ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΩΝ ΤΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΕ ΚΑΙ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΩΣ ΠΡΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥΣ ΔΕΙΚΤΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ CO2

ANALYSIS OF THE LONG-TERM TRENDS OF CO2 TRANSPORT IN THE EU AND THE RELATIONSHIP TO ECONOMIC INDICATORS AND TOTAL CO2 EMISSIONS (Αγγλική)

  1. MSc thesis
  2. ΠΑΠΑΧΡΗΣΤΟΣ, ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής (ΠΣΕ)
  4. 03 Σεπτεμβρίου 2019 [2019-09-03]
  5. Ελληνικά
  6. 135
  7. ΚΑΙΚΑ, ΔΗΜΗΤΡΑ
  8. ΚΑΙΚΑ, ΔΗΜΗΤΡΑ | ΚΟΛΙΟΣ, ΣΤΑΥΡΟΣ
  9. εκπομπές CO2, κατανάλωση ενέργειας, κατά κεφαλή πραγματικό ΑΕΠ, ΕΕ-15, Η.Π.Α., Κίνα | CO2 emissions, energy consumption, real GDP per capita, EU-15, US, China
  10. 10
  11. 54
  12. Περιέχει : 20 πίνακες, 31 διαγράμματα, 14 εικόνες
  13. Αέρια Ρύπανση (Τόμ. 1) / Αθανάσιος Γ. Τριανταφύλλου. (2017).
    • Οι εκπομπές CO2 του κλάδου των μεταφορών αποτελούν ένα σημαντικό μέρος του συνεχώς αναπτυσσόμενου τριτογενούς τομέα της παραγωγής των χωρών, του τομέα των Υπηρεσιών, ο οποίος έχει μετασχηματίσει τις οικονομίες των αναπτυγμένων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η παρούσα εργασία αφορά την ανάλυση των εκπομπών CO2 των μεταφορών στις χώρες της ΕΕ κατά την περίοδο 1960-2014, σε σχέση με την εθνική παραγωγή, τις συνολικές εκπομπές CO2, και την συνολική κατανάλωση ενέργειας. Για το σκοπό αυτό, επιχειρείται η ανάλυση των εκπομπών CO2 των μεταφορών στους επιμέρους τομείς όπως οδικές μεταφορές, αεροπορικές μεταφορές, σιδηροδρομικές μεταφορές, και εγχώρια ναυσιπλοΐα. Αναμένεται να διαπιστωθεί η συνεισφορά του συνολικού τομέα των μεταφορών αλλά και των επιμέρους υποτομέων στην οικονομική μεγέθυνση των χωρών της ΕΕ και στη συνολική παραγωγή των εκπομπών CO2. Παρατηρείται ότι η διαχρονική βελτίωση της ενεργειακής αποτελεσματικότητας και η πρόοδος της τεχνολογίας, αντισταθμίζεται σταδιακά από την αυξημένη κατανάλωση των ενεργειακών υπηρεσιών και από την αυξημένη ζήτηση που δίνει το αυξημένο εισόδημα των ευρωπαίων πολιτών (rebound effect). Σε επίπεδο ΕΕ-15 και σε σύγκριση με τις ΗΠΑ και την Κίνα, είδαμε ότι και οι 3 είναι πλήρως εξαρτημένες από την κατανάλωση ενέργειας από μεταφορές, και κυρίως τις οδικές μεταφορές, οι οποίες καθορίζουν τις εκπομπές CO2. Η ΕΕ-15 όμως είναι ενεργειακά πιο αποτελεσματική και έχει καλύτερους συντελεστές συσχέτισης r και συντελεστή προσδιορισμού R2 και από τις ΗΠΑ και από την Κίνα, ενώ από τις τρεις μεγάλες οικονομίες μόνο η ΕΕ-15 παρουσιάζει μείωση των συνολικών εκπομπών CO2.
    • CO2 emissions from the transport sector are an important part of the ever-growing tertiary sector of the country's manufacturing sector, the Services sector, which has transformed the economies of the developed countries of the European Union. This paper deals with the analysis of transport CO2 emissions in EU countries during the period 1960-2014, in relation to national production and total CO2 emissions, and total energy consumption. To this end, CO2 emissions of transport are analyzed in the different sectors such as road, air, rail, inland waterway and air transport. The contribution of the total transport sector and of the sub-sectors to the economic growth of the EU countries and the total CO2 emissions is expected to be ascertained. It is noted that the improvement of energy efficiency over time and the advancement of technology are gradually offset by the increased consumption of energy services and by the increased demand generated by rebounding effects of European citizens. At EU-15 and compared to the US and China, we have seen that all 3 are fully dependent on the energy consumption of transport, and in particular road transport, which determines CO2 emissions. However, the EU-15 is more energy efficient since it has better correlation coefficients r and a R2 factor of both the US and China, and of the three major economies, only the EU-15 shows a reduction in total CO2 emissions.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.