Μελέτη σκοπιμότητας και Αξιολόγηση Τεχνικού Έργου ή Επένδυσης υπό καθεστώς αβεβαιότητας

  1. MSc thesis
  2. Καλαμπούκας, Δημήτρης
  3. Διαχείριση Τεχνικών Έργων (ΔΧΤ)
  4. 08 Σεπτεμβρίου 2018 [2018-09-08]
  5. Ελληνικά
  6. 146
  7. Πολύζος, Σεραφείμ
  8. αβεβαιότητα | μεταφορές | σκοπιμότητα
  9. 28
  10. 4
  11. Περιέχει : πίνακες, διαγράμματα, εικόνες
  12. Αρχές Οργάνωσης και Διοίκησης Έργων, Τόμος Β’, Οργάνωση και Διοίκηση Εργοταξίου / Αλεστά, Καντούνης, Μανωλι
    • Η ανά χείρας μεταπτυχιακή εργασία αποτελεί προσπάθεια αποτύπωσης των δεδομένων που διαμορφώνουν το περιβάλλον μέσα από το οποίο μορφοποιείται και αξιολογείται μια μελέτη σκοπιμότητας ενός έργου ή επένδυσης. Η διαδικασία αυτή πέραν των βημάτων που συμμετέχουν στην αποτύπωση και μέτρηση συγκεκριμένων παραμέτρων και δεικτών, περιέχει σημαντικά ποσοστά αβεβαιότητας, η οποία επηρεάζεται από το είδος του έργου ή της επένδυσης αλλά και από την ικανότητα του μελετητή. Οι κίνδυνοι οι οποίοι εμπεριέχονται σε αυτή την διαδικασία είναι υπαρκτοί και μπορεί να προκαλέσουν ζημιές ή και ωφέλειες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα επενδύσεων, η ανάπτυξη των οποίων επηρεάζεται από μεταβλητούς παράγοντες που προσθέτουν αβεβαιότητα στην λήψη επενδυτικών αποφάσεων, αποτελούν οι επενδύσεις σε κόμβους εφοδιαστικών αλυσίδων. Οι κόμβοι αυτοί γνωστοί ως εμπορευματικά κέντρα ή επιχειρηματικά / εμπορευματικά πάρκα αποτελούν τα κύρια σημεία για τη λειτουργία ενός δικτύου συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών στην Ελλάδα, καθώς η οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας, ορθολογικά, ευνοείται από τη λειτουργία τέτοιων εγκαταστάσεων Η Ελλάδα δεν έχει ούτε ένα Εμπορευματικό Κέντρο (ΕΚ), σε λειτουργία όχι απαραίτητα για συνδυασμένη μεταφορά, αλλά ούτε καν για οδική. Αντίθετα, η ευρωπαϊκή και διεθνής εμπειρία προσφέρει πολλά σε επίπεδο μελέτης ενός δικτύου συντροπικών εμπορευματικών μεταφορών, και κατ’ επέκταση ενός δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων στην ελληνική πραγματικότητα. Στo πλαίσιο, λοιπόν, της προσπάθειας δημιουργίας ενός δικτύου ΕΚ στην Ελλάδα, τύπου ‘hub and spoke’, χρησιμοποιείται το λογισμικό Sitation, με απώτερο σκοπό την εξέταση χωροθέτησης αντίστοιχης εγκατάστασης στην περιοχή της Θεσσαλίας. Με δεδομένες παλαιότερες μελέτες, όπου αναδείχθηκε η ανάγκη ανάπτυξης 7 αντίστοιχων κέντρων στον Ελλαδικό χώρο (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Ηγουμενίτσα, Βόλος, Αλεξανδρούπολη και Ηράκλειο) τα οποία θα έπρεπε να λειτουργούσαν μέχρι το 2015 και με την οικονομική κρίση που περιόρισε την δυνατότητα ανάπτυξης ανάλογων υποδομών, το τελευταίο διάστημα ξεκίνησε μια ρητορική για τη χωροθέτηση της εγκατάστασης στην περιοχή της Θεσσαλίας με δύο εναλλακτικές προτάσεις χωροθέτησης: την Λάρισα ή τον Βόλο; Στην παρούσα εργασία γίνεται μια προσπάθεια καθορισμού μιας μεθοδολογίας για την επιλογή της καλύτερης πρότασης ανάμεσα στις δύο εναλλακτικές, με τη χρήση τόσο του λογισμικού Sitation, αλλά και λοιπών παραγόντων που σχετίζονται με την περιφερειακή ανάπτυξη και τις δυνατότητες της ευρύτερης περιοχής της Θεσσαλίας.
    • This postgraduate thesis is an attempt to capture the data that shape the environment through which a feasibility study of a project or investment is formulated and evaluated. This process, in addition to the steps involved in mapping and measuring specific parameters and indicators, contains significant uncertainty rates, which are influenced by the type of project or investment and by the ability of the scholar. The risks involved in this process are real and can cause damages or benefits. A typical example of investment, the development of which is influenced by volatile factors that add uncertainty to investment decisions, is investment in supply chain nodes. These nodes, known as freight centers or business / freight parks, are the main points for the operation of a combined freight transport network in Greece, as the organization of the supply chain rationally favors the operation of such facilities. Greece does not have a Freight Center in operation, not necessarily for combined transport, but not even for road transport. On the contrary, European and international experience offers much at the level of study of a co-modal freight transport network, and by extension a network of Freight Centers in Greek reality Therefore, in the context of the attempt to create a hub and spoke EC network in Greece, the Sitation software is used, with the ultimate goal of examining the location of a corresponding installation in the region of Thessaly. Given earlier studies, there is a need for the development of 7 corresponding centers in Greece (Athens, Thessaloniki, Patras, Igoumenitsa, Volos, Alexandroupolis and Heraklion), which should have been operational until 2015, but the economic crisis limited development potential. In this discussion there has been a rhetoric on the location of the site in the region of Thessaly with two alternative placement proposals: Larissa or Volos? In this paper we are trying to define a methodology for choosing the best proposal between two alternatives, using both the Sitation software and other factors related to the regional development and capabilities of the wider region of Thessaly.
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.