Διερεύνηση με περιβαλλοντικά κριτήρια της αναγκαιότητας εγκατάστασης γραμμής τράμ σε μικρά αστικά κέντρα: το παράδειγμα της Χαλκίδας

  1. MSc thesis
  2. Ιωάννης Δ. Μαμίτσας
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής (ΠΣΕ)
  4. Μάιος 2005 [2005]
  5. Ελληνικά | Αγγλικά
  6. Δημήτριος Νικ. Καρύδης
  7. Αστικό περιβάλλον | Πόλεις και κωμοπόλεις | Τροχιόδρομος | Χαλκίδα
    • Στην διπλωµατική αυτή εργασία διερευνώνται οι επιπτώσεις που θα δηµιουργηθούν από την ένταξη του τροχιόδροµου στο αστικό περιβάλλον της Χαλκίδας, µε στόχο να διαπιστωθεί αν είναι εφικτή και περιβαλλοντικά ωφέλιµη η "εισαγωγή του µέσου" σε πόλεις µε το ίδιο µε αυτή µέγεθος και χαρακτήρα. Στο πρώτο µέρος της εργασίας αναλύονται οι αρχές σχεδιασµού και οι στόχοι που πρέπει να επιτυγχάνει ένα ολοκληρωµένο δίκτυο τραµ έτσι ώστε να συµβάλλει στην αναβάθµιση της ποιότητας ζωής των πολιτών και παρατίθενται τα τεχνικά και λειτουργικά χαρακτηριστικά του σύγχρονου τραµ. Στη συνέχεια γίνεται αναλυτική διερεύνηση των επιπτώσεων από την ένταξη του τροχιόδροµου στο αστικό περιβάλλον και συγκεκριµένα στις συνοικίες (Α, Ζ, Η) των επεκτάσεων του σχεδίου και στην ευρύτερη περιοχή του παραδοσιακού κέντρου (συνοικίες Β, Γ, ∆, Ε). Οι επιπτώσεις που εξετάζονται αφορούν κατά κύριο λόγο το ανθρωπογενές περιβάλλον αλλά και το φυσικό και αναπτύσσονται, ανάλογα µε το θιγόµενο τοµέα του αστικού περιβάλλοντος, στα παρακάτω κεφάλαια: Συγκοινωνιακές επιπτώσεις, επιπτώσεις στο οικιστικό περιβάλλον - χρήσεις γης, επιπτώσεις στο ακουστικό περιβάλλον, επιπτώσεις στην αισθητική του τοπίου και τέλος επιπτώσεις στην χλωρίδα και πανίδα. Τέλος συγκεντρώνονται τα επιµέρους συµπεράσµατα της διερεύνησης και διαπιστώνεται ότι σε πόλεις µε το µέγεθος και το χαρακτήρα της Χαλκίδας δεν συνιστάται απλώς, αλλά επιβάλλεται η εισαγωγή του τραµ να συνοδευτεί από µια νέα οργάνωση των αστικών µεταφορών που θα στηρίζεται στο νέο µέσο και στις εκτεταµένες πεζοδροµήσεις (βάδισµα), µε στόχο την αναβάθµιση του αστικού περιβάλλοντος. Σε διαφορετική περίπτωση, η ανεπάρκεια κοινόχρηστων χώρων και ο µικρός πληθυσµός της πόλης κάνουν αντίστοιχα, αδύνατη την συνύπαρξη του τραµ µε τις άλλες χρήσεις (κινήσεις) του αστικού χώρου και δεν δικαιολογούν το µεγαλύτερο οικονοµικό κόστος για την εξασφάλιση της µεγάλης, σε σχέση µε το λεωφορείο, µεταφορικής ικανότητας του τραµ.
  9. Hellenic Open University
  10. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.