Ο παράγοντας "άνθρωπος" στα τροχαία ατυχήματα:διερεύνηση φύλου,ηλικίας,κατηγορίας χρήστη.Σύγκριση ελληνικών και ευρωπαϊκών δεδομένων

The human factor in road traffic accidents:research on gender,age,class of road user. Comparison between greek and european data (english)

  1. MSc thesis
  2. ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ, ΠΑΥΛΟΣ
  3. Περιβαλλοντικός Σχεδιασμός Έργων Υποδομής (ΠΣΕ)
  4. 05 September 2016 [2016-09-05]
  5. Ελληνικά | Αγγλικά
  6. 146
  7. Kehagia, Fotini
  8. Gemenetzi, Georgia | Zervas, Efthimios
  9. ανθρώπινος παράγοντας | human factor | gender | φύλο | ηλικία | age | κατηγορία χρήστη | class of road user
  10. Zervas, Efthimios
  11. 1
  12. 29
  13. 99
  14. 1
  15. Contains tables and charts
    • Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση του ανθρώπινου παράγοντα στα τροχαία ατυχήματα μέσω της ανάλυσης της διαχρονικής εξέλιξης του πλήθους των παθόντων, των νεκρών, των βαριά και ελαφρά τραυματιών, του φύλου τους, της ηλικίας και της κατηγορίας χρήστη της οδού (οδηγός, επιβάτης, πεζός). Προκειμένου να επιτευχθεί αυτός ο στόχος αναλύθηκαν τα σχετικά δεδομένα προερχόμενα από την Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) για 13 έτη, από το 2002 έως το 2014. Το κυριότερο εύρημα της ανάλυσης είναι ότι υπήρξε διαχρονικά μείωση στο σύνολ οτων παθόντων κατά 36,1%, στους νεκρούς κατά 51,2%, και στους βαριά και ελαφρά τραυματισμένους, 61% και 31,5% αντίστοιχα. Παρόλες τις μειώσεις ο αριθμός των παθόντων παραμένει υψηλός (τόσο ως απόλυτο νούμερο ,όσο και σε σύγκριση με τα κοινοτικά δεδομένα) – ως αποτέλεσμα της έλλειψης ολοκληρωμένης πολιτικής οδικής ασφάλειας στην χώρα μας-, με τους άντρες, και ιδιαίτερα τους νέους ηλικίας 18-34 να αποτελούν την συντριπτική πλειοψηφία.
    • The aim of this master’s thesis is to investigate the human factors in road accidents by analyzing the intertemporal variation of the total casualties number, the dead, the heavy and light injured, their gender, their age and the road user class (driver, passenger or pedestrian). To achieve this goal, relevant data from the Greek Statistical Authority (ELSTAT) for the years between 2002 and 2014 have been analyzed. The main finding of the analysis is that, over time, there has been a reduction in the total of casualties by 36.1% , of the dead by 51.2%, and of the heavy and light injured, by 61% and 31.5% respectively. Despite those reductions, the number of casualties remains high (as absolute numbers, as well as in comparison with the european data) - as a result of the lack of a complete road safety policy plan in Greece- with men, and especially young people aged 18-34 to constitute the vast majority of the casualties.
  17. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.