Μελέτη του χρόνου εφαρμογής βελτιωτικών καυσίμων σε πλοία και εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών

Analysis of the time required for applying petroleum improving additives in vessels and petroleum installations (english)

  1. MSc thesis
  2. ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΣ, ΦΩΤΙΟΣ
  3. Διαχείριση και Τεχνολογία Ποιότητας (ΔΙΠ)
  4. 28 September 2019 [2019-09-28]
  5. Ελληνικά
  6. 92
  7. Σαχλάς, Αθανάσιος
  8. Σαχλάς, Αθανάσιος | Τριανταφύλλου, Ιωάννης
  9. χρόνος εφαρμογής | applying time | ανάλυση διασποράς | analysis of variance | προσαρμογή γραμμικού μοντέλου | fit General Linear Model | συντελεστής συσχέτισης | correlation coefficients | Kruskal - Wallis
  10. 4
  11. 16
  12. Περιέχει: εικόνες, σχήματα, διαγράμματα, πίνακες
  13. Προηγμένα Εργαλεία και Μέθοδοι για τον Έλεγχο της Ποιότητας, Τόμος Β’ Σχεδιασμός και Ανάλυση Πειραμάτων / Κουτρουβέλης Ιωάννης
    • Η παρούσα Διπλωματική Εργασία πραγματοποιείται στα πλαίσια του Μεταπτυχιακού Προγράμματος Σπουδών «Διαχείριση & Τεχνολογία Ποιότητας» του Ελληνικού Ανοικτού Πανεπιστημίου, και έχει ως αντικείμενο τη μελέτη του χρόνου εφαρμογής βελτιωτικών καυσίμων σε πλοία και εγκαταστάσεις πετρελαιοειδών. Το θέμα προέκυψε ως ιδέα από το χώρο εργασίας μου, όπου ένα από τα αντικείμενα είναι η προσθήκη βελτιωτικών – χημικών προσθέτων σε πετρέλαιο και προϊόντα αυτού. Η προσθήκη – εφαρμογή μπορεί και γίνεται σε οποιοδήποτε είδος πετρελαίου και παραγώγου όπως είναι το αργό πετρέλαιο, τα αεροπορικά καύσιμα, το ντίζελ, η βενζίνη, το μαζούτ κ.α.. Η δε προσθήκη λαμβάνει χώρα είτε επάνω στα δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν το φορτίο του πετρελαίου, είτε σε εγκαταστάσεις στεριάς. Ο σκοπός για τον οποίο γίνεται η παραπάνω διαδικασία είναι είτε για να μπορέσει να ικανοποιήσει το πετρελαιοειδές συγκεκριμένες προδιαγραφές αγοραπωλησίας (πρόκειται για προϊόντα εκτός προδιαγραφών), είτε για να αναβαθμιστεί ικανοποιώντας άλλες ανώτερες προδιαγραφές αποκτώντας έτσι υπεραξία. Στόχος της εργασίας είναι μέσα από τη μελέτη του χρόνου εφαρμογής της προσθήκης και γενικότερα του συνολικού χρόνου που απαιτείται προκειμένου να ολοκληρωθεί η όλη διαδικασία, να εντοπιστούν οι παράγοντες και τα στάδια που επιδρούν σημαντικά στους παραπάνω χρόνους. Με τον τρόπο αυτό, ίσως μπορέσουμε αναγνωρίζοντας τους παραπάνω παράγοντες να επικεντρωθούμε σε αυτούς και ελέγχοντάς τους να μειώσουμε το συνολικό χρόνο της διαδικασίας, αναβαθμίζοντας έτσι την παρεχόμενη υπηρεσία. Η μελέτη κινήθηκε σε δύο κατευθύνσεις. Στην πρώτη χωρίσαμε το συνολικό χρόνο στο πεδίο στα ακόλουθα επιμέρους χρόνους – στάδια: α) χρόνος προετοιμασίας, β) χρόνος από την αρχή μέχρι την έναρξη της εφαρμογής χωρίς το χρόνο προετοιμασίας, γ) το χρόνο της καθαυτής εφαρμογής, δ) το χρόνο επανακυκλοφορίας, ε) το χρόνο δειγματοληψίας και στ) το χρόνο από την τελευταία από τις προηγούμενες εργασίες (όποια είναι αυτή) μέχρι την απομάκρυνση από το πεδίο. Στόχος εδώ ήταν να διακρίνουμε τα στάδια που επηρεάζουν περισσότερο την τιμή και την μεταβλητότητα του συνολικού χρόνου στο πεδίο. Η δεύτερη κατεύθυνση αφορούσε την ανάλυση των παραγόντων που επηρεάζουν το χρόνο μόνο της καθαυτής εφαρμογής (αφού αυτό το στάδιο φάνηκε από την προηγούμενη κατεύθυνση ότι είναι το πιο βασικό και αυτό στο οποίο έχουμε το μεγαλύτερο έλεγχο). Προκρίναμε τους ακόλουθους παράγοντες για ανάλυση α) θερμοκρασία περιβάλλοντος, β) αριθμός παρτίδων που χωρίστηκαν οι δεξαμενές, γ) αξιολόγηση βοήθειας από πλοίο ή εγκατάσταση, δ) ιξώδες προσθέτου και ε) ποσότητα προσθέτου (για την περίπτωση της εγκατάστασης αντικαταστήσαμε το ιξώδες με το αν ο χρόνος εφαρμογής ήταν κατά τη διάρκεια της ημέρας, της νύχτας, ή μικτά ημέρα και νύχτα). Στόχος εδώ ήταν η ανάδειξη των παραγόντων που επηρεάζουν σημαντικά το χρόνο της εφαρμογής. Για τη μελέτη χρησιμοποιήθηκαν διαγράμματα και στατιστικά εργαλεία όπως η ανάλυση διασποράς για ένα παράγοντα και για περισσότερους με προσαρμογή γραμμικού μοντέλου, η μη παραμετρική ανάλυση Kruskal – Wallis, ενώ έγινε χρήση και συντελεστών συσχέτισης. Τα αποτελέσματα έδειξαν ως σημαντικά στάδια αυτά της εφαρμογής, της επανακυκλοφορίας και της δειγματοληψίας. Για το χρόνο εφαρμογής, σημαντικοί παράγοντες προέκυψαν να είναι ο αριθμός των δεξαμενών, το ιξώδες του προσθέτου και η ποσότητά του, ενώ για τις εργασίες σε εγκαταστάσεις σημαντικός παράγοντας είναι και η βοήθεια από την εγκατάσταση.
    • This thesis has been developed as part of the Postgraduate Course on “Quality Management and Technology” given by the Hellenic Open University. The scope is the analysis of the time required for applying petroleum improving additives in vessels and petroleum installations. The main idea of this study arose from our workplace, where one of the company’s sectors is dealing with improvements of the physical and chemical properties of petroleum and petroleum products. This improvement is achieved by injecting chemical additives in the above goods, which can be of any kind i.e. crude oil, gasoline, diesel, etc. The injection is taking place either on board a vessel directly in the cargo, or in petroleum installations i.e. refineries. The purpose of the improvement mainly is either the cargo to meet contractual specifications (usually these cargoes are out of specifications), or to be upgraded and become more valuable. The aim of the study is through the analysis of the time required for applying the additives, and generally of the time totally needed for the whole operation to be performed, to detect the factors and the stages that affect the above times. In this way, if we detect the factors, we could focus and control them, in order to achieve the reduction of the time needed for the service. The present study was conducted towards two levels. In the first one, the total time in the field was divided in the following stages a) preparation time, b) time from the beginning till the injection, excluding time of preparation, c) time for injection, d) recirculation time, e) time for sampling and f) time from the last stage of the above (whichever it is), till the end. The aim was to detect which step(s) affects more the total time (value and variation of it). The second level was related with the analysis of the time for injection. The aim was to find which factor(s) is more important and affects more this time – step. In this study the following factors was decided to be checked a) ambient temperature, b) number of tanks used, c) assistance from vessel / installation, d) viscosity of additive, and e) quantity of additive. In case of installation, the factor viscosity is replaced by the factor “period of day during injection took place” (daytime, nighttime or both of them). The analysis was based on the use of descriptive statistics, graphs (boxplots), analysis of variance (One-Way and fitting of General Linear Model), analysis with Kruskal – Wallis criterion as well as use of correlation coefficients (Pearson and Spearman). The results that were taken, indicated as important steps (in the first level) those of injection, recirculation and sampling. In the second level, the analysis showed that the time of injection is affected mainly from the number of tanks that were treated, the viscosity of additive and the quantity of it. In case of installation the assistance given by them, found to be also an important factor.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.