Η ταχεία διόγκωση της εφοδιαστικής αλυσίδας του υγροποιημένου φυσικού αερίου, έχει φέρει τα πλοία μεταφοράς ΥΦΑ στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος, όσον αφορά τη ναυτιλία και τη ναυπηγική βιομηχανία. Ωστόσο, οι βιβλιογραφικές πηγές για τα πλοία μεταφοράς ΥΦΑ είναι εστιασμένες σε ειδικά θέματα και δεν συνδέονται με το ευρύτερο θέμα του πλοίου. Επίσης, η βιβλιογραφία στην ελληνική γλώσσα είναι πολύ περιορισμένη. Η παρούσα εργασία αποτελεί ένα εγχειρίδιο πλοίων μεταφοράς ΥΦΑ στην ελληνική γλώσσα. Περιλαμβάνει την ανάλυση των τεχνολογικών συστημάτων που ξεχωρίζουν τα εν λόγω πλοία. Συγκεκριμένα, περιέχει την ανάλυση των δεξαμενών, των σχημάτων πρόωσης και της διαχείρισης φορτίου και ατμών αερίου (BOG). Επίσης, παρουσιάζει συνοπτικά την εφοδιαστική αλυσίδα ΥΦΑ και αναλύει τη συμβολή των πλοίων στην ανάπτυξή της. Τέλος, γίνεται ιστορική αναδρομή και αναλυτική παρουσίαση των διάφορων τύπων πλοίου που δραστηριοποιούνται στην εφοδιαστική αλυσίδα ΥΦΑ, αλλά και των χαρακτηριστικότερων πλοίων εξ αυτών. Αποτελεί ένα βοήθημα για την εισαγωγή στη φιλοσοφία, τις ιδιαιτερότητες και τα συστήματα των πλοίων μεταφοράς ΥΦΑ, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί από οποιονδήποτε αναγνώστη, είτε έχει γνώσεις επί των πλοίων, είτε όχι. Επίσης, αποτελεί βοήθημα για την εισαγωγή και κατανόηση της φύσης του υγροποιημένου φυσικού αερίου, αλλά και των βημάτων της εφοδιαστικής του αλυσίδας. Για τη συγγραφή χρησιμοποιήθηκε η μέθοδος της βιβλιογραφικής επισκόπησης και τα συμπεράσματα προέκυψαν μετά από κριτική ανάλυση. Ένα από τα βασικότερα συμπεράσματα είναι η επικράτηση των δίχρονων αργόστροφων μηχανών διπλού καυσίμου (X-DF, ME-GI) στις νέες ναυπηγήσεις. Προκύπτει, επίσης, ότι, η επιλογή ανάμεσα σε FSRU και επίγειο σταθμό επαναεριοποίησης, έχει ως σημείο καμπής τη διάρκεια ζωής ενός project πέραν των 10 ετών. Τέλος, σημαντικό συμπέρασμα αποτελεί η κρισιμότητα των υποδομών ΥΦΑ για την ενεργειακή πολιτική της Ελλάδας.
LNG Carriers have become the center of attention, as far as it concerns the shipping and shipbuilding industries, due to the rapidly expanding LNG supply chain. However, bibliography sources about LNG Carriers are focusing on specific topics and they are not connected with the broad issue of the Ship. Furthermore, LNG bibliography in Greek language is very limited. This study represents a handbook of LNG Carriers, written in Greek. The handbook includes an extensive analysis of the technical systems, that distinguish the ships in question. Specifically, covers the topics of tanks, propulsion systems, boil-off gas control and LNG cargo procedures. Additionally, the study summarizes LNG supply chain and analyzes ship’s contribution to its growth. In conclusion, the handbook presents the history of LNG shipping and a comprehensive analysis on types of the LNG ships that contribute to LNG supply chain. Also, presents the most recognizable ships of every type. This research represents an introduction in LNG ship philosophy, distinctiveness and technical systems, and can be used by readers who are familiar or unfamiliar with ships. Moreover, this handbook is an overview on LNG physical and chemical properties and also on elements of LNG supply chain. In this study we used literature review as the main tool of research and the conclusions originate from critical analysis of the literature. One of the main conclusions, is the advantage of two-stroke slow speed dual fuel engines (X-DF, ME-GI), in propulsion selection for the new ship buildings. In addition, another conclusion is that the selection between FSRU and land based regasification plant, depends on project’s life time and there is a turning point at 10 years. Finally, a dominant conclusion is that LNG infrastructure, is of imperative importance for Greece’s energy policy.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Τεχνική περιγραφή πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου και ανάλυση εφοδιαστικής αλυσίδας ΥΦΑ