Παραλαβή και διαχείριση αποβλήτων ελλιμενισμένων πλοίων στο πλαίσιο της κυκλικής οικονομίας. Η περίπτωση του λιμένος Θεσσαλονίκης.

Collection and management of docked waste in the context of the circular economy. The case study of the port of Thessaloniki. (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Αθανασιάδης, Γεώργιος
  3. Διαχείριση Αποβλήτων (ΔΙΑ)
  4. 12 Σεπτεμβρίου 2020 [2020-09-12]
  5. Ελληνικά
  6. 80
  7. Δρ. Λαμπροπούλου, Δημητρούλα
  8. Κουκουλή, Μαρία Ελισσάβετ
  9. Απόβλητα ελλιμενισμένων πλοίων | κυκλική οικονομία | Λιμένας Θεσσαλονίκης | Σύμβαση MARPOL | Waste of docked ships | circular economy | Port of Thessaloniki | MARPOL Convention
  10. 2
  11. 15
  12. 11
  13. Περιέχει εικόνες, πίνακες και διαγράμματα.
    • Ο κλάδος των μεταφορών είναι από τους σπουδαιότερους όσον αφορά τις οικονομικές δραστηριότητες. Σε αυτόν τον κλάδο εργάζονται εκατομμύρια άνθρωποι, οι οποίοι με την χρήση των μεταφορικών μέσων δημιουργούν περιβαλλοντικούς ρύπους και τεράστια ποσότητα αποβλήτων, ειδικά στερεών και υγρών. Έτσι και στα πλοία που χρησιμοποιούνται για την μεταφορά ανθρώπων και εμπορευμάτων δημιουργούνται διάφοροι ρύποι και απόβλητα. Αυτά τα απόβλητα πρέπει κάπου να αποδοθούν και να διαχειριστούν με σωστό τρόπο για το καλό του θαλασσίου περιβάλλοντος και για την ανθρώπινη υγεία. Δεν είναι πια λύση η ρίψη τους στη θάλασσα για αυτό και θεσπίστηκαν διάφοροι νόμοι και κανόνες που πρέπει επιτέλους από τους πλοιοκτήτες να τηρούνται. Οι νόμοι αυτοί (διεθνείς, ευρωπαϊκοί και ελληνικοί) αποβλέπουν τα απόβλητα των πλοίων όταν ελλιμενίζουν σε διαφόρους λιμένες να αποδίδονται. Για αυτό υπάρχει και η απαίτηση από τους οργανισμούς διαχείρισης λιμένων να συντάσσουν σχέδια παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων που παράγονται στα πλοία. Έχουν κόστος όμως τα οφέλη προς το περιβάλλον και ειδικά με την συνεχώς μεταβαλλόμενη κλιματική αλλαγή θα είναι παρά πολλά. Σε αυτό το πλαίσιο άρχισε να κινείται και η κυκλική οικονομία, με το σκεπτικό: λιγότερα απορρίμματα, διαλογή στην πηγή, ανακύκλωση - επαναχρησιμοποίηση, καλύτερη επεξεργασία και διαχείριση. Όλα αυτά και άλλα με έναν μεγάλο στόχο: την προστασία του περιβάλλοντος και του ανθρώπου. Σε αυτήν την εργασία θα διερευνηθεί το θέμα της παραλαβής και της διαχείρισης των αποβλήτων ελλιμενισμένων πλοίων στο δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, τον Λιμένα της Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο της κυκλικής οικονομίας. Με τη μελέτη αυτή, θα επιχειρηθεί να αναδειχθούν, βάσει οικονομικών στοιχείων, ότι τα λιμάνια έχουν προοπτικές για βελτίωση παραλαβής – περισυλλογής, διαχείρισης αποβλήτων και καταλοίπων φορτίου πλοίων. Απλώς πρέπει να αναλυθούν οι παράγοντες, να βρεθούν τρόποι χρηματοδότησης και να επιδιωχθεί και όχι μόνο επειδή είναι υποχρεωτικό από την νομοθεσία.
    • The transport sector is one of the most important in terms of economic activities. Millions of people work in this sector, who use the means of transport to create environmental pollutants and a huge amount of waste, especially solids and liquids. This also creates various pollutants and waste on ships used to transport people and goods. This waste must be disposed of and managed properly for the good of the marine environment and for human health. Throwing them into the sea is no longer a solution for this and various laws and rules have been enacted that must finally be obeyed by shipowners. These laws (international, European, and Greek) provide for the waste of ships when docking in various ports to be returned. That is why there is a requirement for port management organizations to draw up plans for receiving and managing waste generated on board ships. But the benefits to the environment come at a cost and especially with the ever-changing climate change will be many. In this context, the circular economy began to move, with the rationale: less waste, sorting at the source, recycling - reuse, better processing and management. All this and more with a great goal: the protection of the environment and man. This paper will explore the issue of receiving and managing the waste of moored ships e second largest port of Greece, the Port of Thessaloniki, in the context of the circular economy. With this study, an attempt will be made to show, based on financial data, that the ports have prospects for improved reception - collection, waste management and ship cargo residues. It is just a matter of analyzing the factors, finding ways of financing and pursuing it, and not just because it is required by law.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.