκευή μιας γέφυρας με τον κλασικό-παραδοσιακό τρόπο, με τη χρήση ικριωμάτων (σκαλωσιές). Η εφαρμογή της μεθόδου κατέστη δυνατή με την εξέλιξη της εφαρμογής των τεχνικών προέντασης. Με τον τρόπο αυτό, αντιμετωπίστηκαν γεφυρώσεις μεγαλύτερων ανοιγμάτων μεταξύ των βάθρων των γεφυρών, με ταυτόγχρονη μείωση του αριθμού των βάθρων και κατά συνέπεια, την μείωση του κόστους και του χρόνου κατασκευής. Ωστόσο, οι κατά περίπτωση επί τόπου συνθήκες μπορούν να επηρεάσουν την εφαρμογή της μεθόδου και να οδηγήσουν σε διαφοροποιήσεις ως προς τον αναμενόμενο χρόνο κατασκευής, το εκτιμώμενο κόστος και την ακολουθούμενη μεθοδολογία. Η παρούσα διπλωματική εργασία εξετάζει την εν λόγω επιρροή των επί τόπου συνθηκών στην κατασκευή, με τη μέθοδο των προκατασκευασμένων δοκών, της γέφυρας του ρέματος Χαβά, η οποία χωροθετείται στην περιοχή του Λουτρού Αιτ/νίας, επί του Αυτ/μου της Ιόνιας Οδού. Αρχικά, μέσα από τη βιβλιογραφική ανασκόπηση σε εγχώριο και διεθνές επίπεδο, έγινε η προσπάθεια για την κατανόηση και ανάλυση της μεθόδου των προκατασκευασμένων δοκών, εντοπίζοντας τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μεθόδου, ενώ στη συνέχεια, μέσα από χαρακτηριστικά παραδείγματα άλλων γεφυρών, συγκεντρώθηκαν στοιχεία χρήσιμα για την περαιτέρω διερεύνηση της εφαρμογής της. Ακολούθησε η αναλυτική περιγραφή όλων των φάσεων κατασκευής της γέφυρας Χαβά, έτσι όπως καθορίστηκαν από τις επί τόπου συνθήκες και του απαραίτητου ειδικού εξοπλισμού που χρησιμοποιήθηκε. Οι ιδιαιτερότητες που επέβαλλαν οι επί τόπου συνθήκες, επηρεάζοντας τον χρονοπρογραμματισμό και το κόστος κατασκευής του έργου και που κλήθηκαν να αντιμετωπιστούν, είναι: • Η ανάγκη για αντιμετώπιση των καθιζήσεων του εδάφους στην ευρύτερη περιοχή, γεγονός που οδήγησε στην εφαρμογή μέτρων προφόρτισης του εδάφους θεμελίωσης, αλλά και την επί πασσάλων θεμελίωση των ακροβάθρων του τεχνικού. • Η διέλευση του ρέματος Χαβά, κάτωθεν της γέφυρας, η οποία επέβαλλε την εφαρμογή έργων διευθέτησης της κοίτης του ρέματος, κατά τη διάρκεια της κατασκευής των μεσοβάθρων, με ταυτόγχρονη προστασία του πρανούς της διευθετημένης κοίτης στη νέα θέση, με συρματοκιβώτια. • Η διέρχομενη, κάτωθεν της γέφυρας, επαρχιακή οδός, η οποία έπρεπε να παραλλαχθεί σε νέα θέση, προκειμένου να κατασκευαστεί το μεσόβαθρο Μ1 και η επαναφορά της στην αρχική της θέση, μετά την κατασκευή της γέφυρας. • Ο περιορισμένος διαθέσιμος χώρος κατασκευής, ο οποίος απαίτησε την κατάλληλη προσαρμογή του οργανωμένου πλάνου μεταφοράς και ανέγερσης των προκατασκευασμένων δοκών, με τη χρήση τροχοφόρων μηχανημάτων ανάρτησης και μεταφοράς των δοκών στις θέσεις ανύψωσης και ανυψωτικών γερανών για την τοποθέτηση αυτών επί των βάθρων.
    • The use of precast in bridge construction, has undoubtedly contributed to the shortening of the construction time, as well as the cost reduction of major road works. The precast technique has proved to be the perfect solution for areas, where the ground characteristics render the use of classic-traditional bridge construction methods, using scaffolds, impossible. The implementation of this method was made possible, due to the development of prestressing techniques. This provides a way to bridge larger openings between the piers of the bridges, while reducing the number of piers required and consequently, the overall cost and construction time. Despite this, the specific conditions of each project can affect the implementation of the method and result in deviations in terms of construction time, estimated cost, and exact methodology. This dissertation studies the effect of the local conditions on the construction, using the method of precast beams, of the Havas stream bridge, on the “Ionia Odos” Motorway, in the area of Loutro Aitoloakarnanias. First of all, through a review of both national and international literature, we attempt to understand and analyse the method of precast beams, pinpointing their advantages and disadvantages. Using examples of other bridges, we collect useful data to be used for further investigation of the implementation of the method. We follow this, with a detailed description of all the construction phases of the specific project, as determined by the local conditions, as well as the necessary specialised equipment that was used. The particularities that the local conditions imposed, affecting the scheduling and the cost of the construction were: • The need to address the soil settlement in the surrounding area, leading to measures being taken to preload the foundation soil and to reinforce the abutments with piles. • The crossing of the Havas stream, downstream of the bridge, which required measures to arrange the stream bed during the construction of the piers, while protecting the slopes of the arranged bed at the new location, using box gabions. • The existing local road, downstream of the bridge, which needed to be temporarily moved to a new location in order for the pier M1 to be constructed, and then returned to its original arrangement after the bridge construction. • The limited available construction space, requiring a suitable organised plan for the transportation and erection of the precast beams, using wheeled carriers to transport them to the appropriate locations and suitable raising cranes to place them on the piers.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.