Καταγραφή, αξιολόγηση και μελέτη των συστημάτων ελεγχόμενης στάθμευσης οχημάτων στο δημόσιο χώρο σε αστικές περιοχές. Μελέτη περίπτωσης Δήμου Αθηναίων.

  1. MSc thesis
  2. ΣΓΟΥΝΤΖΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής (ΠΣΕ)
  4. 20 Σεπτεμβρίου 2021 [2021-09-20]
  5. Ελληνικά
  6. 179
  7. ΤΖΑΝΕΤΑΤΟΣ, ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ
  8. Δήμος Αθηναίων, Συστήματα Ελεγχόμενης Στάθμευσης, πολιτικές στάθμευσης, Βαρκελώνη, RoboTaxi | Municipality of Athens, Controlled Parking Systems, parking policies, Barcelona, RoboTaxi
  9. 4
  10. 37
  11. Περιέχει : πίνακες, χάρτες, εικόνες
    • Οι τεχνολογικές καινοτομίες αναφορικά με την μαζική παραγωγή του αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με την ελκυστική τιμή για τις μεγαλύτερες κατηγορίες πολιτών, οδήγησαν στην αύξηση της κατοχής ιδιωτικού αυτοκινήτου. Από την άλλη μεριά, οι ανάγκες εύρεσης εργασίας κυρίως μετά τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο αποτέλεσαν έναν από τους σημαντικότερους λόγους εσωτερικής μετανάστευσης. Ο συνδυασμός αυτών των παραγόντων συνέβαλε στην μεγάλη ανάπτυξη των πόλεων. Όλη αυτή η συγκέντρωση όμως πληθυσμού και αυτοκινήτων δημιούργησε νέα προβλήματα όπως αυτό της στάθμευσης, για την αντιμετώπιση του οποίου υιοθετήθηκαν διάφορες πολιτικές στάθμευσης άλλοτε με επιτυχία και άλλοτε όχι. Η αρχική λογική μια θέση στάθμευσης για όλους που υιοθετήθηκε αρχικά, διόγκωσε το πρόβλημα, ενώ μετέπειτα αντικαταστάθηκε από την λογική της καλύτερης και ορθότερης διαχείρισης των θέσεων στάθμευσης άρα και του αστικού χώρου. Για τον λόγο αυτό αναπτύχθηκαν τα Συστήματα Ελέγχου Στάθμευσης τα οποία αποσκοπούν στην αποτελεσματική διαχείριση της ζήτησης στάθμευσης μέσω διαφόρων τύπων παρεμβάσεων -πολιτικών στάθμευσης- ενώ, ένας από τους κύριους στόχους σήμερα των συστημάτων αυτών, αποτελεί η προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας. Στην παρούσα διπλωματική γίνεται μελέτη και ανάλυση του Συστήματος Ελέγχου Στάθμευσης του Δήμου Αθηναίων και σύγκριση με το αντίστοιχο του Δήμου Βαρκελώνης αναλύοντας ταυτόχρονα τις πολιτικές στάθμευσης και την επίδρασή τους στο γενικό σχεδιασμό τέτοιων συστημάτων. Εξετάζουμε επίσης την πορεία εξέλιξης του αυτοκινήτου, από την σκοπιά του αυτόνομου αυτοκινήτου, την στροφή στην ηλεκτροκίνηση αντί των ορυκτών καυσίμων καθώς και τη μελλοντική συνδρομή ως προς την προώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας με την μορφή των πλήρως αυτόνομων οχημάτων RoboTaxi
    • Technological innovations regarding the mass production of the car, combined with the attractive price for the larger categories of citizens, led to an increase in private car ownership. On the other hand, the need to find work, especially after the Second World War, was one of the most important reasons for internal migration. The combination of these factors contributed to the high growth of cities. However, all this concentration of population and cars created new problems such as parking, for which various parking policies were adopted, sometimes successfully and sometimes not. The initial idea of one parking space for all, which was initially adopted, inflated the problem, and was later replaced by the logic of better and more appropriate management of parking spaces and therefore of urban space. Therefore Parking Control Systems have been developed to manage parking demand effectively through various types of interventions - parking policies - and one of the main objectives of these systems today is to promote sustainable mobility. In this thesis, we study and analyze the Parking Control System of the Municipality of Athens and compare it with its counterpart in the Municipality of Barcelona, analyzing at the same time the parking policies and their impact on the overall design of such systems. We also consider the evolutionary path of the car, from the point of view of the autonomous car, the shift to electromobility instead of fossil fuels and the future contribution to the promotion of sustainable urban mobility in the form of fully autonomous Robotaxi vehicles.
  13. Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Διεθνές