Μελέτη και Σχεδιασμός Έργων Υποδομής για την Ασφαλή Κυκλοφορία Πεζών και Οχημάτων σε Αστικό Περιβάλλον

Study and design of infrastructure for safe pedestrian and vehicle traffic in an urban environment (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Κοτλίδα, Ελένη
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 27 Σεπτεμβρίου 2020 [2020-09-27]
  5. Ελληνικά
  6. 85
  7. Τσιάτας, Γεώργιος
  8. Τσιάτας, Γεώργιος | Σαλωνίτης, Κωνσταντίνος
  9. Κυκλοφορία | Traffic | πεζός | pedestrian | ασφάλεια | safety | πεζόδρομος | sidewalk | διάβαση | crossing | σχεδιασμός | design
  10. 2
  11. 36
  12. 8
  13. Περιέχει : πίνακες, διαγράμματα, εικόνες, φωτογραφίες, χάρτες
    • Η παρούσα εργασία πραγματεύεται το αντικείμενο της ασφαλούς κυκλοφορίας σε αστικό περιβάλλον και τον τρόπο με τον οποίο είναι δυνατό να συμβάλλουν τα έργα υποδομής προς αυτή την κατεύθυνση. Οι σύγχρονες πόλεις χαρακτηρίζονται από αυξημένους κυκλοφοριακούς φόρτους με αποτέλεσμα να έχουν αυξηθεί τα ατυχήματα σε κατοικημένες περιοχές και η κυκλοφορία των πεζών να είναι συχνά επισφαλής ή να γίνεται υπό δύσκολες συνθήκες. Στην περίπτωση, μάλιστα, των εμποδιζόμενων ατόμων, η μετακίνησή τους μέσα σε αστικό περιβάλλον δυσχεραίνεται τόσο από την πυκνή κυκλοφορία οχημάτων, όσο και από τον λανθασμένο σχεδιασμό των έργων υποδομής. Στην συνέχεια της εργασίας θα περιγράψουμε τις προδιαγραφές οι οποίες πρέπει να τηρούνται κατά την μελέτη των αστικών έργων υποδομής προκειμένου η πόλη να είναι φιλική, ευχάριστη και κυρίως ασφαλής για όλους όσους κινούνται σε αυτή. Στην περίπτωση των ήδη ολοκληρωμένων έργων υποδομής, θα προτείνουμε τρόπους παρέμβασης προς βελτίωση της οδικής ασφάλειας. Θα αναλυθούν οι έννοιες των πεζόδρομων, των μικτών χώρων, των περιοχών ήπιας κυκλοφορίας καθώς και της οφιοειδούς διάταξης, των υπερυψωμένων διαβάσεων, και των ανακλαστήρων επί του οδοστρώματος. Ένα μεγάλο κομμάτι της εργασίας ασχολείται με την ανάλυση της περίπτωσης μελέτης ενός κομβικού σημείου για την ασφάλεια της κυκλοφορίας στην πόλη των Γρεβενών. Για τον κόμβο αυτό, γίνεται περιγραφή της υπάρχουσας κατάστασης με παρουσίαση φωτογραφικού υλικού και έπειτα δίνονται προτάσεις αποκατάστασης μέσω του ανασχεδιασμού των έργων υποδομής, οι οποίες δυνητικά θα βελτιώσουν αισθητά την ασφάλεια των μετακινούμενων μέσα στην πόλη. Τέλος, θα διερευνήσουμε τα θετικά αποτελέσματα που έχει ο ασφαλής σχεδιασμός των έργων υποδομής ως προς την οικονομία, την υγεία, το περιβάλλον και την κοινωνία γενικότερα.
    • This paper deals with the subject of safe traffic in an urban environment and the way that infrastructure projects can contribute to this direction. Modern cities are characterized by increased traffic loads, as a result accidents in residential areas have increased and pedestrian movement is often unsafe or difficult. In fact, in the case of people with disabilities, their movement in urban environments is hampered both by the heavy traffic of vehicles and by the incorrect design of infrastructure projects. In the following of the paper we will describe the standards that must be observed during the study of urban infrastructure projects in order that the city to be friendly, pleasant, and above all, safe for all those who move through it. In the case of already completed infrastructure projects, we will suggest ways of intervention to improve road safety. The concepts of sidewalks, mixed spaces, gentle traffic areas as well as the chicanes, raised crossings, and reflectors on the road, will be analyzed. A big part of the paper deals with the analysis of the case study of a nodal point for traffic safety in the city of Grevena. For this node, the current situation is described by a presentation of photographic material and then restoriation suggestions are given through the redesign of the infrastructure projects, which will potentially significantly improve the safety of those moving around the city. Finally, we will investigate the positive effects of safe infrastructure planning on the economy, health, the environment and society in general.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.