Οι εξελίξεις στον χώρο των κινητών τεχνολογιών και των web υπηρεσιών δίνουν το
έδαφος για την ανάπτυξη εφαρμογών που μπορούν να συμβάλλουν στην βιώσιμη
αστική κινητικότητα, να βελτιώσουν την ζωή των ανθρώπων και να συνεισφέρουν
πραγματικά στην προστασία του περιβάλλοντος. Στην παρούσα διπλωματική εργασία
περιγράφεται η διαδικασία που ακολουθήθηκε για το σχεδιασμό, την υλοποίηση και
την αξιολόγηση μιας web εφαρμογής για το σχεδιασμό βέλτιστων, εξατομικευμένων
ποδηλατικών διαδρομών σε αστικό περιβάλλον, με χρήση πολλών εναλλακτικών
κριτηρίων, χρησιμοποιώντας ως μελέτη περίπτωσης την πόλη των Ιωαννίνων. Η
εφαρμογή βασίζεται στις επιλογές του χρήστη για να εξάγει τις διαδρομές και άλλες
σχετικές πληροφορίες που βοηθούν τον ποδηλάτη να επιλέξει την διαδρομή
μετακίνησης από σημείο σε σημείο, όπως αυτή τον εξυπηρετεί. Στο στάδιο της
βιβλιογραφικής έρευνας κατέστη σαφές ότι σπανίζουν ερευνητικές εργασίες που
εστιάζουν στην υλοποίηση αντίστοιχων web υπηρεσιών υπολογισμού ποδηλατικών
διαδρομών σε πραγματικό χρόνο. Οι αξιολογήσεις και οι πειραματικές μετρήσεις
κατέδειξαν, πρώτον, την αναγκαιότητα για μια τέτοια εφαρμογή από την ποδηλατική
κοινότητα και, δεύτερον, ότι κάθε περιοχή-πόλη έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά
(π.χ. γεωμορφολογικά, υπηρεσίες, παροχές κλπ) που καθιστούν αναγκαία την
προσαρμογή ενός τέτοιου συστήματος σε αυτήν. Η πειραματική διαδικασία βελτίωσε
την εφαρμογή ώστε να ανταποκρίνεται σε ρεαλιστικές ανάγκες. Επίσης η
δοκιμαστική αξιολόγηση κατέδειξε την ευχρηστία της εφαρμογής, η οποία
σχεδιάστηκε με βάση τις αρχές του ανθρωποκεντρικού σχεδιασμού.
The recent developments in the field of mobile technologies and web services offer
space for the implementation of applications which can contribute to the vision of
sustainable urban mobility, improve people’s quality of live and contribute to the
protection of the environment. The present thesis describes the process followed for
the planning, materialization and evaluation of a web application concerning the
creation of personalized bike routes in an urban environment, using as a case study
the urban environment of Ioannina city. The application exports the routes and also
other relevant information that help the user/cyclist move from one place to another,
based on his/her choices. The bibliographical research provided evidence on that
research works focusing on the implementation of corresponding web services to
calculate bike routes in real time, are rare. The appreciations and the experimental
measurements have shown the following: Firstly, the necessity of such an application
for the benefit of the cycling community. Secondly, each city or area has different
features (e.g. morphology of land, services, facilities, etc) which necessitates the
adaptation of such system according to its needs. The experimental process has
improved the application in a way that it addresses realistic needs. Furthermore, the
evaluation tests have demonstrated the usability and utility of the application, which
has been designed based on user-centric principles.
Σχεδιασμός Ποδηλατικών Διαδρομών