Στα πλαίσια της παρούσας Διπλωματικής εργασίας με τίτλο «Διαχείριση Συστημάτων Ελεγχόμενης Στάθμευσης» παρουσιάζεται η ανάλυση της κατάστασης των πόλεων που αντιμετωπίζουν προβλήματα κυκλοφοριακά, συγκοινωνιακά και κατά συνέπεια ολοένα αυξητικές τάσεις στη ζήτηση για στάθμευση.
Θα γίνει αναφορά στις κυκλοφοριακές διαστάσεις που έχουν υπάρξει λόγω της αύξησης της ιδιοκτησίας οχημάτων και τις απαιτούμενες ενέργειες και πολιτικές που εφαρμόστηκαν για την αντιμετώπισή της. Η πυκνή κυκλοφορία εντός των αστικών κέντρων είναι καθημερινό πρόβλημα των μεγάλων πόλεων αλλά και μικρότερων, που μπορεί να αποτελούν τουριστικό προορισμό. Η ικανοποίηση της ανάγκης για στάθμευση πρέπει να γίνεται με ορθή διαχείριση συστημάτων ελέγχου τα οποία είναι ευέλικτα και βασισμένα στις κοινωνικές, πολεοδομικές και εμπορικές απαιτήσεις της εκάστοτε περιοχής. Το στάδιο του σχεδιασμού είναι αυτό που θα διαδραματίσει τη μετέπειτα λειτουργία και την ικανότητα του μέτρου για επέκταση.
Γίνεται αναφορά στον πολύτιμο ρόλο της χρήσης Μ.Μ.Μ. εντός των πόλεων και την σημασία του κατάλληλου συγκοινωνιακού σχεδιασμού, καθώς και την άμεση συνεργασία που πρέπει να έχουν με τα συστήματα διαχείρισης ελεγχόμενης στάθμευσης ώστε να διασφαλίζεται η αξία της πόλης. Η μείωση της προσέλευσης των Ι.Χ. εντός των αστικών κέντρων αντιμετωπίζεται με τη διαχείριση συστημάτων ελεγχόμενης στάθμευσης, που αποσκοπούν στην καταπολέμηση της μακροχρόνιας στάθμευσης, εξασφαλίζοντας όλο και περισσότερα οφέλη για μία πόλη φιλική τόσο απέναντι στους πεζούς αλλά και προς το περιβάλλον, μειώνοντας κατά πολύ τα επίπεδα της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.
Η διαχείριση της ελεγχόμενης στάθμευσης περιλαμβάνει και τις παραμέτρους κατά τη διάρκεια που ο χρήστης αναζητεί μία θέση στάθμευσης. Στο στάδιο σχεδιασμού δίνεται μεγάλη βάση στην γρήγορη και εύκολη πρόσβαση στις διαθέσιμες ελεγχόμενες θέσεις, την απαραίτητη ενημέρωση, καθώς η άσκοπη κίνηση των οχημάτων κατά τη διάρκεια αυτή, δυσχεραίνει την κυκλοφορία των υπολοίπων. Η σωστή διαχείριση των συστημάτων έχει σαν αποτέλεσμα την καταπολέμηση της παράνομης στάθμευσης αλλά και την εξασφάλιση θέσεων στους κατοίκους των περιοχών που εφαρμόζεται.
Εν συνεχεία θα γίνει αξιολόγηση του συστήματος μέσα από ερωτηματολόγια που θα διανεμηθούν σε όλες τις περιοχές εφαρμογής του ήδη υπάρχοντος συστήματος ελεγχόμενης στάθμευσης του Δήμου Αθηναίων. Τα ερωτηματολόγια θα δοθούν σε τυχαίο δείγμα πολιτών κατά τη διάρκεια λειτουργίας του συστήματος, σε όλες τις περιοχές ώστε να υπάρχει πλήρης κάλυψη της επιτυχίας του μέτρου και τον βαθμό ικανοποίησης των χρηστών.
In the context of this thesis entitled “Management of Parking Control Systems” an analysis of the cities’ situation facing traffic and transportation problems and consequently ever increasing trends in parking demand is presented
Reference will be made to traffic dimensions that have been in existence due to the increase of vehicles’ property and the required actions and policies implemented to deal with it. The dense traffic within urban cities is a daily problem of large and smaller cities that may constitute a tourist destination. Parking need’s satisfaction should be met with proper management of control systems which are flexible and based on social, urban planning and commercial requirements of each region. The planning stage is what will determine the subsequent operation and the measure’s capacity for expansion.
Reference is, also, made to the valuable role of using public transport within cities and the importance of the appropriate transport planning, as well as the direct cooperation they should have with the parking control systems to ensure the city’s value. The decrease in the private cars’ influx in urban centers is dealt with the management of parking control systems, designed to combat long-term parking, providing more and more benefits for a city friendly both to pedestrians and to the environment, greatly reducing the air pollution levels.
The management of parking control also includes the parameters when the user is looking for a parking space. At the planning stage, a lot of significance is given to the fast and easy access to the available controlled positions, the necessary information, as the unnecessary vehicles’ movement during the free space search hampers the movement of others. Proper management of the systems results in combating the illegal parking and securing parking spaces to the residents of the regions where the measure applies.
After that, the system’s assessment will be done through questionnaires distributed in all areas of the municipality of Athens, where the existing parking control system is applied. The questionnaires will be given to a random sample of citizens during the system’s operation in all regions in order to ensure full coverage of the measure’s success and the users’ satisfaction.
Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
