Η διπλωματική εργασία πραγματεύεται την οικονομοτεχνική ανάλυση δύο παραδοσιακών μεθόδων κατασκευής λιμενικών έργων: των προκατασκευασμένων τεχνητών ογκολίθων και των κυψελωτών τσιμεντοκιβωτίων τύπου Caisson. Στόχος είναι να παρέχεται ένα εργοταξιακό και τεχνικοοικονομικό εργαλείο αξιολόγησης μεθόδων, που να επιτρέπει ενημερωμένες αποφάσεις κατά τον σχεδιασμό και υλοποίηση αντίστοιχων έργων.

Η μελέτη αναπτύσσεται σε τρία βασικά επίπεδα: μεθοδολογικό, λειτουργικό και οικονομικό. Αρχικά γίνεται εις βάθος παρουσίαση των δύο κατασκευαστικών τεχνολογιών. Οι τεχνητοί ογκόλιθοι αποτελούν μια μέθοδο προκατασκευής βαρειών στοιχείων σκυροδέματος τα οποία σκυροδετούνται σε καλούπια στην ξηρά, ωριμάζουν και μεταφέρονται στη θέση τοποθέτησης στη θάλασσα. Από την άλλη πλευρά, τα Caisson είναι μεγάλης κλίμακας τσιμεντοκιβώτια από σκυρόδεμα που κατασκευάζονται είτε σε βυθιζόμενες πλωτές πλατφόρμες (κεσονιέρες) είτε στην ξηρά και εν συνεχεία βυθίζονται στη θέση του κρηπιδώματος.

Τα δεδομένα που παρουσιάζουμε συμβάλλουν στην ενίσχυση της εργοταξιακής αντίληψης με πραγματικά δεδομένα, χρονικά και οικονομικά διαγράμματα, πλήρη καταγραφή ανθρωπομηχανικών αναγκών και κατασκευαστικών βημάτων, προσφέροντας ένα πολύτιμο εγχειρίδιο για τον νέο μηχανικό που καλείται να αξιολογήσει και να σχεδιάσει έργα λιμενικής υποδομής στο πεδίο.

Στα συμπεράσματα, η εργασία προτείνει κριτήρια επιλογής μεθόδου βάσει project-specific παραγόντων: γεωγραφικής θέσης, πρόσβασης σε λιμενικό εξοπλισμό και εγκαταστάσεις, κατασκευαστικής εμπειρίας και χρόνου υλοποίησης.

The thesis deals with the economic and technical analysis of two traditional methods of port construction projects: prefabricated concrete blocks and concrete caissons. The aim is to provide a technical and economic method evaluation tool, which allows informed decisions during the design and implementation of similar port projects.

The study is developed on three basic levels: methodological, functional and economic. Initially, an in-depth presentation of the two construction technologies is provided. Concrete blocks are a method of prefabricating heavy concrete elements which are cast in molds on land, cured and transported to the installation site at sea. On the other hand, the Caissons are large-scale concrete boxes made either on submerged floating platforms (caisson barges) or on land and then sunk into place at the quay.

The data we present contribute to enhancing the site perception with real data, chronological and financial diagrams, a complete recording of personnel and equipment needs, and construction steps, offering a valuable handbook for the new engineer who is called to evaluate and design port infrastructure projects in the field.

In the conclusions, the work proposes selection criteria for the method based on project-specific factors: geographical location, access to port equipment and facilities, construction experience, and implementation time.