ΠΡΟΣ ΚΕΝΤΡΑ ΠΟΛΕΩΝ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

Towards city centers without cars: the case of the city of Heraklion (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. Καγιαμπάκη, Χρύσα
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής (ΠΣΕ)
  4. 15 Σεπτεμβρίου 2019 [2019-09-15]
  5. Ελληνικά
  6. 139
  7. ΤΣΑΛΗΣ , ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
  8. ΚΕΧΑΓΙΑ, ΦΩΤΕΙΝΗ
  9. Πόλεις χωρίς αυτοκίνητα | Έξυπνες πόλεις | Αυτοκίνητα χωρίς οδηγό | Ζώνη πεζών | Νέες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες | Απαγόρευση αυτοκινήτου
  10. 2
  11. 14
  12. 60
  13. Περιέχει: Πίνακα, Φωτογραφίες, Χάρτη
    • Το αυτοκίνητο είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος μεταφορών που έχει φέρει αυξημένη κινητικότητα και ευκολία, αυξημένη απασχόληση, τεχνολογική πρόοδο και οικονομική ευημερία. Σε μεγάλο βαθμό, το αυτοκίνητο καθόρισε τον περασμένο αιώνα, ο οποίος χαρακτηρίστηκε από πολλούς ως ο αιώνας του αυτοκινήτου. Παρόλο που είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς έναν κόσμο χωρίς αυτοκίνητα, πολλές πόλεις αρχίζουν να μετατοπίζουν τις λύσεις κινητικότητας μακριά από το ιδιωτικό αυτοκίνητο και προς πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς και κινητικότητας. Άλλες πόλεις όπως το Παρίσι, το Μιλάνο, το Τσενγκντού, το Masdar, το Δουβλίνο, τις Βρυξέλλες, την Κοπεγχάγη, τη Μπογκοτά και το Χαϊντεραμπάντ έχουν μέτρα που αποσκοπούν στη μείωση της κυκλοφορίας με μηχανοκίνητα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των ημερών ελεύθερων αυτοκινήτων, επενδύοντας σε ποδηλατικές υποδομές όπως και σε υποδομές για πεζή μετακίνηση. Τέτοια σχέδια και μέτρα εφαρμόζονται ιδιαίτερα με τον δηλωμένο στόχο της μείωσης των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Αυτές οι μειώσεις ενδέχεται επίσης να ωφελήσουν τη δημόσια υγεία. Στην παρούσα εργασία καταγράφονται οι καλές πρακτικές που έχουν εφαρμόσει διάφορες Ευρωπαϊκές χώρες με σκοπό να μειώσουν την μαζική χρήση ιδιωτικών αυτοκινήτων και την χρήση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης όπως ποδήλατα, λεωφορεία φιλικά προς το περιβάλλον, κατάλληλες υποδομές όπως πεζοδρόμηση δρόμων και άλλα. Στην Ελλάδα μόλις τα τελευταία χρόνια τελευταία πενταετία άρχισαν να γίνονται ορισμένες σοβαρές προσπάθειες με σκοπό την μείωση της χρήσης των ιδιωτικών αυτοκινήτων και της αύξησης της χρήσης των μέσων μαζική μεταφοράς και της χρήσης ποδηλάτων στις πόλεις. Ωστόσο, ακόμη χρειάζεται περισσότερη συντονισμένη προσπάθεια ώστε πρώτον να δημιουργηθούν οι κατάλληλες υποδομές και δεύτερον να αναπτυχθεί η κουλτούρα της χρήσης των ποδηλάτων από τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων και της προστασίας του περιβάλλοντος από τις εκπομπές αερίων. Η εργασία αρχικά στο πρώτο κεφάλαιο παρουσιάζει ορισμένες βασικές έννοιες, απαραίτητες για την ευκολότερη κατανόηση του θέματος από τον αναγνώστη. Στη συνέχεια, στο δεύτερο κεφάλαιο παρουσιάζονται έντεκα μελέτες περιπτώσεων (case studies) Ευρωπαϊκών χωρών όπου έχουν εφαρμοστεί διάφορα μέτρα με σκοπό την μείωση των αυτοκινήτων. Στο τρίτο κεφάλαιο γίνεται προσπάθεια κατηγοριοποίησης αυτών των πρακτικών και περιγραφή των σχεδίων δράσης εφαρμογής τους. Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται διάφορες δράσεις Ελληνικών πόλεων όπου έχει γίνει προσπάθεια για την δημιουργία κατάλληλων συνθηκών και υποδομών με σκοπό την αύξηση της χρήσης των μέσω μαζικής μεταφοράς, ποδηλάτων και την μείωση της κυκλοφορίας των ιδιωτικών αυτοκινήτων, καθώς και ποιες πρακτικές άλλων ευρωπαϊκών χωρών είναι εφαρμόσιμες στην Ελλάδα . Έπειτα το πέμπτο κεφάλαιο εστιάζει στην πόλη του Ηρακλείου, και παρουσιάζει την εξέλιξη της εφαρμογής του στρατηγικού σχεδίου το οποίο έχει ως σκοπό την δημιουργία μιας «έξυπνης πόλης», όπου θα υπάρχουν περισσότερες πλατείες, λωρίδες για ποδήλατα και νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. Και τέλος στο έκτο κεφάλαιο αναφέρονται τα συμπεράσματα.
    • Car is an important part of the transport system that has brought increased mobility and ease, increased employment, technological progress and economic prosperity. To a large extent, driving a car became very known in the last century and many people characterized it as the automotive Century Although it is difficult to imagine a world without cars, many cities are beginning to shift mobility solutions from the private car and towards greener environmentally friendly media and mobility. Other cities such as Paris, Milan, Chengdu, the Masdar, Dublin, Brussels, Copenhagen, Bogota and Hyderabad have measures aimed at reducing traffic by motor vehicles, including free car free days, investing in cycling infrastructure and hiking. transport. Such plans and measures are particularly relevant to the stated objective of reducing greenhouse gas emissions. These reductions may also benefit public health. This paper lists the best practices that have implemented various European countries in order to reduce the massive use of private cars and the creation of alternative means of transportation such as bicycles, buses friendly environment, appropriate infrastructure such as pedestrian streets and others. In Greece, just over the last years, some serious efforts have begun to reduce the use of private cars and increase the use of public transport and the use of bicycles in cities. However, more co-ordinated effort still needs to be made firstly to create the appropriate infrastructure and secondly to develop the culture of cycling for urban residents and the protection of the environment from greenhouse gas emissions. This Thesis initially presents some basic concepts that are necessary for easier understanding of the subject to the reader. In the first chapter there are eleven case studies of European countries where various measures have been implemented to reduce cars. The third chapter attempts to categorize these practices and describe their action plans. In the fourth chapter are presented various actions of Greek cities where efforts have been made to create suitable conditions and infrastructure to increase the use of public transport, bicycles and the reduction of the circulation of private cars. Finally, the fifth chapter focuses on the city of Heraklion, and shows the evolution of the implementation of the strategic plan which aims to create a "smart city", where there will be more parks, bike lanes and new traffic arrangements.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.