Η παρούσα διπλωματική εργασία περιγράφει την εφαρμογή μεθόδων εκτίμησης επικινδυνότητας σε κρίσιμα εξαρτήματα μαχητικού αεροσκάφους της Πολεμικής Αεροπορίας, με σκοπό την πρόβλεψη μελλοντικών αστοχιών και την ανάπτυξη ενός συστήματος προληπτικής συντήρησης για το αεροσκάφος και τα εξεταζόμενα συστήματά του. Κύριο εργαλείο αποτελεί το Εγχειρίδιο της Πολεμικής Αεροπορίας ΕΠΑ Γ-3, το οποίο περιγράφει αναλυτικά την εκτίμηση επικινδυνότητας για δεδομένες αστοχίες εξαρτημάτων, με την εφαρμογή ανάλυσης Weibull, και προσφέρει το πεδίο για βελτίωση της πολιτικής συντήρησης αυτών.

Στο Κεφάλαιο 1 γίνεται η περιγραφή του προβλήματος και εξηγείται συνοπτικά η μεθοδολογία ανάλυσης που θα χρησιμοποιηθεί στην εργασία, με αναφορά στη δομή της. Στο Κεφάλαιο 2 παρουσιάζονται βασικές έννοιες, όπως η συντήρηση των αεροσκαφών, τόσο σε γενικό πλαίσιο όσο και στην Πολεμική Αεροπορία, καθώς και το κόστος ποιότητας που προκύπτει από τις αλλαγές στα συστήματα ποιότητας. Αναλύεται η μεθοδολογία εκτίμησης της επικινδυνότητας που ακολουθεί το ΕΠΑ Γ-3, στην οποία θα στηριχθεί η ανάλυση των δεδομένων, με κύριο γνώμονα την κατανομή Weibull και τον υπολογισμό των παραμέτρων της. Επιπλέον, παρουσιάζονται συνοπτικά εναλλακτικές κατανομές αξιοπιστίας, όπως η Exponential και η Lognormal, οι οποίες χρησιμοποιούνται για τη συγκριτική αξιολόγηση της καταλληλότητας των στατιστικών μοντέλων που εφαρμόζονται στα δεδομένα αστοχιών.

Στο Κεφάλαιο 3 της εργασίας περιγράφεται η μεθοδολογία της ανάλυσης, καθώς παρουσιάζεται η πολιτική συντήρησης των Α/Φ Rafale, το υδραυλικό σύστημα και το σύστημα καυσίμου αυτού, καθώς και ο τρόπος με τον οποίο γίνεται η συλλογή και ανάλυση των δεδομένων.

Στο Κεφάλαιο 4 εξετάζονται όλα τα δεδομένα αστοχιών και μη, που συλλέχθηκαν για τις αντλίες υδραυλικού και αντλίες καυσίμου του αεροσκάφους, και γίνεται προσπάθεια εκτίμησης της επικινδυνότητάς τους με βάση τους μηχανισμούς αστοχίας που εξετάζονται, ώστε να προκύψουν χρήσιμα συμπεράσματα αναφορικά με την πρόβλεψη μελλοντικών αστοχιών και την πολιτική συντήρησής τους. Επιπρόσθετα γίνεται προσπάθεια σύνδεσης των προτεινόμενων αλλαγών στην πολιτική συντήρησης με το κόστος που αυτές ενδέχεται να επιφέρουν, πραγματοποιείται συγκριτική ανάλυση της προτεινόμενης πολιτικής συντήρησης με την ήδη υπάρχουσα και αιτιολογείται η χρήση της κατανομής Weibull στην ανάλυση έναντι των έτερων κατανομών αξιοπιστίας. 

Τέλος, παρουσιάζεται η βιβλιογραφία που χρησιμοποιήθηκε για την εκπόνηση της εργασίας.

This thesis describes the application of risk assessment methods to critical components of a fighter aircraft of the Hellenic Air Force, aiming to predict future failures and develop a preventive maintenance system for the aircraft and its examined subsystems. The primary tool employed is the Hellenic Air Force Manual EPA C-3, which provides a detailed methodology for risk assessment of component failures through the application of Weibull analysis and offers a framework for improving maintenance policies.

Chapter 1 presents the problem under investigation and briefly explains the analytical methodology that will be used throughout the study, while also providing an overview of the structure of the thesis. Chapter 2 introduces the fundamental concepts of aircraft maintenance, both in a general framework and within the Hellenic Air Force, as well as the concept of quality cost associated with modifications to quality and maintenance systems. Furthermore, the risk assessment methodology described in EPA C-3 is analyzed, forming the basis of the present study, with particular emphasis on the Weibull distribution and the estimation of its parameters. In addition, alternative reliability distributions, namely the Exponential and Lognormal distributions, are presented and examined as benchmark models for assessing the suitability of the statistical approaches applied to the failure data.

Chapter 3 describes the research methodology, presenting the maintenance policy applied to the Rafale fighter aircraft, its hydraulic and fuel systems, and the procedures followed for data collection and analysis.

Chapter 4 examines all collected failure and non-failure data relating to the aircraft's hydraulic and fuel pumps. An effort is made to assess the risk associated with these components based on the examined failure mechanisms, in order to derive useful conclusions regarding the prediction of future failures and the optimization of maintenance policies. In addition, an attempt is made to relate the proposed maintenance policy changes to the costs that may result from their implementation. Furthermore, the proposed maintenance policy modifications are evaluated in terms of their associated costs. A comparative analysis between the proposed and the existing maintenance policies is performed, and the selection of the Weibull distribution is justified over alternative reliability distributions based on its suitability for modeling the available failure data and supporting maintenance decision-making.

Finally, the bibliography used for the preparation of this thesis is presented.