Σήμερα, υπάρχει πληθώρα ερευνητικών εργασιών για τη σχέση των τροχαίων θανατηφόρων ατυχημάτων με μια σειρά από παράγοντες όπως: την ποιότητα του οδοστρώματος, το επίπεδο των οδικών δικτύων, την παλαιότητα των αυτοκινήτων και πιο πρόσφατα τη συμπεριφορά των οδηγών (π.χ. επήρεια αλκοόλ), το φύλο, το ψυχολογικό προφίλ, την ηλικιακή κατηγορία κτλ. Δεν υπάρχουν όμως αρκετές ερευνητικές δημοσιεύσεις, οι οποίες να αναφέρονται στη συσχέτιση της οδικής ασφάλειας με τους δείκτες του αστικού και κοινωνικού κεφαλαίου ενός κράτους. Λαμβάνοντας υπόψη, τον όγκο των εργασιών που αναφέρονται στον ορισμό, στη μέτρηση και την αξία του αστικού και κοινωνικού κεφαλαίου ως μέσο οικονομικής ευημερίας ενός κράτους, αλλά και προσωπικής ευτυχίας των πολιτών του, στην παρούσα εργασία γίνεται μια προσπάθεια ώστε να εξεταστεί η τυχόν επίδραση (δηλαδή η συσχέτιση) των δεικτών του αστικού και κοινωνικού κεφαλαίου με την οδική ασφάλεια.
Αρχικά γίνεται μια βιβλιογραφική έρευνα ώστε να αποσαφηνιστεί καλύτερα η ορολογία και οι παράγοντες που σχετίζονται με την παρούσα μεταπτυχιακή διπλωματική εργασία. Χρησιμοποιούνται στοιχεία από πολλές βάσεις δεδομένων οργανισμών όπως ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας, η Παγκόσμια Τράπεζα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κ.ά. σε μια προσπάθεια να δοθεί μια εικόνα του προβλήματος παγκοσμίως. Στη συνέχεια, με βάση τα δεδομένα που συγκεντρώθηκαν από τις βάσεις δεδομένων, γίνεται μια στατιστική ανάλυση με τη χρήση του πακέτου λογισμικού S.P.S.S. για να διερευνηθεί, αν υπάρχει συσχέτιση των διαφόρων δεικτών αστικού και κοινωνικού κεφαλαίου με τα τροχαία ατυχημάτων και εφόσον εντοπισθεί γίνεται περαιτέρω ανάλυση, για να βρεθεί ο βαθμός της συσχέτισης και να εξαχθούν χρήσιμα συμπεράσματα. Επίσης, γίνεται αρκετά διεξοδική και εκτεταμένη διερεύνηση όσον αφορά στην εξεύρεση και χρήση διαφόρων δεικτών αστικών αστικού και κοινωνικού κεφαλαίου, ενώ γίνεται μια σημαντική προσπάθεια ερμηνείας των φαινομένων, που απορρέουν από τη στατιστική ανάλυση.
Today, there is a plethora of research papers into the relationship between fatal traffic accidents and a number of factors such as: quality of the road surface, road network level, age of cars, and, more recently, driver behaviour (e.g. alcohol influence), sex, psychological profile, age group, etc. However, there are not enough research papers that refer to the correlation of road safety with the indicators of civic and social capital of a state. Taking into account the amount of papers about the definition, measurement and value of civic and social capital as a means of economic prosperity of a state, but also of the personal happiness of its citizens, in this thesis an attempt is made to examine the possible impact (i.e. correlation) of the indicators of civic and social capital with road safety.
Initially, a literature review is conducted to better clarify the terminology and factors associated with this postgraduate thesis. Data from many databases of organizations such as the World Health Organization, the World Bank, the European Commission, etc. are used, in an attempt to give a picture of the problem worldwide. Following, based on the data collected from the databases, a statistical analysis is performed using the S.P.S.S. software package. to investigate whether there is a correlation between the different indicators of civic and social capital with road accidents and if so further analysis takes place to find the degree of correlation and to draw useful conclusions. There is also a thorough and far-reaching investigation into the identification and use of various civic and social capital indicators, and a significant effort is made to interpret the phenomena resulting from the statistical analysis.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
Κύρια Αρχεία Διατριβής
Συσχέτιση της οδικής ασφάλειας με διάφορους δείκτες, με έμφαση στους δείκτες κοινωνικού και αστικού κεφαλαίου. - Identifier: 80496
Internal display of the 80496 entity interconnections (Node labels correspond to identifiers)
