Η κλιματική αλλαγή και η υπερθέρμανση του πλανήτη αποτελούν κρίσιμες περιβαλλοντικές προκλήσεις οδηγώντας σε αύξηση της παγκόσμιας θερμοκρασίας και εντονότερα ακραία καιρικά φαινόμενα. Προκαλούνται κυρίως από τις ανθρωπογενείς εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, όπως το CO₂ και το CH₄, με τον τομέα των οδικών μεταφορών να διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο λόγω της εκτεταμένης χρήσης ορυκτών καυσίμων. Οι οδικές μεταφορές αποτελούν μία από τις σημαντικότερες πηγές εκπομπών ρύπων, καθιστώντας αναγκαία τη μετάβαση σε καθαρότερες τεχνολογίες και την υιοθέτηση δεσμευτικών στόχων μείωσης εκπομπών και αυστηρότερων προτύπων οχημάτων, με άμεσες επιπτώσεις σε περιοχές υψηλής κυκλοφοριακής επιβάρυνσης, όπως οι αυτοκινητόδρομοι. Στο πλαίσιο αυτό, παρουσιάζεται μελέτη περίπτωσης για την Ελλάδα, με ανάλυση της τάσης των εκπομπών από την κυκλοφορία οχημάτων στους αυτοκινητοδρόμους, αξιοποιώντας δεδομένα από τη HELLASTRON και την Εγνατία Οδό. Για την εκτίμηση των εκπομπών χρησιμοποιείται το μοντέλο COPERT, το οποίο επιτρέπει την ποσοτική αποτύπωση των ρύπων. Τέλος, εξετάζονται σενάρια μείωσης των εκπομπών μέσω της σταδιακής υποκατάστασης των συμβατικών καυσίμων από εναλλακτικές ενεργειακές επιλογές.

Climate change and global warming are critical environmental challenges, leading to an increase in global temperatures and more frequent and intense extreme weather events. They are primarily driven by anthropogenic greenhouse gas emissions, such as CO₂ and CH₄, with the road transport sector playing a key role due to the extensive use of fossil fuels. Road transport is one of the major sources of pollutant emissions, making the transition to cleaner technologies and the adoption of binding emission reduction targets and stricter vehicle standards necessary, with direct impacts on areas of high traffic density, such as motorways. In this context, a case study for Greece is presented, analyzing emission trends from vehicle traffic on motorways, using data from HELLASTRON and Egnatia Odos. The COPERT model is used for emission estimation, enabling a quantitative assessment of pollutants. Finally, emission reduction scenarios are examined through the gradual substitution of conventional fuels with alternative energy options.