ΜΕΛΕΤΗ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ

STUDY OF AIR POLLUTANT EMISSIONS FROM AVIATION (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΜΕΣΟΛΩΡΑΣ, ΓΕΡΑΣΙΜΟΣ
  3. Διαχείριση Αποβλήτων (ΔΙΑ)
  4. 16 Μαίου 2020 [2020-05-16]
  5. Ελληνικά
  6. 75
  7. ΠΟΥΚΠΟΥ, ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ
  8. ΛΑΝΤΑΒΟΣ, ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ
  9. Αεροπλοΐα Εκπομπές αέριων ρύπων φάσεις LTO | Aviation Atmospheric emissions LTO cycle
  10. 2
  11. 24
  12. Περιέχει : πίνακες, διαγράμματα, εικόνες
    • Η συνεχιζόμενη αύξηση της εναέριας κυκλοφορίας έχει αυξήσει τις επιπτώσεις στο περιβάλλον ενώ παράλληλα έχει προκαλέσει και την απαίτηση για μείωση των αερίων από τα αεροσκάφη. Οι επιπτώσεις κυμαίνονται σε παγκόσμιο επίπεδο αλλά και σε τοπικό. Η υποβάθμιση της ποιότητας της ατμόσφαιρας οφείλεται κυρίως στο CO2 τους υδρατμούς και στα οξείδια του αζώτου NOx. Στην παρούσα διπλωματική εργασία αναλύονται οι κύκλοι των πτήσεων και οι εκπομπές των αερίων ρύπων με έμφαση στην φάση πτήσης LTO. Γίνεται αναφορά τεχνολογικά χαρακτηριστικά των αεροσκαφών και παρουσιάζονται οι μέθοδοι υπολογισμού των εκπομπών ρύπων Επίσης μέσα από τη βιβλιογραφία και από διεθνείς βάσεις δεδομένων εκπομπών παρουσιάζονται οι εκπομπές αερίων ρύπων από την αεροπλοΐα και οι διαχρονικές τάσεις τους με έμφαση στην Ευρώπη, Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής και Κίνα. Στο τέλος γίνεται μια σύγκριση των κατά κεφαλήν εκπομπή των αερίων ρύπων σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής ενώ εξετάζονται και μέτρα μείωσης των αεροπορικών εκπομπών. Τα αποτελέσματα της εργασίας έδειξαν ότι οι διαχρονικές τάσεις εκπομπών των ρύπων τόσο σε παγκόσμιο επίπεδο όσο και σε ευρωπαϊκό που δείχνουν μια αυξομείωση που σχετίζεται με διάφορα θέματα όπως παγκόσμια οικονομική κρίση, ζήτηση και προσφορά και μετακίνηση επιβατών ανά έτη. Οι διαχρονικές μεταβολές των ρύπων στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής ήταν πιο μειωμένες συγκριτικά με την Ευρώπη. Τα NOx στη περιοχή μελέτης της Κίνας αναγνωρίστηκαν ως ένας επιβλαβής ατμοσφαιρικός ρύπος και καθοριστικός παράγοντας της όξινης βροχής και του φωτοχημικού νέφους.
    • The continuing increase in air traffic has increased the impact on the environment, while also causing a demand for gas reduction from aircrafts. The environmental effects range globally but also locally. The deterioration of air quality is mainly due to CO2, water vapor and NOx nitrogen oxides. In the present dissertation, the flight cycles are analyzed as well as the emissions of pollutants with emphasis on the LTO flight cycle. Technological features of the aircraft are discussed and the methods for calculation of emissions are presented. Aviation emission data are presented, as well as their trends literature and international emission databases. Finally comparison of the per capita air pollutants emissions is performed for the European Union and the United States of America while measures to reduce air emissions are also being considered. The results of the dissertation showed that the timeless emissions trends both globally and Europeanly, showing a fluctuation related to various issues such as global economic crisis, demand and supply and passenger traffic per year. The timeless pollution changes in the United States were lower than in Europe. NOx in China's study area have been identified as a harmful air pollutant and a determinant of acid rain and photochemical cloud.
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.