Η παρούσα ∆ιπλωµατική Εργασία ασχολείται µε τις επιπτώσεις της λειτουργίας των παρόδιων χρήσεων σε οδούς που ισχύει το µέτρο των λωρίδων αποκλειστικής χρήσης για τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ). Ως µελέτη περίπτωσης εξετάζεται η οδός Χαριλάου Τρικούπη στην Αθήνα. Το πρώτο κεφάλαιο εµπεριέχει το στόχο της εργασίας. Περιλαµβάνει τον εντοπισµό των προβληµάτων από την λειτουργία των παρόδιων χρήσεων σε σχέση µε την κυκλοφοριακή λειτουργία της οδού και ειδικότερα σε σχέση µε την κίνηση των ΜΜΜ και την κυκλοφορία των πεζών, ώστε αυτά να αποτελέσουν σηµεία αναφοράς για την βελτίωση του σχεδιασµού των λωρίδων αποκλειστικής χρήσης για τα ΜΜΜ και για την χωροθέτηση εντατικών παρόδιων χρήσεων. Το δεύτερο κεφάλαιο ασχολείται κατ΄ αρχήν στη «γένεση» του προβλήµατος ανάµεσα στη λειτουργία των παρόδιων χρήσεων γης και στις κυκλοφοριακές ρυθµίσεις που αφορούν τα ΜΜΜ. Ακολουθεί ο τρόπος προσέγγισής του, ο οποίος περιγράφει το αντικείµενο της εργασίας και τις βασικές αρχές της µεθοδολογίας που πρόκειται να χρησιµοποιηθεί. Στη συνέχεια γίνεται αναφορά στο ισχύον θεσµικό πλαίσιο των παρόδιων χρήσεων γης και των λεωφορειολωρίδων. Επίσης, στο ίδιο κεφάλαιο, επιχειρείται συσχετισµός της εργασίας µε τη σχετική προς αυτήν βιβλιογραφία. Στο τρίτο κεφάλαιο περιλαµβάνεται η µεθοδολογία των µετρήσεων και των επιτόπιων παρατηρήσεων που πραγµατοποιήθηκαν στο πλαίσιο αυτής της εργασίας. Συγκεκριµένα, καθορίζονται οι τρόποι µέτρησης και επεξεργασίας των στοιχείων για τις παρόδιες χρήσεις, των κυκλοφοριακών και γεωµετρικών στοιχείων της οδού Χαρ. Τρικούπη, των παράνοµων σταθµεύσεων (αριθµός, κατηγορία, θέση οχήµατος, χρονική διάρκεια και ώρα στάθµευσης), της ταχύτητας διαδροµής των ΜΜΜ, της µέσης ταχύτητας χρόνου οχηµάτων, των στοιχείων της παράνοµης στάθµευσης που ακυρώνουν τη λειτουργία των λεωφορειολωρίδων, της καταγραφής των θέσεων των διερχόµενων οχηµάτων στην οδό σε ∆ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΕΑΠ Μεταπτυχιακό Πρόγραµµα Σελίδα 18 «ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΣ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟ∆ΟΜΗΣ» Ακαδηµαϊκό Έτος 2004-2005 Αργυράκη Θεοδώρα, ΑΜ 20305 περιπτώσεις κατάληψης τµήµατος του οδοστρώµατος από σταθµευµένα οχήµατα, καθώς και των εγκάρσιων κινήσεων των πεζών. Στο τέταρτο κεφάλαιο παρουσιάζονται τα αποτελέσµατα που προέκυψαν από την εφαρµοσθείσα µεθοδολογία, για όλα τα στοιχεία που αναφέρθηκαν παραπάνω µε µορφή Πινάκων, Γραφηµάτων και ∆ιαγραµµάτων. Το πέµπτο κεφάλαιο περιλαµβάνει την ανάλυση των αποτελεσµάτων καθώς και των σχέσεων µεταξύ τους. Επίσης, συσχετίζονται τα αποτελέσµατα της εργασίας µε βιβλιογραφικά δεδοµένα, αξιολογείται η εφαρµοσθείσα µεθοδολογία και γίνονται προτάσεις για αξιοποίηση των αποτελεσµάτων στον περιβαλλοντικό σχεδιασµό έργων υποδοµής. Στο έκτο κεφάλαιο συνοψίζονται τα σηµαντικότερα ευρήµατα της εργασίας, δηλαδή οι επιδράσεις της λειτουργίας των παρόδιων χρήσεων στο φυσικό περιβάλλον, στους πεζούς και στην εφαρµογή του µέτρου των λεωφορειολωρίδων. Επίσης περιλαµβάνονται ζητήµατα που αναδείχθηκαν κατά την διάρκεια της εργασίας και τίθεται ως ζητούµενο η µελλοντική τους προσέγγιση, καθώς και συγκεκριµένες προτάσεις και µέτρα για την αντιµετώπιση των προβληµάτων που καταγράφηκαν. Στο έβδοµο κεφάλαιο αναφέρεται η χρησιµοποιηθείσα για την εργασία βιβλιογραφία και το όγδοο κεφάλαιο περιλαµβάνει στοιχεία που χρησιµοποιήθηκαν στην εργασία όπως τα στοιχεία του κυκλοφοριακού φόρτου της οδού από το Υ.ΠΕ.ΧΩ.∆.Ε. καθώς και δείγµατα της φωτογράφησης που πραγµατοποιήθηκε στο πλαίσιο εκπόνησης της παρούσης εργασίας.
Hellenic Open University
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Οι επιπτώσεις των παρόδιων χρήσεων σε οδούς με λεωφορειολωρίδες: η περίπτωση της οδού Χαριλάου Τρικούπη στην Αθήνα - Identifier: 81060
Internal display of the 81060 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)
