Η παρούσα διπλωματική εργασία αποτελεί μια εκτενή και πολυδιάστατη μελέτη για τις επιπτώσεις σοβαρών ατυχημάτων σε εγκαταστάσεις επεξεργασίας και διακίνησης πετρελαίου, με έμφαση στους κινδύνους, τις αιτίες, τις συνέπειες και τις στρατηγικές πρόληψης. Εξετάζει τις τεχνολογικές διεργασίες διύλισης και αναλύει διεξοδικά τους πρωτογενείς και δευτερογενείς κινδύνους, όπως πυρκαγιές, εκρήξεις, διαρροές τοξικών ουσιών, υπερπιέσεις, διάβρωση και ηλεκτρικά ατυχήματα. Παράλληλα, παρουσιάζει τις περιβαλλοντικές και κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις των ατυχημάτων, με αναφορές σε ιστορικά περιστατικά στην Ελλάδα και διεθνώς. Αξιοποιούνται τα τελευταία στατιστικά δεδομένα από οργανισμούς όπως οι Concawe και IOGP. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην ανθρώπινη ευθύνη, τις τεχνικές αστοχίες και τις οργανωτικές ελλείψεις ως βασικές αιτίες ατυχημάτων, ενώ προτείνονται μέτρα όπως η ενίσχυση της κουλτούρας ασφάλειας, η συνεχής εκπαίδευση, η τεχνολογική αναβάθμιση και η διαφάνεια στη διαχείριση κρίσεων. Επιπλέον, περιλαμβάνεται εμπειρική έρευνα σε οδηγούς βυτιοφόρων για την ασφάλεια στις εγκαταστάσεις φόρτωσης, με στατιστική ανάλυση των παραγόντων που επηρεάζουν την αντίληψη και την εμπειρία τους. Συνολικά, το έργο αναδεικνύει την ανάγκη για μια ολιστική προσέγγιση στη διαχείριση κινδύνων στον πετρελαϊκό τομέα, με στόχο την πρόληψη ατυχημάτων και την ελαχιστοποίηση των επιπτώσεών τους.

This thesis constitutes an extensive and multidimensional study on the impacts of major accidents in oil processing and transportation facilities, with an emphasis on risks, causes, consequences, and prevention strategies. It examines the technological processes of refining, the types of refineries, and the supporting units, and thoroughly analyzes primary and secondary hazards such as fires, explosions, toxic substance leaks, overpressure, corrosion, and electrical accidents. At the same time, it presents the environmental and socio-economic impacts of such accidents, with references to historical incidents in Greece and internationally. The latest statistical data from organizations such as Concawe and IOGP are utilized. Emphasis is placed on human responsibility, technical failures, and organizational deficiencies as key causes of accidents, while proposing measures such as strengthening safety culture, continuous training, technological upgrades, and transparency in crisis management. Additionally, the thesis includes empirical research involving tanker truck drivers regarding safety at loading facilities, with statistical analysis of the factors influencing their perception and experience. Overall, the work highlights the need for a holistic approach to risk management in the petroleum sector, aiming at accident prevention and minimizing their consequences.