Μελέτη σκοπιμότητας εγκατάστασης τελεφερίκ στην πόλη της Θεσσαλονίκης

Feasibility study for aerial ropeway transit system installation in the city of Thessaloniki (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΦΑΝΟΥΛΗ, ΛΕΜΟΝΙΑ
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. Οκτώβριος 2016 [2016-10]
  5. Ελληνικά
  6. 122
  7. Πολύζος, Σεραφείμ
  8. Τσιβιλής, Σωτήριος
  9. Εναέρια καλωδιοκίνητη μετακίνηση/ Aerial ropeway transit | Μελέτη σκοπιμότητας/ Feasibility study | Οικονομική αξιολόγηση συστημάτων εναέριας καλωδιοκίνητης μετακίνησης/ Economic assessment of aerial ropeway transit systems | Τελεφερίκ
  10. 6
  11. 16
  12. Περιέχει: πίνακες, σχήματα, διαγράμματα, φωτογραφίες
  13. Κορρές, Γ. & Χασιάκος, Α. (2003) Οικονομικά Τεχνικών Έργων: Τόμος Α΄ Οικονομική Τεχνικών Έργων. Πάτρα: Ελληνικό Ανοικτό Πανεπιστήμιο
    • Η εναέρια καλωδιοκίνητη μετακίνηση, μία τεχνολογία μετακίνησης διαδεδομένη σε ολόκληρο τον κόσμο εδώ και δεκαετίες, κυρίως για ψυχαγωγικό σκοπό, τα τελευταία χρόνια κάνει την εμφάνισή της μέσα σε αστικές περιοχές, με συστήματα που χρησιμοποιούνται ως μέσα μαζικής μεταφοράς. Για την υλοποίηση των συστημάτων, όπως και για κάθε συγκοινωνιακό έργο, θα πρέπει να προηγείται η απαραίτητη αξιολόγηση, ώστε να εκτιμάται η βιωσιμότητα και η επιτυχία αυτών, την οποία δυσχεραίνουν οι περιορισμένες σχετικές γνώσεις και εμπειρίες. Η Διπλωματική Εργασία πραγματεύεται την εγκατάσταση συστημάτων εναέριας καλωδιοκίνητης μετακίνησης εντός αστικών περιοχών. Συγκεκριμένα σκοπός της εργασίας είναι η οικονομική αξιολόγηση των εγκαταστάσεων από την πλευρά του επενδυτή- κυρίου του έργου και η διατύπωση μεθοδολογίας αξιολόγησης, της οποίας η εφαρμογή θα πρέπει να προηγείται της κατασκευής ενός συστήματος εναέριας καλωδιοκίνητης μετακίνησης, με τελικό στόχο τη λήψη απόφασης σχετικά με την έγκριση ή την απόρριψη υλοποίησής του. Η προτεινόμενη μεθοδολογία εφαρμόζεται στην περίπτωση του τελεφερίκ της Θεσσαλονίκης, που θα συνδέει το θαλάσσιο ανάπτυγμα και το κέντρο της πόλης με το περιαστικό δάσος και του οποίου ο Μητροπολιτικός Δήμος εξετάζει την εγκατάσταση. Εφαρμόζοντας την εν λόγω μεθοδολογία εκτιμάται ότι η εγκατάσταση του τελεφερίκ στη Θεσσαλονίκη μπορεί να είναι επιτυχής. Ιδιαίτερα κρίσιμη παράμετρος προκύπτει η ετήσια ζήτηση της εγκατάστασης, για την οποία απαιτείται ακριβέστερη εκτίμηση αλλά και η συνεννόηση με τους φορείς των μαζικών μέσων μεταφοράς της πόλης, ώστε να εξασφαλισθεί η σύνδεση των μετακινήσεων. Η παράμετρος του κόστους συντήρησης και λειτουργίας της εγκατάστασης και του κόστους επένδυσης επηρεάζουν λιγότερο τα αποτελέσματα της ανάλυσης, ωστόσο για τον προϋπολογισμό του έργου, ο οποίος κατά την παρούσα αξιολόγηση αποτελεί αρχική προσέγγιση, απαιτείται ακριβέστερη εκτίμηση. Το παράδειγμα της Θεσσαλονίκης και η προτεινόμενη μεθοδολογία οικονομικής αξιολόγησης είναι δυνατόν να ακολουθηθεί και σε άλλες ελληνικές πόλεις, για εγκαταστάσεις εναέριας καλωδιοκίνητης μετακίνησης εντός αστικού ιστού, που θα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως μέσα μαζικής μεταφοράς.
    • The aerial ropeway transit is a transport technology widely used throughout the world for decades, mainly for recreational purposes. In recent years, this technology has appeared in urban areas as a means of public transportation. As with any transportation project, the necessary appraisal should precede its implementation in order to assess its viability and success; a process often hampered by the shortage of relevant knowledge and experiences. The thesis examines the installation of aerial ropeway transit systems in urban areas. More specifically, it focuses on the economic assessment of installations on the part of investor- owner of the project and the formulation of an appraisal methodology, which should precede the construction of an aerial ropeway transit system in order to decide on the approval or rejection of the project. The proposed methodology is applied to the case of Thessaloniki’s aerial gondola, which would connect the seafront and the city center with the suburban forest and whose installation the Metropolitan Municipality is considering. Applying the proposed methodology, it is estimated that the installation of the aerial gondola in Thessaloniki could be viable. It is found that a particularly critical parameter is the annual demand for the installation, which ultimately requires a more accurate assessment and consultation with the other mass city transport systems, to ensure the connectivity of public transport. Parameters such as the maintenance and operating costs of the installation and the investment cost influence to a smaller extent the results of the analysis. However, accurate assessment of the project budget is required, as in this assessment it is only an initial estimate. The case-study of Thessaloniki and the proposed financial appraisal methodology can be extended to other Greek cities for installation of aerial ropeway transit systems in urban areas and their use as public transport.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.