Διεπαφές μελετών σε σιδηροδρομικά έργα υποδομής διαχείρηση επίδραση αυτών στον χρονικό προγραμματισμό του έργου

Ιnterfaces in the railway infrastructure projects their interactions and their influences in the projects timeline (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Σακαρέλη, Αρετή
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 16 Μαίου 2021 [2021-05-16]
  5. Ελληνικά
  6. 90
  7. Μπάκος, Δημήτριος
  8. Μπάκος, Δημήτριος | Νικολάου, Ιωάννης
  9. Σιδηρόδρομος | διεπαφές | διατομή
  10. 1
  11. 5
  12. 25
  13. Περιέχει, πίνακες, εικόνες
    • Η παρούσα διπλωματική εργασία διαπραγματεύεται την εξέταση παραμέτρων και υποσυστημάτων που αλληλοεπιδρούν στον σχεδιασμό ενός σιδηροδρομικού έργου. Σκοπός της διπλωματικής εργασίας είναι η ανάδειξη αυτών των υποσυστημάτων και διεπαφών στο στάδιο σχεδιασμού και προσδιορισμού των τυπικών διατομών. Οι μελέτες σιδηροδρομικών έργων χαρακτηρίζονται για την πολυπλοκότητα τους και αυτό γιατί πολλά αντικείμενα, πολλές συνιστώσες, και υποσυστήματα, πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά το σχεδιασμό ενός σιδηροδρομικού έργου. Ένα υποσύστημα εμπλέκεται με ένα άλλο υποσύστημα, η μία απαίτηση ενός από τα συστήματα δημιουργεί αντίκτυπο και άλλες απαιτήσεις σε άλλα συστήματα και αντικείμενα. Όλα αυτά πρέπει να συνυπολογισθούν ορθά ώστε να μπορέσει να υπάρξει στο τέλος ένα εναρμονισμένο, τεχνικά σωστό αλλά και λειτουργικό έργο. Θα εξετασθούν παράμετροι όπως είναι το τροχαίο υλικό και τα περιτυπώματα, οι παράμετροι της επιδομής με τα υλικά αυτής, η διεπαφή με την ηλεκτροκίνηση καθώς και συνιστώσες όπως χώρος προσωπικού και ασφάλειας απαιτητός για την λειτουργία ενός σιδηροδρομικού δικτύου. Θα παρουσιαστούν παράμετροι σχεδιασμού από διεθνής κανονισμούς, παράμετροι όπως αυτοί έχουν καθοριστεί στο ελληνικό δίκτυο από τον ΟΣΕ αλλά και πως καθορίζονται κάποιοι παράμετροι μέσα από τις τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας των υποσυστημάτων (ΤΠΔ). Στην συνέχεια με την μελέτη περίπτωσης ενός σιδηροδρομικού έργου αναβάθμισης γραμμής στην Αλβανία, θα παρουσιαστούν δύο παραδείγματα, στα οποία η αλληλεμπλοκή και επιρροή των αντικειμένων θα γίνει κατανοητή. Θα δούμε συγκεκριμένα σύγκριση τυπικών διατομών τόσο σε ανοικτή γραμμή όσο και σε τεχνικό και συγκεκριμένα σε σήραγγα. Θα ακολουθήσει τεχνική και οικονομική αξιολόγηση αυτών των ενναλακτικών. Μέσω του παραδείγματος αυτού η διπλωματική εργασία επιβεβαιώνει ότι κάποιες βασικές παράμετροι συνιστούν το Α και το Ω σε έναν σχεδιασμό ενός σιδηροδρομικού έργου.
    • The objective of this thesis is to present the main interfaces that occurred in the railway projects. To present design parameters and subsystems, which have the main impact on the design of a railway project. The purpose of this thesis is to highlight these subsystems and interfaces and reflect their influence in the definition of the typical cross-sections. Railway projects are characterized for their complexity and because many objects, many components, and subsystems must be taken into account when designing a railway project. One subsystem interacts with another subsystem, one requirement of one of the systems creates an impact and other requirements on other systems and objects. All these interactions must be properly taken into account and finally, a technically correct and functional project can be achieved. Parameters such as rolling stock and gauges, superstructure components, electrification as well as issues such as working staff and safety paths required for the operation of a railway network will be examined. Design parameters from international regulations and the Greek network by OSE will be presented, but also how some parameters are defined through the technical specifications of interoperability of the subsystems (TSI). Moreover, a case study of a railway project concerning the rehabilitation of an existing railway line in Albania will be presented. The interaction and influence of specific objects will be in detail presented. We will see in particular a comparison of typical cross-section alternatives in open lines and in tunnel and the impact of some parameters on the cross-sections. A technical and financial evaluation of these alternatives will follow. Through these examples, the thesis verifies that some basic parameters have a major influence on a railway project.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.