ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΜΕΓΑΛΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΜΕ ΣΤΟΧΑΣΤΙΚΕΣ ΜΕΘΟΔΟΥΣ

ECONOMIC ASSESSMENT OF MAJOR INFRASTRUCTURE PROJECTS WITH STOCHASTIC METHODS (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗ, ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 26 Σεπτεμβρίου 2020 [2020-09-26]
  5. Ελληνικά
  6. 100
  7. ΚΑΝΤΙΑΝΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
  8. ΚΑΝΤΙΑΝΗΣ, ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ | ΔΟΚΑΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ
  9. Έργα Υποδομής | Μελέτη Κόστους Οφέλους | Προσομοίωση Monte Carlo | Κίνδυνος και Αβεβαιότητα
  10. 35
  11. Περιέχει εκτός από το κείμενο πίνακες, διαγράμματα και εικόνες.
    • Η συγκεκριμένη ΜΔΕ πραγματεύεται την μεθοδολογία η οποία πρέπει να αναπτυχθεί προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη οικονομική αξιολόγηση των μεγάλων δημοσίων έργων υποδομής. Είναι γνωστό ότι η αξιολόγηση των έργων, αποτελεί κατά κανόνα μια πολύπλοκη και απαιτητική διαδικασία λήψης απόφασης για όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Ο σημαντικός βαθμός αβεβαιότητας και κινδύνων που εμπεριέχεται στα εν λόγω τεχνικά έργα απαιτεί τη βαθιά γνώση του ευρύτερου περιβάλλοντος που πρόκειται να κατασκευασθεί το έργο, ενώ συνήθως η αξιολόγηση βασίζεται σε αναπόφευκτες υποθέσεις και παραδοχές για την εκτίμηση των κρίσιμων μεταβλητών της ανάλυσης. Η πλέον αποδεκτή, και ευρέως χρησιμοποιούμενη από τις δημόσιες αρχές, μέθοδος οικονομικής αξιολόγησης είναι η Ανάλυση Κόστους-Οφέλους (ΑΚΟ). Η μέθοδος συγκρίνει το κόστος κατασκευής των έργων με τις προσδοκώμενες ωφέλειες καθ’ όλη τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής τους, λαμβάνοντας υπόψη τη διαχρονική αξία του χρήματος. Η παραδοσιακή προσέγγιση στην εκτίμηση των τιμών των κρίσιμων παραμέτρων που υπεισέρχονται στην ΑΚΟ είναι αιτιοκρατική (ντετερμινιστική), χωρίς να υπολογίζεται η επίδραση της αβεβαιότητας και του κινδύνου στα μεγέθη της ανάλυσης. Στη συγκεκριμένη διπλωματική εργασία θα γίνει ανάλυση των μεταβλητών του έργου με πιθανοτικές (στοχαστικές) μεθόδους, έτσι ώστε να υπολογισθεί ο βαθμός επιρροής τους στην τελική αξιολόγηση του έργου. Η οικονομική αξιολόγηση των μεγάλων έργων υποδομής έχει ως στόχο τη βέλτιστη χρήση των κεφαλαίων έτσι ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή ωφέλεια για την κοινωνία. Σύμφωνα με την ισχύουσα ευρωπαϊκή νομοθεσία, ως απαραίτητη προϋπόθεση για την έγκριση της χρηματοδότησης των μεγάλων δημοσίων έργων των κρατών-μελών της από τα ταμεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, έχει τεθεί η συνυποβολή ποσοτικής ανάλυσης κινδύνου με τη χρήση ευρύτερα αποδεκτών στοχαστικών τεχνικών (όπως π.χ. η προσομοίωση Monte Carlo). Στη χώρα μας, εξαιτίας της οικονομικής κρίσης των τελευταίων ετών, τα περιορισμένα πλέον κρατικά κεφάλαια (που κατά κύριο λόγο χρηματοδοτούν τα μεγάλα έργα υποδομής), «επιβάλλουν» την όσο το δυνατόν πιο προσεκτική και αποτελεσματική αξιολόγηση των έργων υποδομής. Επομένως, θα έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τους αναγνώστες της παρούσας ΜΔΕ, η παρουσίαση και ανάλυση των κρίσιμων εκείνων παραμέτρων της ΑΚΟ στις οποίες το μέγεθος που λαμβάνεται υπόψη για τη λήψης απόφασης (ο λόγος Ωφελειών/Κόστους) εμφανίζει μεγαλύτερη «ευαισθησία», δηλ. μία μικρή διαφοροποίηση στην τιμή τους, μπορεί να έχει μεγάλη επίδραση στο τελικό αποτέλεσμα της αξιολόγησης. Η αξιολόγηση ενός επενδυτικού σχεδίου - ιδιαίτερα όταν αυτό αφορά ένα μεγάλο έργο υποδομής - είναι μία διαδικασία σημαντική και δύσκολη. Η λανθασμένη αξιολόγηση μπορεί να καταστήσει μία επένδυση μη βιώσιμη, με ιδιαίτερα αρνητικά αποτελέσματα, ειδικά σε μία οικονομία όπως η Ελληνική, που η οικονομική κρίση των τελευταίων ετών έχει καταστήσει την εξεύρεση επαρκών κεφαλαίων ιδιαίτερα περιορισμένη. Η συγκεκριμένη ΜΔΕ πραγματεύεται τον τρόπο με τον οποίο οι μελέτες ωφελειών-κόστους θα μειώσουν τον κίνδυνο των λανθασμένων εκτιμήσεων, θα δώσουν ιδιαίτερη έμφαση στις συγκεκριμένες παραμέτρους που επηρεάζουν ιδιαίτερα το αποτέλεσμα της αξιολόγησης, με σκοπό τα κεφάλαια να «οδηγηθούν» στοχευμένα σε βιώσιμες επενδύσεις με μεγιστοποίηση των προσδοκώμενων ωφελειών από τις νέες υποδομές. Ο κύριος σκοπός της συγκεκριμένης εργασίας είναι η συμβολή στην αποτελεσματικότερη λήψη αποφάσεων στα πλαίσια της οικονομικής αξιολόγησης των μεγάλων έργων υποδομής με χρήση κατάλληλων στοχαστικών μεθόδων. Τα προσδοκώμενα αποτελέσματα πιστεύεται ότι θα επικουρήσουν τις αναθέτουσες αρχές (Περιφέρειες, Δήμους, Υπουργεία, κ.λπ.), στην κατάρτιση οικονομικών αναπτυξιακών προγραμμάτων με στόχο τη μεγιστοποίηση των ωφελειών του ευρύτερου κοινωνικού συνόλου από την υλοποίησή τους.
    • This dissertation discusses the methodology which must be developed in order to achieve an optimal economic assessment of major public infrastructure projects. It is well known that the evaluation of such projects is generally a complex and challenging decision-making process for all stakeholders. The significant degree of uncertainty and risks contained in these technical projects requires a deep knowledge of the wider context in which they are going to be constructed, while the assessment is usually based on inevitable assumptions to assess the critical variables of the analysis. The most acceptable, and widely used by public authorities, method of economic evaluation is the Cost-Benefit Analysis (CBA). The method compares the construction costs of the projects with the expected benefits throughout their life-cycle, taking into account the time value of money. The traditional approach in estimating the values of the critical parameters involved in the CBA is deterministic, without considering the effect of uncertainty and risk on the analysis variables. This dissertation will analyze the project's variables using probabilistic (stochastic) methods in order to estimate their degree of influence on the final evaluation of the project. The economic evaluation of major infrastructure projects aims at the optimal use of funds in order to achieve the maximum possible benefit for society. According to current European legislation, the co-submission of quantitative risk analysis using more widely accepted stochastic techniques (e.g. the Monte Carlo simulation) has been made a prerequisite for the approval of the financing of major public projects in its Member States. In our country, due to the economic crisis of recent years, the limited state funds (which mainly finance major infrastructure projects) "require" the most careful and effective evaluation of infrastructure projects. Therefore, it will be of particular interest to the readers of this paper, the presentation and analysis of those critical parameters of the CBA in which the value taken into account for the decision-making (the Benefits/Cost ratio) is more "sensitive", i.e. a slight differentiation in their value can have a large impact on the final outcome of the evaluation. Appraising an investment project - particularly when it concerns a major infrastructure project - is an important and tedious process. An erroneous evaluation can make an investment unsustainable, with particularly negative results, especially in an economy such as the Greek, where the economic crisis of recent years and the limited availability of funds have made project financing difficult. This paper discusses how benefit-cost analysis will reduce the risk of miscalculations, place particular emphasis on the specific parameters that particularly affect the outcome of the evaluation, with a view to the funds being channeled to sustainable investments by maximizing the expected benefits of new infrastructure. The main purpose of this paper is to contribute to more efficient decision-making in the context of the economic evaluation of mega infrastructure projects using appropriate stochastic methods. The results are expected to assist contracting authorities (Regions, Municipalities, Ministries, etc.) in the preparation of economic development programs with the aim of maximizing the benefits to society from their implementation.
  13. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.