Η Εφαρμογή Ηλεκτρονικών Διοδίων Ελεύθερης Ροής για τις Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές στην Ελλάδα

The implementation of electronic free-flow tolling for the road freight transport in Greece (english)

  1. MSc thesis
  2. Κατσίμπρα, Μαρία
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής (ΠΣΕ)
  4. 19 September 2017 [2017-09-19]
  5. Ελληνικά
  6. 104
  7. Ναλμπάντης, Δημήτριος
  8. Ναλμπάντης, Δημήτριος | Λουπασάκης, Κωνσταντίνος
  9. Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές | Διόδια Ελεύθερης Ροής | Εκπομπές Αερίων Ρύπων | Κατανάλωση Καυσίμων | Road Freight Transport | Open Road Tolling | Air Pollutant Emissions | Fuel Consumption
  10. 53
  11. 40
  12. Σχήματα, Πίνακες, Εξίσωση
    • Οι περισσότεροι αυτοκινητόδρομοι εφαρμόζουν κάποιο σύστημα επιβολής τέλους διοδίου, ως τον πιο άμεσο τρόπο συλλογής εσόδων τόσο για την απαραίτητη λειτουργία και συντήρηση της υποδομής. όσο και για εφαρμογή της αρχής «ο χρήστης πληρώνει», με την έννοια μιας δίκαιης χρέωσης που αφορά σε όσους απολαμβάνουν αλλά και φθείρουν μια υποδομή και όχι σε τρίτα μέρη. Από την άλλη, ο λειτουργός ενός αυτοκινητοδρόμου είναι υπεύθυνος προς τους χρήστες, για την παροχή ικανοποιητικών συνθηκών ασφάλειας και άνεσης χρήσης της υποδομής αλλά και για τη διευκόλυνση των χρηστών στη διαδικασία πληρωμής των διοδίων. Έτσι προκύπτει η ανάγκη διερεύνησης του συστήματος συλλογής διοδίων εκείνου, που εκτός των ανωτέρω, θα επιφέρει τις λιγότερο αρνητικές περιβαλλοντικές και οικονομικές επιπτώσεις. Η παρούσα εργασία εστιάζει κυρίως στην περίπτωση των βαρέων οχημάτων, καθώς αυτά επιφέρουν τις πιο σοβαρές επιπτώσεις στο περιβάλλον και στις υποδομές, αλλά και που αποτελούν τους πιο συστηματικούς χρήστες των υποδομών. Αρχικά γίνεται μια αναφορά σε ιστορικά στοιχεία, στην υφιστάμενη κατάσταση στον ελληνικό αλλά και το διεθνή χώρο και στα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των διαφόρων συστημάτων συλλογής διοδίων. Εντοπίζοντας τις αδυναμίες στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους και ανατρέχοντας στα σύγχρονα συστήματα που εφαρμόζονται διεθνώς, η εργασία προσπαθεί να καταλήξει σε μια πιθανή βελτιωμένη πρόταση. Στη συνέχεια, με διάφορα υπολογιστικά εργαλεία επιχειρεί να ποσοτικοποιήσει τις επιπτώσεις της υφιστάμενης κατάστασης σε επίπεδο μείωσης των εκπομπών αερίων ρύπων και εξοικονόμησης καυσίμων και να τις συγκρίνει με τις αντίστοιχες επιπτώσεις ενός ηλεκτρονικού συστήματος διοδίων ελεύθερης ροής. Το ζητούμενο είναι μέσα από τη σύγκριση των δύο συστημάτων, συμβατικό και ελεύθερης ροής, να γίνει μια αποτίμηση της αναγκαιότητας μετάβασης σε ένα σύστημα συλλογής διοδίων πιο αποτελεσματικό, που θα επιφέρει λιγότερες επιπτώσεις και να διατυπωθούν οι κατάλληλες προτάσεις για τη μετάβαση αυτή.
    • In most of the motorways tolling enforcement is implemented to create revenues for the operation and the maintenance of the infrastructure and also to accomplish fair charges according to the principle “the polluter pays”, in order to charge those who use and wear down the infrastructure and not third parties. On the other hand, the operator of the motorway has the obligation to provide safe and comfort travelling conditions and to facilitate the toll payment procedure for the users. Thus the need emerges to investigate for a collection system which, in addition to the above, will have the least negative environmental and economic impact. The present thesis focuses on the case of heavy duty vehicles, since they are routine users and the ones who cause the main damage of the infrastructure. In the first place, historical data, the existing conditions both in Greece and abroad and the advantages and disadvantages of several main toll collection systems are presented. Identifying the weaknesses in the Greek motorways and referring back to contemporary systems implemented internationally, this thesis is attempting to come to an possible optimized solution. Then, by using certain calculating tools, an attempt is made to quantify the impacts of the existing condition, in terms of pollutant emissions and fuel consumption savings and to compare them with the theoretical impacts of a free flow toll system. By comparing the impacts of the conventional and the free flow systems, an evaluation will be stated for the need to implement a more efficient toll system in the Greek motorways and proposals will be drafted for the transition actions.
  14. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.