ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΡΥΘΜΟΥ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗΣ ΚΑΤΑΛΥΤΗ ΒΑΣΙΣΜΕΝΟ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΜΟΝΑΔΑΣ ΑΠΟΘΕΙΩΣΗΣ ΝΤΙΖΕΛ

  1. MSc thesis
  2. ΡΟΥΜΕΛΙΩΤΗ, ΒΕΛΙΣΣΑΡΙΑ
  3. Κατάλυση και Προστασία του Περιβάλλοντος (ΚΠΠ)
  4. October 2016 [2016-10]
  5. Ελληνικά
  6. 58
  7. ΗΡΑΚΛΕΟΥΣ , ΕΛΕΝΗ, Δρ.
  8. ΚΟΡΔΟΥΛΗΣ, ΧΡΗΣΤΟΣ, Δρ. | ΒΑΚΡΟΣ, ΙΩΑΝΝΗΣ, Δρ.
  9. Υδρογονοαποθείωση | Καταλύτης | ρυθμός | απενεργοποίηση | ντίζελ | αποθείωση
  10. 4
  11. 6
  12. Περιέχει : 6 πίνακες, 1 διάγραμμα, 6 σχήματα
  13. 1. Ιάκωβος Βασάλος, Ξενοφών Βερύκιος, Άγγελος Λάππας, Αγγελική Λεμονίδου, Καταλυτική Παραγωγή Καυσίμων Φιλικών προς το Περιβάλλον, Β' τόμος, Ελληνικό Ανοιχτό Πανεπιστήμιο, Πάτρα 2005
    • Ένα σημαντικό πρόβλημα που απασχολεί την ανθρωπότητα σήμερα είναι η ρύπανση του περιβάλλοντος. Ένας από τους λόγους της αυξημένης επιβάρυνσης του περιβάλλοντος είναι οι ενώσεις του θείου που περιέχονται στα καύσιμα και προκαλούν ρύπανση. Έτσι για την προστασία του περιβάλλοντος δημιουργήθηκαν μονάδες αποθείωσης καυσίμων ντίζελ, με σκοπό να απομακρύνουν τις θειούχες προσμίξεις, οι οποίες κατά την καύση δημιουργούν ρυπογόνα οξείδια του θείου (SOx), παράγοντας με αυτό τον τρόπο καθαρότερα και ποιοτικότερα καύσιμα. Το αντικείμενο της παρούσας εργασίας είναι η μελέτη της απενεργοποίησης καταλύτη αποθείωσης μονάδας ντίζελ. Οι κύριοι λόγοι απενεργοποίησης του καταλύτη, όπου γίνεται και εκτενής περιγραφή στο θεωρητικό μέρος της εργασίας είναι η δηλητηρίαση, η απενεργοποίηση λόγω επικαθήσεων και η πυροσυσσωμάτωση. Η απώλεια της καταλυτικής δραστικότητας με την πάροδο του χρόνου παρακολουθείται με στατιστικά στοιχεία επειδή έχει μεγάλη οικονομική επίπτωση στη βιομηχανία. Έτσι, στις βιομηχανίες καταγράφονται και επεξεργάζονται στατιστικά ιστορικά δεδομένα τιμών της τροφοδοσίας (πχ ογκομετρική παροχή, πυκνότητα και περιεκτικότητα σε θείο), περιεκτικότητα σε θείο στο τελικό προϊόν, μέση θερμοκρασία κλίνης (WABT) και ταχύτητα χώρου στον αντιδραστήρα (LHSV) κτλ. Στο υπολογιστικό μέρος της εργασίας, χρησιμοποιώντας δεδομένα από την μονάδα αποθείωσης ντίζελ των Ελληνικών Πετρελαίων αναπτύσσεται το κινητικό μοντέλο της υδρογονοαποθείωσης. Τέλος, με χρήση εργαλείων του προγράμματος excel υπολογίζεται ο ρυθμός απενεργοποίησης του καταλύτη ανά ημέρα. Ακολουθούν τα συμπεράσματα της στατιστικής προσέγγισης που μπορούν να βοηθήσουν στον προσδιορισμό της βέλτιστης θερμοκρασίας WABT για κάθε προϊόν και μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως WABTs αναφοράς.
    • An important problem that concerns humanity today is air pollution. One reason for the increased burden on the environment is the sulfur compounds present in fuels and causing pollution. So to protect the environment, designed diesel fuel desulfurization units, in order to remove the sulfur impurities, which when burned generate polluting sulfur oxides (SOx), producing in this way cleaner and quality fuels. The object of this thesis is to study the deactivation diesel desulphurization catalyst. The main reasons of catalyst deactivation, which is and analytically description of the theoretical part of the work is the poisoning, deactivation due to fouling and sintering. The loss of catalytic activity over time is monitored by statistics because it has a great economic impact in the industry. Thus, in the industries they are recorded and statistically processed historical data of feed values (e.g., flow rate, density and sulfur), a sulfur concentration in the final product, weighted average bed temperature (WABT) and a liquid hourly space velocity in the reactor (LHSV) etc. In the calculating part of thesis, using data from the diesel desulfurization unit of Hellenic Petroleum developed the kinetic model of the diesel hydrodesulfurization. Finally, using tools from the program excel calculates the catalyst deactivation rate per day. Here are the conclusions of a statistical approach that can help in determining the optimal temperature WABT for each product and can be used as reference WABTs.
  15. Items in Apothesis are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.