Στην παρούσα διπλωματική εργασία αποσαφηνίζεται η έννοια του
πολυπαραμετρικού προβλήματος της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Αποτελεί από
τις σημαντικότερες σύγχρονες προκλήσεις των αστικών κέντρων παγκοσμίως. Θα
εξεταστούν και θα αξιολογηθούν μέτρα αντιμετώπισης της κυκλοφοριακής
συμφόρησης και των πολύ σοβαρών επιπτώσεων της εντός του αστικό ιστού.
Αρχικώς, δίνεται έμφαση και στο αστικό περιβάλλον και τα προβλήματα του την
σήμερον ημέρα. Βιβλιογραφικά αναφέρονται οι αιτίες δημιουργίας του φαινομένου
και οι σοβαρές επιπτώσεις του. Εν συνεχεία παρουσιάζονται ενδελεχώς όλα τα
μέτρα αντιμετώπισης του φαινομένου στο αστικό περιβάλλον, ενώ δίνονται και
παραδείγματα και άλλοι παράμετροι από το κάθε ένα ξεχωριστά. Αναφέρονται
κάποιες περιπτώσεις πόλεων ανά τον κόσμο από την διεθνή βιβλιογραφία που
ανέπτυξαν, υιοθέτησαν και εξέτασαν την εφαρμογή κάποιων μέτρων από αυτά.
Ενώ, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο τέταρτο κεφάλαιο της αξιολόγησης της
αποτελεσματικότητας των μέτρων σε πολλές πόλεις από τα ως τώρα δεδομένα τους
σχετικά με την κυκλοφοριακή τους συμφόρηση. Τέλος, στη διπλωματική εργασία
αναπτύσσεται το πέμπτο και τελευταίο κεφάλαιο με τα συμπεράσματα που
προκύπτουν από το παρόν θέμα και μια συζήτηση που ¨ανοίγει¨ ένα φαινόμενο σαν
αυτό στα σύγχρονα αστικά κέντρα.

This thesis clarifies the concept of the multi-parametric problem of traffic
congestion, which constitutes one of the most significant modern challenges faced
by urban centers worldwide. It examines and evaluates various measures aimed at
addressing traffic congestion and its severe impacts on the urban fabric. Initially,
emphasis is placed on the contemporary urban environment and its current issues. A
literature review presents the main causes behind the emergence of traffic
congestion, along with its negative consequences. Subsequently, all available
countermeasures are thoroughly presented, including examples and relevant
parameters for each one. Reference is made to cities from international literature
that have developed, adopted, and assessed the implementation of such measures.
The fourth chapter focuses on evaluating the effectiveness of these policies, based
on data collected from various urban centers. The thesis concludes with the fifth and
final chapter, which outlines the key findings of the study and initiates a broader
discussion about the phenomenon of traffic congestion in modern cities.