Η παρούσα εργασία εστιάζει στην εξέλιξη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, των μπαταριών καθώς και στην συλλογή, επαναχρησιμοποίηση και ανακύκλωση μπαταριών ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Γίνεται μια ιστορική αναδρομή από το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κυκλοφόρησε το 1896. Από τότε οι απαιτήσεις για γρήγορες και μακρινές μετακινήσεις, η κατασκευή νέων δρόμων και η επικράτηση της μηχανής εσωτερικής καύσης (1920) έφεραν το τέλος της ηλεκτροκίνησης, μέχρι περίπου το τέλος του 19ου αιώνα, όπου αναζωπυρώνεται το ενδιαφέρον των κατασκευαστών και επενδύουν χρήματα για έρευνα σε νέες τεχνολογίες μπαταριών και οχημάτων. Με την επικράτηση των συμβατικών οχημάτων τις τελευταίες δεκαετίες δημιουργήθηκαν σημαντικές περιβαλλοντικές επιπτώσεις που απαιτούσαν άμεσες λύσεις. Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις έχουν ως αποτέλεσμα υψηλές συγκεντρώσεις αερίων ρύπων που συντελούν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου και την κλιματική αλλαγή. Τελικός σκοπός είναι, η ευρεία εκμετάλλευση των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας για την φόρτιση των μπαταριών των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, την βελτίωση της ποιότητας του αέρα στις πόλεις και την αντιμετώπιση του φαινομένου του θερμοκηπίου.
Επιπλέον, περιγράφεται η λειτουργία των βασικών τμημάτων που συνιστούν το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αναφέρονται οι απαραίτητες υποδομές για την υποστήριξη της τεχνολογίας των ηλεκτρικών οχημάτων, στη συνέχεια αναλύονται διεξοδικά οι υπάρχουσες τεχνολογίες, όσον αφορά τις μπαταρίες και την εξέλιξη τους καθώς και η ανάκτηση υλικών για επαναχρησιμοποίηση μετά το τέλος της ζωής τους, όταν πηγαίνουν πλέον για ανακύκλωση. Γίνεται επίσης αναφορά στις Διεθνείς τάσεις στην αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων V2G καθώς και στα σενάρια διείσδυσης των ηλεκτροκίνητων οχημάτων στην Ευρώπη και Παγκόσμια και παρατίθενται το Ευρωπαϊκό, Ελληνικό νομοθετικό πλαίσιο, σχετικά με την ηλεκτροκίνηση. Τέλος, αναλύονται τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα από την χρήση των ηλεκτρικών οχημάτων.
This paper focuses on the evolution of the electric car and batteries as well as the collection, reuse and recycling of electric car batteries. A historical retrospection is described from the first electric car release in 1896. Since then, the requirements for fast and long journeys, the construction of new roads and the prevalence of the internal combustion engine (1920) brought the end of electrification until about the end of the 19th century, when the interest of manufacturers was raised resulting to investments towards research into new battery and vehicle technologies. With the prevalence of conventional vehicles over the last few decades, significant environmental impacts have been created requiring immediate solutions. Environmental impacts result in high concentrations of greenhouse gas emissions and climate change, with the ultimate goal being to exploit renewable energy sources in a way to charge electric car batteries, improve air quality in cities and resolving the greenhouse effect.
In addition, the paper describes the function of the key components of the electric car, as well as the necessary infrastructures to support electric vehicle technology. In detail, the existing technologies are analyzed in terms of batteries and their evolution as well as the recovery of materials for reuse at the end of their useful life when they go to recycling. Reference is also made to the international trends in the V2G electric vehicle market as well as the market penetration scenarios of electric vehicles in Europe and the world. The European and Greek legislative framework on electrification are included thereof. Finally, we analyze the advantages and disadvantages of using electric vehicles.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
